Организация работы узловой участковой станции
tп – 272,9 / 889 = 0,31 часа tp = 444,5 / 889 = 0,5 часа
Таблица 7.3 – Расчёт среднего простоя транзитного вагона с переработкой под операцией окончание формирования и по отправлению
Номер отправляемого поезда |
Время (часы, мин.) | <
Простой под формированием |
Вагоно-часы простоя под формированием |
Простой по отправлению |
Вагоно-часы простоя по отправлению | |||
Начала формирования |
Окончания формирования |
Отправления | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
3111 |
9.34 |
10.01 |
10.43 |
61 |
0,45 |
27,45 |
0,7 |
42,7 |
3112 |
9.34 |
10.01 |
10.34 |
64 |
0,45 |
28,8 |
0,55 |
35,2 |
3442 |
11.49 |
12.34 |
13.07 |
68 |
0,75 |
51,0 |
0,55 |
37,4 |
3114 |
13.56 |
14.23 |
15.03 |
63 |
0,45 |
28,35 |
0,67 |
42,21 |
3117 |
14.00 |
14.27 |
15.10 |
63 |
0,45 |
28,35 |
0,7 |
45,36 |
3113 |
15.16 |
15.43 |
16.16 |
58 |
0,45 |
26,1 |
0,55 |
31,9 |
3441 |
16.55 |
17.24 |
17.57 |
64 |
0,48 |
30,72 |
0,55 |
35,2 |
3444 |
20.46 |
21.13 |
21.52 |
67 |
0,45 |
30,15 |
0,65 |
43,55 |
3116 |
20.46 |
21.13 |
22.00 |
58 |
0,45 |
26,10 |
0,78 |
45,24 |
3115 |
22.24 |
22.51 |
23.24 |
63 |
0,45 |
28,35 |
0,55 |
34,65 |
3119 |
22.24 |
22.51 |
23.34 |
66 |
0,45 |
29,7 |
0,72 |
47,52 |
3121 |
22.51 |
23.18 |
23.51 |
68 |
0,45 |
30,6 |
0,55 |
37,4 |
3443 |
23.18 |
23.45 |
0.18 |
58 |
0,45 |
26,1 |
0,55 |
31,9 |
3445 |
23.45 |
0.13 |
0.46 |
68 |
0,47 |
31,96 |
0,55 |
37,4 |
Итого: |
= 889 ваг. |
= 423,73 ваг-час |
= 547,63 ваг-час |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск