Организация работы узловой участковой станции
3.2 Обработка поездов со сменой локомотивов
График 2.1.2
Операции |
Продолжительность, мин. мин. |
исполнители | |||||||
До прибытия |
После прибытия | ||||||||
0 5 10 15 20 25 30 35 | |||||||||
Получение от поездного диспетчера сообщения назначении поезда и времени его прибытия. |
Дежурный по станции (АРМ ДСП, АРМ ДНЦ) | ||||||||
Извещение работников ПТЦ, ПТО, ПКО, дежурного по локомотивному депо о номере, времени прибытия и пути приёма поезда, выписывание предупреждения |
|
ДСП, оператор ДСП (АРМ ДСП, АРМ ПТО, АРМ дежурного по локомотивному депо) | |||||||
Выход к пути приёма работников участвующих в обработке поезда |
|
|
Работники СТЦ, ПТО, ПКО. | ||||||
Закрепление состава, поездного локомотива. отпуск тормозов, ограждение состава |
|
Локомотивная бригада, работники ПТО, сигналист. | |||||||
Приём грузовых документов и их проверка |
|
Дежурный по парку прибытия (оператор СТЦ) | |||||||
Контрольный коммерческий и технический осмотр состава, устранение неисправностей. |
|
|
Работники ПТО и ПКО. | ||||||
Снятие ограждения состава, прицепка поездного локомотива, снятие средств закрепления, проба тормозов, получение документов, навешивание хвостовых сигналов и отправление |
|
|
Локомотивная бригада, ПТО, оператор СТЦ, сигналисты, ДСПП. | ||||||
Общая продолжительность |
|
4. Технология работы с поездами, пocтупающими в переработку
4.1 Обработка поездов по прибытии на станцию
Обработка поездов по прибытии осуществляется работниками станции и пункта технического обслуживания. Поезд прибывающий на станцию встречают:
· старший оператор и оператор СТЦ поста списывания;
· осмотрщики-ремонтники вагонов ПТО;
· приёмосдатчики поездов;
· сигналист;
· дежурный стрелок ВОХР (при наличии вагонов с ценными грузами).
На посту списывания оператор вводит номера вагонов в порядке расположения их в составе и передаёт сообщение в ИВЦ дороги.
Машинист прибывающего поезда, пакет с перевозочными документами сбрасывает в бункер, расположенный во входной горловине у поста списывания. Старший оператор СТЦ вынимает пакет из бункера и производит обработку документов. Прибывшие документы сверяются с телеграммой – натурным листом и перечнем списанных вагонов.
Осмотрщики-ремонтники разбиваются на группы:
Первая группа встречает поезда во входной горловине и выявляет неисправности, которые легко обнаруживаются на ходу поезда. После остановки поезда снимаются хвостовые сигналы.
Вторая группа встречает поезд у места остановки локомотива и выясняют у машиниста действие тормозов в пути следования и замеченные неисправности в составе.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск