Проектирование АТП КамАЗ с аккумуляторным участком
2.4 Годовой пробег всех автомобилей
Годовой пробег всех автомобилей определяется по формуле:
Lпг =Асс∙ Lcc∙ Дкг ∙ αu , км, (2.14)
где Аcc – среднесписочное количество автомобилей в парке (ед.);
Lсс – среднесуточный пробег автомобиля (км);
Дкг – количество календарных дней в году;
αu - коэффициента выпуска автомобилей на линию.
Для К
амАЗ-5320:
Lпг =128∙205∙365∙0,62=5938112 км
Для КамАЗ-54118:
Lпг =136∙205∙365∙0,62=6309244 км
2.5 Расчёт количества ТО и КР на весь парк за год
Количество КР для КамАЗ-5320:
Количество КР для КамАЗ-54118:
Количество ТО-2 для КамАЗ-5320:
Количество ТО-2 для КамАЗ-54118:
Количество ТО-1 для КамАЗ-5320:
Количество ТО-1 для КамАЗ-54118:
Количество ЕО для КамАЗ-5320:
Количество ЕО для КамАЗ-54118:
Количество сезонных обслуживаний для КамАЗ-5320:
NСО = 2∙АСС=2∙128=256 обслуж (2.23)
Количество сезонных обслуживаний для КамАЗ-54118:
NСО = 2∙АСС=2∙136=272 обслуж (2.24)
2.6 Определение суточных программ по ТО
Суточных программа по ТО определяется по формуле:
, ед , (2.25)
где Nгод – годовая программа по соответствующему виду ТО (ТО-1, ТО-2, ЕО);
Дрз – количество дней работы зоны ЕО, ТО-1, ТО-2. Принимаем для ЕО – 365 дней; ТО-1 и ТО-2 – 255 дней.
Для КамАЗ-5320:
Для КамАЗ-54118:
2.7 Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных рабочих
Годовой объём работ предприятия по выполнению ТО и ТР производится согласно формулам:
ТЕО = tЕО ∙ NЕО , чел/ч (2.32)
ТТО-1 = tТО-1 ∙NТО-1 , чел/ч (2.33)
ТТО-2 = tТО-2 ∙ NТО-2 , чел/ч (2.34)
ТТР = Lпг ∙ tТР / 1000 , чел/ч (2.35)
ТСО = 0,2∙ТТО-2 , чел/ч (2.37)
Для КамАЗ-5320:
ТЕО=0,95∙28966=27517,7 чел∙ч;
ТТО-1 =6,62∙2740=18139 чел∙ч;
ТТО-2 =28,98∙724=20982 чел∙ч;
ТТР =5938112∙12,0/1000= 71257 чел∙ч;
ТСО =0,2∙20981,5=4196,3 чел∙ч
Для КамАЗ-54118:
ТЕО=1,0∙30777=30777 чел∙ч;
ТТО-1 =7,28∙2910=21184,8 чел∙ч;
ТТО-2 =31,9∙769=24531,1 чел∙ч;
ТТР =6309244∙13,47/1000= 84985,5 чел∙ч
ТСО =0,2∙24531,1 =4906,22 чел∙ч
Определяем средневзвешенные значения ТТО-1срвзв и ТТО-2срвзв
Трудоёмкость работ ТО и ТР распределяется по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам. Работы по ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. Распределение трудоёмкости ТО и ТР по видам работ производится в соответствии ОНТП – 01 – 86 (табл. 2.8 [2]).
Количество технологически необходимых рабочих определяется по формуле:
чел , (2.38)
где Т – трудоёмкость работ участка;
Ф – эффективный фонд рабочего времени, Ф = 2070 час.
Количество штатных рабочих определяется по формуле:
чел , (2.39)
где Т – трудоёмкость работ участка;
Ф – эффективный фонд рабочего времени, Ф = 1840 час.
Количество технологически необходимых рабочих определяется по формуле:
Рвсп = 0,2Росн.т.н. (2.40)
Данные расчётов заносим в таблицы 2.8, 2.9, 2.10, 2.11
Таблица 2.8-Примерное распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ для КамАЗ-5320
Виды работ |
Трудоёмкость |
Количество рабочих, чел. | ||||
% |
чел/ч |
Технологически необходимое |
Штатное | |||
Расчётное |
При-нятое |
Расчётное |
При-нятое | |||
1. |
2. |
3. |
4. |
5. |
6. |
7. |
Диагностические |
8 |
1451,1 |
0,7 |
1 |
0,8 |
1 |
Крепёжные |
34 |
6167,3 |
2,9 |
3 |
3,4 |
4 |
Регулировочные |
10 |
1814 |
0,87 |
1,0 |
1 | |
Смазочные, заправочно-очистительные |
26 |
4716,2 |
2,3 |
3 |
2,6 |
3 |
Электротехнические |
10 |
1814 |
0,87 |
1 |
1,0 |
1 |
По системе питания |
3 |
544,8 |
0,3 |
0,3 | ||
Шинные |
9 |
1632,5 |
0,8 |
1 |
0,9 |
1 |
ИТОГО: |
100 |
18139 |
8,8 |
9 |
9,9 |
11 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск