Разработка транспортного процесса перевозки грузов
Таблица 4.2 – Подготовка исходных данных для маршрутизации перевозок грузов
Пункт отправ-ления |
Пункт полу-чения |
Перевозки по видам груза | Коэфф. исполь-зования грузо-подъемности для данного груза, | Объем перевозок приведенный к 1-му классу груза , т | |
Вид груза | Объем перевозок Qijk,т | ||||
А1 | А3 | песок | 500 | 1 | 500 |
Б1 | А5 | 250 | 250 | ||
А1 | Б1 | асбест навалом | 750 | 0,8 | 937,5 |
Б1 | А1 | щебень | 1200 | 1 | 1200 |
После построения картограммы грузопотоков, представленной в графической части курсового проекта, разработали по ней маршруты, нарисовали эпюры грузопотоков, выбрали надлежащий тип подвижного состава и рассчитали технико-эксплуатационные показатели. Результаты отражаются в табличной форме.
В данном курсовом проекте составлены маятниковые маршруты с обратным груженым и холостым пробегами.
Перевозка осуществляется самосвалом КаМАЗ – 55111 грузоподъемностью 13 т; погрузка и разгрузка грузов осуществляется механизированным способом.
Тогда время простоя под погрузкой-разгрузкой принимается
для песка и щебня: tп-р е = (0,007*13)/1 = 0,091 ч,
для асбест навалом: tп-р е = (0,007*13)/0,8 = 0,114 ч.
Закрепление за АТП представлено в таблице 4.3.
Таблица 4.3 – Расчет скорректированных нулевых пробегов
№ маршрута | Пункты маршрута | Автотранспортные предприятия | ||||||||||||
начальный | конечный | АТП №1 | АТП №2 | АТП №3 | ||||||||||
l1i | lj1 | lji | ∆1lji | l2i | lj2 | lji | ∆2lji | l3i | lj3 | lji | ∆3lji | |||
М6 | А1 | А3 | 17 | 8 | 9 | 16 | 11 | 2 | 9 | 4 | 21 | 12 | 9 | 24 |
М7 | А1 | А1 | 17 | 17 | 0 | 34 | 11 | 11 | 0 | 22 | 21 | 21 | 0 | 42 |
Б1 | Б1 | 13 | 13 | 0 | 26 | 4 | 4 | 0 | 8 | 7 | 7 | 0 | 14 | |
М8 | Б1 | А1 | 13 | 17 | 14 | 16 | 4 | 11 | 14 | 1 | 7 | 21 | 14 | 14 |
М9 | Б1 | А5 | 13 | 16 | 3 | 26 | 4 | 7 | 3 | 8 | 7 | 10 | 3 | 14 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск