Правила водолазной службы
Для облегчения передвижения по грунту против течения водолаз может иметь прут (щуп), который он втыкает впереди себя на расстоянии вытянутой руки, а затем лежа подтягивается к пруту (щупу).
В каждом случае с учетом особенностей конкретных условий командир спуска определяет порядок выполнения работы на течении, перечень устройств и приспособлений для надежного удержания водолаза у спускового
конца, места (объекта) работы и меры безопасности.
203. При обследовании дна реки шириной до 50 метров может заводиться с одного берега на другой тросовый проводник, облегчающий движение водолаза.
Водолазные спуски в темное время суток,в условиях низкой и нулевой видимости
204. К работам в темное время суток и в условиях низкой и нулевой видимости допускаются наиболее опытные водолазы. Перед началом работ они должны быть проинструктированы о правилах техники безопасности, применяемых при выполнении этих работ. На поверхности перед спуском водолаза следует провести тренировку в условиях, близких к рабочим, по выполнению необходимых действий под водой. Применение телефонной или гидроакустической связи обязательно.
205. При выполнении водолазных спусков в темное время суток должно быть обеспечено основное и аварийное освещение мест подготовки водолазного снаряжения, одевания водолазов, спуска под воду и поверхность над местом проведения работ, а также постов, обеспечивающих спуск.
206. Шкалы приборов (манометр, глубиномер, часы, компас, лаг и т.д.), используемых водолазом, должны иметь люминесцентное покрытие или подсветку. Спускающийся и страхующий водолазы при спусках в темное время суток должны иметь ручные водолазные фонари.
При необходимости к месту проведения работ заводятся подводные светильники, закрепляемые в наиболее удобном для проведения работ положении.
207. При выполнении работ в темное время суток и условиях низкой видимости спуск водолаза производится только по спусковому (ходовому, подкильному) концу. Ходовой конец заводится к месту проведения работ наиболее опытным водолазом.
Водолазные работы в зимних условиях,
полярных широтах и подо льдом
208. Водолазные работы зимой могут проводиться как с поверхности льда, так и с плавсредств.
Спускать водолаза для работы под водой в условиях движущегося битого льда запрещается.
209. Передвижение по льду и работа на нем без предварительного обследования ледяного покрова и определения его несущей способности запрещаются.
При определении несущей способности ледяного покрова в расчет должен приниматься только слой кристаллического льда, при этом учитывается наименьшая его толщина из всех замеров.
Измерение толщины льда должно производиться: при постоянных отрицательных температурах воздуха - один раз в 10 дней; при повышении температуры воздуха от 0ОС и выше, а также при установке будки (палатки) над майной - ежедневно. Результаты измерения толщины льда заносятся в журнал водолазных работ.
При появлении признаков разрушения льда водолазные спуски в данном месте должны быть прекращены.
210. Для выполнения водолазных спусков со льда руководитель водолазных работ обязан безопасно располагать на льду водолазную технику и другие технические средства с расчетом их времени нахождения на одном месте по формуле
,
где t - допустимое время стоянки, ч;
Pmax- максимально допустимая масса груза при транспортировке по льду данной толщины (табл.9), т;
Р - масса груза, для которого рассчитывается допустимое время стоянки, т.
При передвижении по льду во время водолазных работ следует пользоваться табл.9, дающей возможность определить толщину льда и установить, какой вид транспорта может быть использован для передвижения.
211. Для спусков водолазов под лед как можно ближе к месту работ прорубают майну 2х2 м и очищают её ото льда. Верхние и нижние острые кромки майны должны быть притуплены. Майна должна иметь ограждение по всему периметру. По краям майны делают деревянный настил, устанавливают и закрепляют водолазный трап и заводят спусковой конец.
В местах возможного передвижения людей по льду после окончания водолазных спусков и работ майны должны обвеховываться или ограждаться.
Таблица 9
Допустимые толщины льда при различных нагрузках
Масса груза, т |
Толщина морского льда, см |
Толщина пресноводного льда, см¦ |
Предельное расстояние от кромки льда, см |
0,1 0,8 3,5 6,5 10,0 20,0 40,0 |
15 25 30 45 50 70 100 |
10 20 25 35 40 55 95 |
5 11 19 25 26 30 38 |
Примечания:
1. При появлении воды на льду под действием прилива или нагона воды ветром нагрузка на лед должна быть снижена на 50-80%.
2. При расчете нагрузки на лед следует учитывать, что прочность льда весной уменьшается втрое.
3. При наличии сухих несквозных трещин шириной менее 3 см и глубиной не более половины толщины льда нагрузка на лед должна быть снижена на 20 %.
212. При проведении водолазных работ с поверхности льда необходимо:
- при длительных водолазных работах (более 2 суток) установить над местом спуска отапливаемую будку (палатку). При кратковременных работах будку (палатку) следует размещать около майны;
- производить подготовку и рабочую проверку снаряжения, а также одевание и раздевание водолаза в будке (палатке);
- следить за ледовой обстановкой, в случае необходимости своевременно прекращать водолазные работы и убирать водолазную технику;
- предусмотреть обязательное наличие горячей воды в необходимых количествах;
- размещать средства подачи воздуха и шланги в одинаковых температурных условиях.
213. При проведении водолазных работ с кораблей необходимо:
- удалить влагу из баллонов воздуха и газовых смесей;
- производить подготовку, рабочую проверку снаряжения и одевание водолазов (кроме вентилируемого снаряжения) в помещении с положительной температурой воздуха;
- предусмотреть обязательное наличие горячей воды в необходимых количествах у места спуска водолазов.
214. Проводя водолазные спуски при отрицательных температурах наружного воздуха следует принимать меры против переохлаждения спускающихся и обеспечивающих водолазов, принимать меры против замерзания воздухораспределительных щитов, шлангов, шланговых соединений, редукторов и легочных автоматов дыхательных аппаратов, травяще - предохранительных и дыхательных клапанов водолазного снаряжения. Воздушные баллоны следует наполнять максимально осушенным воздухом.
Спуски водолазов в зимнее время производятся:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск