Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
3600 – коэффициент перевода в секунды;
Т=251 – количество рабочих дней в году.
кг/с.
Параметры вентиляционной системы следующие: - объемный расход воздуха Q, определяем по формуле (75)
Q=400×m¢S=400×2.68×10-6=12.07×10-3 м3/c(75)
-площадь поперечного сечения вентиляционной системы w
, определяем по формуле (76)
, м2, (76)
где V=2.5м/с – скорость воздуха в вентиляционной системе.
м3;
5 диаметр вентиляционной системы D
м,
принимаем D=0,2 м.
Для каждой вредной примеси устанавливается предельно допустимая концентрация ПДК, которая при действии на организм человека в течение заданного промежутка времени не вызывает не вызывает необратимых изменений в нем. Научно обоснованные нормы ПКД в приземном слое атмосферы должны обеспечиваться контролем нормативов для всех источников выбросов. Такими нормативами являются предельно допустимые выбросы ПВД.
ПВД определяем для каждого загрязняющего вещества по формуле (77)
г/с, (77)
где ПДКm×рi – максимально разовая ПДК, г/м3;
Сфi – фоновая концентрация в приземном слое, г/м3;
А – коэффициент атмосферной температурной стратификации, определяющий условия вертикального перемещения слоев, для Северного Кавказа А=200;
F – коэффициент, учитывающий скорость оседания частиц, для газов F=1, для пыли F=2¸3;
m,n – коэффициенты, учитывающие условия выбросов, m,n =1;
x - коэффициент, характеризующий местность, для Северного Кавказа x=1 (равнинная местность)
Фактические выбросы mI и ПДВi за год сведены в таблицу 26.
Таблица 26 Фактические и предельно-допустимые выбросы загрязняющих веществ.
Загрязняющее вещество |
Фактические выбросы mI |
ПДВi | ||
г/с |
m/год |
г/с |
m/год | |
Твердые частицы |
2,259 |
0,002 |
0,0014 |
0,003 |
Марганец и его твердые соединения |
0,038 |
0,00004 |
0,000095 |
0,0002 |
Окислы хрома |
0,176 |
0,0002 |
0,00028 |
0,0005 |
Фториды |
0,433 |
0,00043 |
0,00085 |
0,0015 |
Фтороводород |
0,094 |
0,00094 |
0,00057 |
0,001 |
Окислы азота |
0,188 |
0,00018 |
0,017 |
0,03 |
Окислы углерода |
1,67 |
0,0016 |
0,142 |
0,255 |
Годовая продолжительность выбросов при сварке и наплавке составляет
Тгод=2×3600×251=1,8×106 с/год,
Где 2 – общее количестве времени работы вентиляционной системы в сутки;
3600 – коэффициент перевода в секунды;
251 – количество рабочих дней в году.
При анализе полученных данных из таблицы 20 получаем, что фактические выбросы всех вредных веществ в атмосферу не превышают ПДВ. Исходя из этого, расчет платы за загрязнение воздуха производим по формуле (78)
Пi=mI×Цi×Кэ×Кu , руб/год(78)
где Цi – базовая цена выброса одной тонны на 2003г, руб/m;
Кэ – коэффициент экологической ситуации для данной местности, для Ростова-на-Дону Кэ =1,92;
Кu – коэффициент индексации по отношению к 2004г, Кu=1,1.
Данные расчета сводим в таблицу 27.
Таблица 27 Расчет платы за загрязнение окружающей среды при сварке и наплавке в КПА.
Загрязняющее вещество |
Фактические выбросы mI |
Нормативная плата, Цi, руб/т |
Плата Пi, руб/год |
Твердые частицы |
0,002 |
52 |
0,219 |
Марганец и его твердые соединения |
0,00004 |
2056 |
0,1735 |
Окислы хрома |
0,0002 |
1366 |
0,576 |
Фториды |
0,00043 |
205 |
0,186 |
Фтороводород |
0,000094 |
2056 |
0,4077 |
Окислы азота |
0,00018 |
52 |
0,019 |
Окислы углерода |
0,0016 |
0,6 |
0,002 |
Итого: |
1,583 |
Суммарная плата за выбросы вредных веществ при проведении сварочно-наплавочных работ в КПА на одном сварочном посту с использованием электродов марки УОНИ-13/45 составляет примерно 1,5 руб/год. Выплаты ведутся за счет себестоимости продукции. Малая сумма достигается небольшим объемом работ, связанных с ручкой электродуговой сваркой и наплавкой, в отделении.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск