Ремонт и содержание участка автомобильной дороги

3. На участке с пк 0+00 по 12+00 и с пк 51+00 по пк 91+00 необходимо произвести работы по смягчению продольного уклона и увеличению видимости длина работ составляет 5.2 км. Ширина земляного полотна 12 м. площадь выполнения работ составляет 62400 м2.

8. Организация движения в местах производства работ

Организация движения и ограждение места работ, выполняемых на половине ширины проезже

й части двух полосных дорог. Пропуск транспортных средств в обоих направлениях осуществляют по свободной полосе.

На участках работ до их начала устанавливают дорожные знаки, ограждающие и направляющие устройства, а при необходимости устраивают временную разметку проезжей части и применяют другие технические средства организации движения.

Когда условия проведения работ и движения транспортных средств не соответствуют ни одной из типовых схем, составляют индивидуальную схему организации движения, которую утверждают с ГИБДД. Устанавливая знаки и ограждения места работ, необходимо учитывать особенности организации движения на различных участках дороги. Так на пересечениях автомобильных дорог в одном уровне, чтобы снизить задержку автомобилей, работы рекомендуется проводить в несколько этапов, в начале на элементах пересечения второстепенной дороги. Поэтому для пересечения рекомендуется составлять несколько схем организации движения, соответствующих этапам проведения работ.

В случае проведения дорожных работ на мостах применяют меры против случайного падения транспортных средств с моста, устанавливая временные удерживающие ограждения, а при наличии пешеходного движения и выполнения работ на тротуаре по обе стороны от моста устраивают временные пешеходные переходы.

При проведении работ по уширению проезжей части, когда оставшаяся половина используется для попеременного пропуска транспортных средств в разных направлениях, максимальную протяженность проектируемого участка следует назначать в соответствующей с имеющейся на участке интенсивностью движения. Если технология требует проведения работ на участке длиной более указанной, необходимо вводить регулирование движения.

На участках дорог с ограниченной видимостью, где дорожные работы создают дополнительную опасность для транспортных средств, временные дорожные знаки следует размещать перед этими участками.

Места работ ограждают с помощью щитов, стоек, вех, конусов, шнуров с цветными флажками, сигнальных огней. Щиты ограждения рекомендуется устанавливать поперек проезжей части вплотную один к одному не ближе, чем за 5-10 м до начала зоны проведения работ. Стойки, вехи, конусы устанавливают, как правило вдоль направления движения на расстоянии 5-10 м друг от друга, а так же под углом к оси проезжей части для окончания транспортного потока на обочину, либо на соседнюю полосу.

9. Охрана труда и техника безопасности при производстве работ

До начала ремонта дорожная организация, производившая работы, должна составить схемы ограждения и расстановки дорожных знаков, привязанных к местности, с указанием видов работ и сроков их выполнения, которые должны быть согласованы с органами ГИБДД и со всеми организациями.

Места, где возможен наезд транспортных средств на работающих должны быть ограждены, а при работах при всей ширине проезжей части, кроме того в обязательном порядке устроены удобные съезды. Особо опасные места (траншеи, котлованы, ямы) на участке работ должны быть ограждены щитами (забором) и сигнальными фонарями, зажигаемыми с наступлением темноты или в тумане.

Если оставшаяся полоса проезжей части вместе с обочиной по ширине не удовлетворяет требованиям для разъезда встречных автомобилей, движение должны регулировать специально выделенные лица. В отдельных случаях, когда длина ремонтируемого участка не превышает 50-60 м. и обеспечена достаточная видимость, возможно движение по принципу саморегулирования. При производстве работ в темное время суток места работы должны быть освещены в соответствии с нормами и показаниями по проектированию электрического освещения строительных площадок (СН 81-70).

Материалы для ремонта следует складировать на обочине с ремонтируемой стороны дороги. Если складывают материал на обочине не огражденного участка необходимо устанавливать перед ними на расстоянии 5-10 м. по ходу движения барьер переносного типа и предупреждающий знак "Ремонтные работы". При укладке материалов на обрезе и косогорах необходимо устроить водоотвод, удобный проезд и мосты через кювет.

Складировать материалы на обрезе дороги, проходящей в выемке, разрешается не ближе 1 м. от бровки. Запрещается складировать материалы на откосах насыпи и выемок.

При ямочном ремонте проезжей части и ремонте обочин устанавливают легкие барьеры с предупреждающими знаками "Ремонтные работы" в 5-10 м. перед и за ремонтируемым местом.

При ремонте покрытий с использованием дорожных машин и оборудования следует руководствоваться требованиями техники безопасности. К управлению дорожно-строительными машинами и механизмами допускаются лица, достигшие 18 лет и имеющие удостоверение на право управления машиной, признанные годными к выполнению данной работы медицинской комиссией и знающие правила техники безопасности ведения работ.

Для управления агрегатами, состоящими из тягача и прицепного дорожного механизма, необходима специальная подготовка. При работе в темное время года и плохой видимости, независимо от освещения рабочих мест, рабочие органы и механизмы управления машин должны быть освящены.

Во время работы асфальтобетоноукладчика запрещается находиться при загрузке бункера вблизи его боковых стенок, прикасаться к кожуху выглаживающей плиты, очищать кузов автомобиля - самосвала во время его выгрузки: застрявшую в кузове смесь разрешается соскребать только скребками или лопатами с длинной рукояткой не менее 2 м., стоя на земле; нельзя находиться в поднятом кузове автосамосвала или в бункере асфальтоукладчика, очищать поднятый кузов вручную.

При работе ремонтников, оборудованных вспомогательным инструментом и лопатами для подогрева материалов, запрещается рабочим находиться у разгрузочного отверстия при выгрузке материалов из мешалки; нельзя заглублять иглу в покрытие до упора отбойного молотка; если необходимо извлекать вырубленные куски из покрытия, надо оставить отбойный молоток, включая подачу воздуха; соблюдать интервал между рабочими, обеспечивающий безопасность работ при вырубке покрытий с применением ручных инструментов. В случае ручного разлива горячего битума при мелким ямочном ремонте набирать битум из котла следует черпаками с рукоятью не короче 1 м. Объем ручных ковшей не должен превышать 10-12 л.

Горячую смесь, содержащую пак или креотовое масло, необходимо разливать из плотно закрывающихся сосудов. Запрещается измерять температуру асфальтобетонной смеси в кузове до полной остановки автомобиля. Горячую асфальтобетонную смесь совковыми лопатами допускается разносить на расстояние не более 8 м. Если необходимо подать горячую смесь к месту укладки более 8 м., надо применять тачки и носилки. Грузить и разгружать бордюрные камни следует при помощи подъемных механизмов оборудованных клещами. Запрещается перемещать бордюрный камень волоком.

 Скачать реферат