Расчет автодороги
Область |
Повторяемость направлений ветра (числитель) %, средняя скорость ветра по направлению (знаменатель), поворот штилей. Максимальная и минимальная скорость ветра, м/с. | |||||||||||||||||||
С |
СВ | lign=top >
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
штиль |
мах из средн. скор. по румб. за январь |
С |
СВ |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СВ |
штиль |
мin из средн. скор. по румб. за июль | |
Иваново |
8/4,2 |
7/3,7 |
9/3,3 |
13/4,4 |
20/4,9 |
21/4,6 |
12/4,8 |
10/4,1 |
4 |
4,9 |
13/3,8 |
14/3,6 |
12/2,8 |
7/3,1 |
12/3 |
15/3,4 |
13/3,7 |
13/4 |
11 |
2,8 |
Область |
Упругость водяного пара наружного воздуха, гПа | |||||||||||||||||
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
средняя месяч. относительн. влажность воздуха в 13ч, % |
количество осадков | |||||
за год |
жидкихи смеш. за год |
суточный максимум | ||||||||||||||||
наибол. хол. Месяц |
наибол. жаркий месяц | |||||||||||||||||
Иваново |
2,6 |
2,6 |
3,4 |
5,7 |
8,6 |
12,4 |
14,9 |
13,9 |
10,1 |
6,6 |
4,5 |
3,3 |
84 |
56 |
744 |
77 | ||
Кинешма |
2,6 |
2,6 |
3,4 |
5,7 |
8,6 |
12,4 |
15 |
13,9 |
10,7 |
6,8 |
4,5 |
3,2 |
83 |
56 |
718 |
60 |
Установление технических нормативов дороги
1.1 Определение перспективной интенсивности движения
N0=N1*K1+N2*K2+N3*K3+N4*K4+N5*K5+N6*K6+N7*K7+N8*K8+N9*K9+N10*K10+N11*K11+N12*K12+N13*K13+N14*K14+N15*K15+N16*K16+N17*K17+N18*K18+N19* N0=8*2.575+54*1.550+119*2.375+7*2.533+89*1.975+67*2.250+6*2.592+236*2.500+12*2.225+247*2.667+10*1.813+235*1.875+8*1.763+54*1.688+23*2.583+14*2.700+151*2.833+12*2.758+383*1=20.6+83.7+282.625+17.731+175.775+150.75+15.552+590+26.7+658.749+18.13+440.625+14.104+91.152+59.409+32.4+427.783+33.096+383=3521.881 авт/сут.
N0-приведенная интенсивность движения
N1, N2, Nn- заданные интенсивности движения
K1, K2, Kn- коэффициенты приведения для различных автомобилей к легковому автомобилю.
1.2 Вычисление расчетной интенсивности движения к легковому автомобилю
N20=N0*=3521.881авт/сут.
Учитывая расчетную интенсивность движения устанавливаем техническую категорию проектируемой дороги:
Класс - автомобильная дорога обычного типа;
Категория – III (2 полосы)
1.3 Определение пропускной способности полосы движения и числа полос движения
Данные из справочника НИАТ:
С см |
а см |
V max км/ч |
l 0 см | |
ГАЗ -24-02 |
1420 |
1820 |
140 |
4735 |
УАЗ -469 |
1442 |
1785 |
100 |
4035 |
УРАЛ -375Д |
2000 |
2675 |
75 |
7366 |
ЗИЛ –ММЗ-554М |
1800 |
2500 |
90 |
6350 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск