Расчёт электрических сетей железных дорог
1. Алгоритм решения задачи выбора проводов сложнозамкнутой сети:
- определение на графе сложнозамкнутой сети ветвей покрывающего дерева и хорд.
- ориентация ветвей дерева в направлении от базисного узла А.
- построение с учётом полученной выше ориентации ветвей первой матрицы инциденций.
- построение матрицы, обратной блоку деревьев первой матрицы и
нциденций.
- построение второй матрицы инциденций.
- определение из уравнения состояния, записанного для первого и второго законов Кирхгофа, перетоков активной и реактивной мощности ветвей сложнозамкнутой сети по информации об активных и реактивных узловых мощностях нагрузок, пологая удельные полные сопротивления всех ветвей одинаковыми.
- определение полных мощностей перетоков в ветвях сложнозамкнутой сети и токов в ветвях.
- определение сечений проводов по экономической плотности тока.
- проверка проводов по допустимому току нагрева.
- определение потери напряжения на участках сложнозамкнутой сети от источника питания до точек потокоразделов активной и реактивной мощностей и сравнение максимальной потери напряжения с допустимой потерей. составляющей 8% от номинального напряжения сети.
- определить токи ветвей сложнозамкнутой сети в аварийном режиме. возникающей при обрыве смежного источника питания провода, по которому в нормальном режиме протекал максимальный ток.
- сравнить в аварийном режиме допустимую потерю напряжения, равную12% от номинального напряжения, с максимальной потерей напряжения на участке от базисного узла до точек поторазделов активной и реактивной мощностей.
- ввести в программу расчёта стационарных, допустимых, оптимальных режимов СДО-6 информацию о топологии сложнозамкнутой сети, найденные сопротивления ветвей, значения активных и реактивных нагрузок в узлах.
- рассчитать следующие параметры установившего режима: модули и фазы узловых напржений, мощность источника питания, перетоки мощности начал и концов ветвей, токи ветвей.
- убедиться, что мощность источника питания равна сумме мощностей нагрузок плюс потери мощности в ветвях сложнозамкнутой сети, оценить потери напряжения в ветвях.
2. Исходные данные
Вариант №5, схема №7
U=20 kB
Sa=0,7+j0,3 мB*A
Sb=0,5+j0,2 мB*A
Sc=0,5+j0,3 мB*A
Sd=0,3+j0,1 мB*A
Se=0,7+j0,3 мB*A
Sf=0,6+j0,2 мB*A
Sq=0,5+j0,2 мB*A
L1=1 км
L2=2 км
L3=3 км
L4=1,8 км
L5=1,9 км
L6= 2 км
L7=3 км
L8=1,5 км
L9=1,6 км
L10=1,7 км
L11=1 км
1. Схема сети:
1) Список ветвей:
8-1 дерево 1
8-7 1
8-6 1
1-5 1
1-2 1
7-5 хорда
6-5 хорда
2-3 1
5-3 хорда
5-4 1
3-4 хорда
2) Ориентация ветвей дерева от базисного узла.
3) Ориентация хорды, задаём направления.
4) Построение первой матрицы инциденции:
8-1 |
8-7 |
8-6 |
1-5 |
1-2 |
2-3 |
5-4 |
7-5 |
6-5 |
5-3 |
3-4 | |
1 |
-1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
-1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
-1 |
1 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
-1 |
5 |
0 |
0 |
0 |
-1 |
0 |
0 |
1 |
-1 |
-1 |
1 |
0 |
6 |
0 |
0 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
7 |
0 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
М=
5) Найдём обратную матрицу:
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
8-1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
8-7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
8-6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1-5 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1-2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2-3 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5-4 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск