Проект участка технического ремонта дорожно-строительных машин

Корректировка нормативов по ТО и ремонту дорожно-строительных машин. В связи с тем, что условия, в которых эксплуатируются машины в курсовом проекте, отличаются от нормативных приведенных в источниках: [2] и [3], то производится корректировка показателей с помощью коэффициентов приведенных в таблице 2[1]:

По трудоемкости KT=1,05 · 1,0=1,05

По продолжительности Кn =1,05 · 1,0 =1,05 >(Количество машин в проектируемой организации составляет K=20·11=220)

Кроме того выполняется корректировка наработки до КР, для машин у которых он выполнен ранее, т.е у которых наработка с начала эксплуатации превышает наработку до КР. Откорректированные показатели оформляются в виде таблицы 2- Откорректированные показатели трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта машин.

Таблица 2 - Откорректированные показатели трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта машин

Число часов возможной работы машины в году

Наработка машины на планируемый период (Нпл) определяется из выражения:

Нпл = Tr · KB , (2)

где Tr – нормальная наработка на год по машине, маш. -ч (из приложения к заданию);

Результаты расчетов оформляют в виде таблицы 3.

Таблица 3 - Планируемая наработка по машинам на год

Расчет наработки на техническое обслуживание и ремонт - производится отдельно по каждой машине по формуле:

Нтор=Нэ/Птор, (3)

где Нэ- наработка с начала эксплуатации, маш-ч.(из приложения к заданию);

Птор- переодичность проведения ТО и ремонтов(откорректиро-

ванная), час. (из таблицы 2).

Для проведения расчетов в курсовом проекте выбирается автогрейдер ДЗ-180.

Фактическая наработка на КР:

Нкр= , принимается Нкр= 2335 маш-ч.

Фактическая наработка на ТР:

Нтр= = 8, принимается Нтр= 335 маш-ч.

Фактическая наработка на ТО-2:

Нто-2= = 33, принимается Нто-2= 85 маш-ч.

Фактическая наработка на ТО-1:

Нто-1== 83, принимается Нто-1= 35 маш-ч.

 Скачать реферат