Расчёт электрических сетей железных дорог
iba (78.193460,87.181920)icb (-37.273130,-97.059870)ica
(-40.920330,9.877950)
ia= (17.698040,-4.272213)ib= (-33.818670,-37.706180)ic=
(16.120630,41.978390)
i1= (31.851980,-16.552340)mi1= 35.896080
i2 (-14.153930,12.280130)mi2= 18.738610
kns= (-5.076299E-01,1.217401E-01)mkns= 5.220237E-01
Часть 3
Определение
собственных и взаимных сопротивлений и падения напряжения в линии ДПР
Подключение линии ДПР к тяг. подстанции 1-го типа.
- длина линии ДПР
Исходные данные:
Вариант №14
1. Направление линии ДПР совпадает с правым тяговым током
2. Длина линии ДПР: 26 км
3. Тип тяговой подстанции, от которой получает питание линия ДПР: 2
4. Число путей: 2
5. Тип проводов линии ДПР: АС-50
6. Тип рельсов: Р-65
7. Модуль тягового тока: 163 А
8. Фаза тягового тока: 28 град
9. Модуль тока ДПР: 43 А
10. Фаза тока ДПР: 27 град
11. Глубина возврата тока в земле: 1300 м
Результаты расчёта
тип участка 2
активное сопротивление провода линии дпр Rpr= 6.500000E-01
глубина возврата тока в земле Dek= 1300.000000
радиус провода rp 4.800000E-03
расстояние провода линии дпр от экв.рельса 11.223750
внутреннее индуктивное сопротивление рельса 1.500000E-01
активное сопротивление рельса 2.000000E-01
активное сопротивление рельса 6.746110E-01
расстояние между проводами линии дпр 18.300000
расстояние между контактным проводом и пров дпр 7.100000
расстояние между тяговым проводом и рельсом 6.400000
сопротивление провод линии дпр-земля zfz= (7.000000E-01,8.037418E-01)
сопротивление провод линии дпр-рельс zfr= (5.000000E-02,2.992518E-01)
сопротивление контактный провод рельс ztr= (5.000000E-02,3.346257E-01)
сопротивление рельс-земля zrz= (1.500000E-01,5.513090E-01)
сопротивление вз инд между фазами лин дпр zdd=
(5.000000E-02,2.684664E-01)
сопротивление вз инд между фазой дпр и конт пр ztd
(5.000000E-02,3.280893E-01)
полное сопротивление фазы линии дпр zf (6.894613E-01,6.429745E-01)
полное сопротивление вз инд 2 фаз линии дпр zff
(3.946128E-02,1.076991E-01)
полное сопротивление вз инд фаза дпр-конт пр ztf=
(4.133837E-02,1.486318E-01)
a2= (-5.000000E-01,-8.660254E-01)
a= (-5.000000E-01,8.660254E-01)
длина линии дпр 26.000000
тяговый токti2= (81.500000,140.995000)
ток дпр dpri= (37.195000,-21.500000)
duab= (448.633400,747.024500)
ducb= (-1076.715000,1319.087000)
du1= (770.244600,1124.663000)du2= (-321.611200,-377.638700)
-321.611200 -377.638700du2m= 496.029000
aknc= 1.984116
Часть 4
Расчет заданной электрической сети 110/10/0.38 кВ
Задание: необходимо определение цены электроэнергии в нагрузочных узлах, переданной из генераторных узлов
Последовательность выполнения расчетов состоит в следующем:
1.Для заданной преподавателем схемы и параметров электрической сети с помощью программы СДО-6 производятся расчеты потокораспределений активной и реактивной мощности. Такие расчеты выполняются для исходного режима, режима, оптимального по потерям активной мощности или режима оптимального по затратам на производство электрической энергии.
2.Для каждого из режимов с использованием реализованного в СДО-6 метода адресности требуется построить двудольный граф, узлы одного цвета которого соответствуют нагрузочным узлам, а другого цвета – генераторным узлам. Объединить связями нагрузочные узлы с теми генераторными узлами, из которых нагрузочные узлы получают электроэнергию. Над каждой связью подписать значения электроэнергии, переданной из генераторного узла в нагрузочный узел и электроэнергии, полученной нагрузочным узлом из генераторного. Подписать возле каждого нагрузочного узла значения разности между переданной в нагрузочный узел электроэнергии и полученной им электроэнергией, равное потере электроэнергии при ее передаче из генераторных узлов в нагрузочные узлы.
3.Используя заданные преподавателем цены производства электроэнергии в генераторных узлах рассчитать и свести в таблицу цены на электроэнергию в нагрузочных узлах до и после оптимизации.
Схема электроэнергетической системы
Варианты нагрузок узлов расчетной схемы электрической сети
Номер варианта |
(1) (2) |
Номера узлов | |||
4 |
6 |
100 |
202 | ||
1 |
1 |
1150 |
1270 |
2450 |
650 |
2 |
70 |
670 |
770 |
350 |
Варианты цены электроэнергии в генераторных узлах для схемы.(у.е кВт ч)
Номер варианта |
Номера генераторных узлов | ||||
1 |
3 |
101 |
201 |
203 | |
1 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
Результаты расчёта
1. Обычный режим
Результаты анализа адресности перетоков и адресности потерь
Суммарные потери по исходным данным 157.538200
генераторные узлы
1 399.999800
3 400.000100
7 0.000000E+00
201 1279.999000
203 1280.000000
101 2317.529000
2 1.495361E-03
5 1.989746E-02
нагрузочные узлы
4 1149.999000
6 1269.993000
8 1.196289E-02
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Подвижной состав автомобильного транспорта, обслуживание и ремонт
- Особенности перевозки пассажиров и их багажа железнодорожным транспортом
- Проект автотранспортного парка для техобслуживания автомобилей
- Оценка состояния и развития морских транспортных предприятий Украины
- Организация ТО-1 автомобиля КамАЗ 53212
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск