Рациональное использование земель железнодорожного транспорта
При внесении ТМ в виде оксида практически изменение рН не наблюдалось. В присутствии всех типов солей ТМ установлено подкисление почв, причем изменение рН зависело от природы анионов, т.е. от способностей солей к гидролизу. В отличие от ТМ при внесении арсенита и арсената натрия наблюдалось повышение значений рН до 7,8 и 8,0, соответственно, что можно объяснить образованием не Н+, а ОН- при г
идролизе:
AsO3 3- + НОН ® Н2AsO3 - + ОН- ; Н2AsO3 - + НОН® НAsO3 2-+ ОН- или AsO4 3- + НОН ® Н2AsO4 - + ОН- ; Н2AsO4 - + НОН ® НAsO4 2- + ОН-
В результате замера не выявлено существенное влияние различных доз ТМ на окислительно-восстановительный потенциал почвы (rH2>27). На основе полученных данных можно отметить, что достаточно принять во внимание для характеристики тех или иных процессов изменение рН почвы при ее загрязнении.
Влияние реакции среды, глинистых минералов, гумусовых кислот на поведение тяжелых металлов в почвенной системе. Одним из основных направлений детоксикации и рекультивации почв, загрязненных ТМ, является разработка способов подавления подвижности и закрепления ТМ в почве с целью уменьшения их доступности для растений, снижения токсичности и меньшему накоплению в биомассе растений. Трансформация ТМ и перераспределение между подвижными и прочносвязанными формами соединений определяется свойствами почв и мелиорантов, которые вносятся для детоксикации, также свойствами самих элементов, а именно, формами их нахождения в объектах окружающей среды. Наиболее важными факторами, определяющими подвижность ТМ в почвах, является реакция среды. На рисунках 3-8 приведены диаграммы, характеризующие формы существования ТМ при различных значениях рН, а также их поведение в присутствии бентонитовой глины и ее смеси с гумусовыми кислотами.
Рисунок 3 – Распределение продуктов гидролиза Сu в водных растворах в зависимости от рН среды
Рисунок 4 – Зависимость величин сорбции Сu от рН на бентонитовой глине Урангайского месторож-дения (1) и на ее смеси с гуминовой кислотой (2)
Рисунок 5 – Содержание различных форм цинка в водных растворах при различных значениях рН
Рисунок 6 – Зависимость величин сорбции ТМ на бентонитовой глине (/) и на ее смеси с гуминовой кислотой
Р
Рисунок 7 – Влияние азотной (1) и серной (2) кислот на сорбцию мышьяка (V) (1 г/л) на бентоните
Рисунок 8 – Изотермы сорбции ртути из воды (1), из 1М растворов азотной (2), серной (3) и соляной (4) кислот на бентоните и на смеси бентонита с ГК в воде (5)
Управление процессом транслокация тяжелых металлов с помощью природных материалов. Поиск и разработка эффективных способов, дающих возможность получать чистую растениеводческую продукцию из техногенно загрязненных почв является актуальной задачей для агропромышленного комплекса. Для перевода ТМ из подвижной формы в неподвижную проведены ряд исследовании по их закреплению в почвенной системе путем создания геохимического барьера с помощью бентонитовой глины и ее смеси с карбонатом и ГК, обладающих высокой сорбционной активностью (таблица 5). Загрязнение большими количествами ТМ осуществлено путем искусственного внесения их в почвы.
Таблица 5- Содержание тяжелых металлов в исследованных объектах, мг/кг
Название исследуе- мого объекта |
Содержание металлов, мг/кг | ||||
без внесения сорбентов |
в растениях при внесении сорбентов | ||||
в почвах серозем чернозем |
в растении серозем чернозем |
бентонит серозем чернозем |
бентонит и ГК серозем чернозем |
бентонит, CaCO3 и ГК серозем чернозем | |
свинец | |||||
Клевер |
60,2/77,8 |
16,4/0,5 |
1,4/0,2 |
0,4/0,2 |
не опред. |
Клевер |
150,5/168,1 |
69,1/1,3 |
0,6/0,5 |
0,6/0,4 |
0,1/0,03 |
Клевер |
200,5/218,1 |
72,6/1,3 |
0,6/0,4 |
0,7/0,4 |
0,2/не опр. |
Клевер |
500,2/518,4 |
80,3/1,1 |
1,2/0,4 |
0,8/0,3 |
0,3/ не опр. |
кадмий | |||||
Клевер |
2,5/2,7 |
1,1/0,4 |
0,05/0,03 |
0,04/0,03 |
0,01/ не опр. |
Клевер |
5,0/5,0 |
1,7/0,4 |
0,06/0,03 |
0,03/0,03 |
0,01/ не опр. |
медь | |||||
Клевер |
100,0/120,5 |
20,5/19,1 |
16,6/15,7 |
9,8/15,2 |
0,3/0,2 |
Клевер |
250,0/270,6 |
22,8/19,2 |
9,1/6,8 |
5,9/6,6 |
0,2/0,2 |
цинк | |||||
Клевер |
120,2/125,0 |
6,9/4,7 |
6,1/3,9 |
5,1/3,7 |
4,1/2,8 |
Клевер |
300,0/312,2 |
7,7/4,9 |
6,9/2,7 |
5,5/2,7 |
3,7/1,6 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Принципы построения транспортных тарифов в условиях рыночной экономики
- Основные показатели, характеризующие работу автомобильного транспорта
- Краткий исторический очерк развития наливных судов
- План освоения перевозок грузов и организации работы флота
- Подбор подвижного состава для перевозки сыпучих грузов
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск