Расчет авторемонтного предприятия
Данные расчета сводим в табл.3, при этом учитывая, что действительная трудоемкость проектируемого кузнечно-термического цеха с учетом 2-х сменной работы увеличивается на 10% в связи с изготовлением и ремонтом деталей для собственных нужд завода.
Таблица 3
Трудоемкость проектируемого цеха и основных производственных цехов
№ п/п |
Цех, отделение, участок, вид работ |
Процент трудовых затрат, К |
Годовая трудоемкость, Т, чел∙ч |
примечание * |
1 |
Разборочно-моечный цех |
10,2 |
155965,36 |
— |
2 |
Сборочный цех |
30,6 |
467896,09 |
— |
3 |
Моторный цех |
25,5 |
389913,41 |
— |
4 |
Слесарно-механический цех |
25,5 |
389913,41 |
417207,35 |
5 |
Кузнечно-термический цех |
8,2 |
125383,92 |
275844,63 |
6 |
Кузнечнопрессовое отделение |
1,8 |
27523,30 |
60551,26 |
7 |
Кузнечные и прессово-штамповочные работы |
1,5 |
22936,08 |
50459,42 |
8 |
Ремонт рессор |
0,3 |
4587,21 |
10091,88 |
9 |
Термическое отделение |
2,7 |
41284,95 |
90826,89 |
10 |
Термические работы без нагрева ТВЧ |
1,9 |
29052,37 |
63915,218 |
11 |
Термические работы с нагревом ТВЧ |
0,8 |
12232,58 |
26911,67 |
12 |
Сварочно-наплавочное отделение |
2,3 |
35168,66 |
77371,05 |
13 |
Гальваническое отделение |
1,4 |
21407,01 |
47095,40 |
* Действительная трудоемкость цехов, отделений и т.д. с учетом трудовых затрат на собственные нужды АРП.
1.4 Расчет показателей проектируемого цеха
1.4.1 Определение количества работающих
На ремонтном предприятии состав работающих делится на следующие категории: основные рабочие, вспомогательные рабочие, инженерно-технические работники (ИТР), счетно-конторский персонал (СКП), младший обслуживающий персонал (МОП).
Численность основных производственных рабочих (ОПР):
Где mяв, mсп — число рабочих соответственно явочное и списочное;
Туч— годовая трудоемкость работ цеха, отделения, участка или вида работ;
Кн.в.=1,15 —планируемый коэффициент перевыполнения норм выработки.
Списочное число рабочих в основных цехах:
— разборочно-моечный
— сборочный цех
— моторный цех
— слесарно-механический .
Списочное и явочное число рабочих в кузнечно-термическом цеху:
1) кузнечнопрессовое отделение
— кузнечные и прессово-штамповочные работы
—ремонт рессор
всего mяв=25, mсп=31 чел;
2) термическое отделение
— термические работы без нагрева ТВЧ
— термические работы с нагревом ТВЧ
всего mяв=38, mсп=42 чел;
3) сварочно-наплавочное отделение
4) гальваническое отделение .
Расчеты по определению количества основных рабочих по цехам АРП сводим в табл.4 (для проектируемого цеха количество рабочих определяем по каждому отделению, участку и виду работ).
Таблица 4
Количество основных производственных рабочих
№ п/п |
Цех, отделение, участок, вид работ |
Трудоемкость работ, чел∙ч |
Фонд времени рабочего, ч |
Число рабочих | ||||
Номин. Фн.р. |
Действ. Фд.р. |
явочное |
списочное | |||||
расчетное |
принятое |
расчетное |
принятое | |||||
1. |
Разборочно-моечный цех |
155965,36 |
2071,6 |
— |
— |
— |
76 |
— |
2. |
Сборочный цех |
467896,09 |
— |
— |
— |
228 |
— | |
3. |
Моторный цех |
389913,41 |
— |
— |
— |
206 |
— | |
4. |
Слесарно-механический цех |
417207,35 |
— |
— |
— |
203 |
— | |
5. |
Кузнечно-термический цех |
275844,625 |
— |
115,79 |
116 |
133,73 |
134 | |
6. |
Кузнечнопрессовое отделение |
60551,26 |
1724,82 |
25,42 |
25 |
30,5 |
31 | |
7. |
Кузнечные и прессовые работы |
50459,42 |
1724,82 |
21,2 |
21 |
25,4 |
25 | |
8. |
Ремонт рессор |
10091,88 |
1724,82 |
4,2 |
4 |
5,59 |
6 | |
9. |
Термическое отделение |
90826,89 |
1866,28 |
38,13 |
38 |
42,32 |
42 | |
10. |
Термические работы с нагревом ТВЧ |
26911,67 |
1866,28 |
11,3 |
11 |
12,54 |
12 | |
11. |
Термические работы без нагрева ТВЧ |
63915,22 |
1866,28 |
28,83 |
27 |
29,78 |
30 | |
12. |
Сварочно-наплавочное отделение |
77371,05 |
1724,82 |
32,48 |
33 |
39,01 |
39 | |
13. |
Гальваническое отделение |
47095,4 |
1866,28 |
19,77 |
20 |
21,9 |
22 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск