Транспорт нефти и газа
ρ 1 = 7,0
ρ 2 = 5,9
ρ 3 = 5,9
Отсюда, δ1= 1,1*7,0*325/2 (1,1*7,0 + 143) = 9 мм
δ2= 1,1*5,9*377/2 (1,1*5,9+143) = 9 мм
δ3= 1,1*5,9*426/2 (1,1*5.9+143) = 10 мм
3. Определяется внутренний диаметр трубопровода по формуле:
Dвн = DHap- 2
δ (3)
Dвн1 = 325-2*9 = 307 мм
Dвн2 = 377-2*9 = 359 мм
Dвн3 = 426-2*10 = 406 мм
4. В соответствии с расчетной пропускной способностью производим выбор магистральных нефтеперекачивающих насосов.
Тип насоса определяется по значению средней пропускной способности в год в таблице №4. (Средняя пропускная способность - средняя арифметическая пропускная способность из таблицы №1)
Итак, средняя пропускная способность G1 = 2,0 млн. т/год; G2 = 2,8 млн. т/год; G3 = 3,8 млн. т/год.
Отсюда, тип насоса 1 -НМ-250-475, 2 - НМ-360-460, 3 - НМ500-300.
5. Скорость движения нефти в трубопроводе в зависимости от диаметра трубопровода выбирается по следующей таблице.
Рекомендуемые скорости движения нефти в магистральных
трубопроводах
Диаметр трубопровода, мм |
Скорость движения нефти, м\с, W |
Диаметр трубопровода, мм |
Скорость движения нефти, м\с, W |
219 |
1,0 |
630 |
1,4 |
273 |
1,0 |
720 |
1,6 |
325 |
1,1 |
820 |
1,9 |
377 |
1,1 |
920 |
2,1 |
426 |
1,2 |
1020 |
2,3 |
530 |
1,3 |
1220 |
2,7 |
Для диаметра DH1 = 325 мм, W1 = 1,1 м/с;
Для диаметра DH2 = 377 мм, W2 = 1,1 м/с;
Для диаметра DH3 = 426 мм, W1 = 1,2 м/с;
6. Для каждого варианта расчета определяется гидравлический уклон:
i = λW2/2gDBH. (6)
Здесь: g - ускорение силы тяжести (= 9.8 м/с2)
W - скорость движения нефти в трубопроводе, м/с; (определяемая в пункте №6)
λ - коэффициент гидравлического сопротивления, определяемый в зависимости от режима течения жидкости (в зависимости от числа Рейнольдса Re) следующим образом:
Число Рейнольдса определяется по следующей формуле:
Re=WDbh/ n,
Где n - это заданный коэффициент кинематической вязкости
Исходя из полученного значения числа Рейнольдса определяем режим течения:
Для ламинарного режима течения жидкости (Re < 2300)
λ = 64/Re.
Для турбулентного режима течения нефти
λ= 0,3164/Re0,25 при (3500 < Re < 15/КЭ).
Для смешанного трения λ= 0,11 8/Re+КЭ
при 15/КЭ <Re < 560/Кэ.
Коэффициент эквивалентной шероховатости трубопровода (КЭ) может приниматься ориентировочно на уровне от 0,0005 до 0,0001 для диаметров трубопроводов от 200 до 1200 мм соответственно.
Итак, подсчитаем число Рейнольдса:
Re1 = 1,1*0,325/0,00033 = 10833
Re2 = 1,1*0,377/0,00033 = 12567
Re3 = 1,2*0,426/0,00033 = 15491
Т. к 3500 < Re < 15/КЭ,
следовательно режим течения жидкости турбулентный, отсюда:
λ= 0,3164/Re0,25.
λ1= 0,3164/10833 0,25= 0,031
λ 2 = 0,3164/12567 0,25= 0,03
λ3 = 0,3164/15491 0,25= 0,028.
Отсюда,
i1= 0,031*1,21/2*9,8*0, 325 = 0,0059 м
I2= 0,03*1,21/2*9,8*0, 377 = 0,0049 м
I3=0,028*1,44/2*9,8*0, 426 = 0.0052 м
7. Определение полного напора, необходимого при перекачке нефти по трубопроводу с конкретным значением гидравлического уклона производится по формуле
Н = 1,02 iL + ΔZ+ Nhост KП, (7)
гдеi - гидравлический уклон;
L - длина трубопровода; (м)
ΔZ - разность геодезических высот начала и конца трубопровода; (м)
N - число эксплуатационных участков, на границах которых расположены промежуточные нефтеперекачивающие станции (НПС) (при данных расчетах этим значением мы можем пренебречь);
hост KП - остаточный подпор, который должен быть передан на конечный пункт или промежуточную НПС, оснащенную резервуаром (при данных расчетах этим значением мы можем пренебречь);
1,02 - коэффициент, учитывающий потери на местные сопротивления.
В формуле (7) слагаемое N hост KП должно определяться, исходя из задаваемой сжатой трассы трубопровода и мест расположения НПС. В данном курсовом проекте этим слагаемым можно пренебречь.
Итак, Н1 = 1,02*0,0059*1440000+2450 = 1115,6 МПа
Н2 = 1,02*0,0049*1440000+2450 = 964,7 МПа
Н3 = 1,02*0.0052*1440000+2450 = 1008,8 МПа
8. Расчетный напор НПС принимается равным напору, развиваемому магистральными нефтеперекачивающими насосами (см. таблицу 4)
Нст = mhнac, (8)
где m - число насосов на НПС (обычно принимается m = 3);
hнac - номинальный напор, развиваемый насосом. (второе число в номере насоса).
Нст1 = 3*475 = 1425 МПа
Нст2 = 3*460 = 1380 МПа
Нст1 = 3*300 = 900 МПа
9. Расчетное число насосных станций будет
n0 = (Н -NhПН) / НСТ. (9)
В формуле (9) вычитаемое N hПН можно принять равным нулю.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Система затрат и калькуляция себестоимости на выполнение ремонта автотранспорта
- Проектирование и обустройство многоуровневой дорожной развязки
- Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей
- Логистика на водном транспорте России
- Особенности развития трамвайного транспорта в современной транспортной системе города
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск