Анализ динамических характеристик автотракторной силовой передачи
1.3 Получение в спектре модели заданных собственных частот
1.3.1 Исследование влияния параметров элементов модели на собственные частоты
Выбираем в главном меню программного комплекса DASP1 пункт «Формирование собственного частотного спектра». Вводим параметры полученной 6-массовой модели – моменты инерции масс и жесткость связей. Рассчитываем и занос
им в таблицу собственные частоты. По запросу программы вводим диапазон поиска собственных частот в 0 с шагом 0,1 Гц.
Далее выполняем исследование влияния на эти частоты параметров каждого элемента модели. Заготавливаем таблицу 4, в которую заносим рассчитанные значения параметров указанных элементов и собственные частоты, соответствующие модели с этими параметрами.
Параметры элементов модели и собственные частоты
Таблица 4
|
Моменты инерции, кг×м2 |
Собственные частоты, Гц | |||||
|
Жесткость связей, Н×м/рад |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |
|
I1/10 |
260,48 |
21,3 |
53,7 |
91,2 |
101,1 |
128,799 |
|
10I1 |
26048 |
11,1 |
52,1 |
87,9 |
94,6 |
128,699 |
|
I2/10 |
10,101 |
12,7 |
52,8 |
91,8 |
127,299 |
285,893 |
|
10I2 |
1010,1 |
12,7 |
31,2 |
54,5 |
92,1 |
128,099 |
|
I3/10 |
11,291 |
13,0 |
61,7 |
89,6 |
98,7 |
316,592 |
|
10I3 |
1129,1 |
10,9 |
29,1 |
82,1 |
91,3 |
108,099 |
|
I4/10 |
16,32 |
13,3 |
61,7 |
89,1 |
96,7 |
314,292 |
|
10I4 |
1632 |
9,8 |
33,3 |
85,2 |
91,7 |
105,1 |
|
I5/10 |
29,015 |
36,2 |
59,4 |
123,99 |
253,594 |
10000,05 |
|
10I5 |
2901,5 |
31,9 |
57,5 |
61,4 |
126,799 |
10000,05 |
|
I6/10 |
37,079 |
12,3 |
52,2 |
84,1 |
92,6 |
128,199 |
|
10I6 |
3707,9 |
7,9 |
51,8 |
58,4 |
91,5 |
127,199 |
|
С1/10 |
0,25*107 |
7,8 |
40,2 |
60,9 |
92,5 |
128,499 |
|
10С1 |
0,25*109 |
13,8 |
54,0 |
92,1 |
127,999 |
258,694 |
|
С2/10 |
0,735*106 |
5,0 |
48,6 |
81,7 |
91,1 |
125,599 |
|
10С2 |
0,735*108 |
15,5 |
20,0 |
74,1 |
100,2 |
163,897 |
|
С3/10 |
0,351*107 |
8,1 |
15,5 |
47,8 |
63,7 |
97,8 |
|
10С3 |
0,351*109 |
12,8 |
15,5 |
54,6 |
94,4 |
368,499 |
|
С4/10 |
0,249*107 |
8,0 |
15,5 |
29,9 |
84,2 |
120,299 |
|
10С4 |
0,249*109 |
12,8 |
15,5 |
69,2 |
107,299 |
256,594 |
|
С5/10 |
0,448*107 |
11,5 |
25,3 |
66,0 |
92,0 |
128,199 |
|
10С5 |
0,448*109 |
12,8 |
57,0 |
91,6 |
127,399 |
266,494 |
|
Номинальные частоты |
12,7 |
52,2 |
88,4 |
94,9 |
128,699 | |
На основе таблицы 4 строим графики, отражающие влияние изменения параметров каждого элемента на собственные частоты.
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск