Анализ хозяйственной деятельности АТП

Изменение численности работников оказало положительное воздействие на производительность труда (+1,8%), из-за уменьшения численности ремонтного персонала производительность увеличилась на 5,46%, увеличение численности вспомогательного персонала способствовало снижению на 3,66%.

Отрицательное влияние на производительности труда оказало невыполнение плана по грузообороту за счёт невыполнения

плана по технико-эксплуатационным показателям. Производительность труда снизилась на 8,4% за счёт уменьшения такого технико-эксплуатационного показателя, как грузоподъемность, на 1% за счёт уменьшения коэффициента выпуска автомобилей на линию и увеличилась 3,1% за счет уменьшения времени простоев под погрузкой-разгрузкой.

Фонд оплаты труда увеличился по сравнению с прошлым годом на 139,560 тыс.рублей. В связи со снижением численности персонала на АТП фонд оплаты труда уменьшился на 6,5 тыс.рублей. Из-за роста средней заработной платы фонд оплаты труда увеличился на 146,06 тыс.рублей.

Так как коэффициент соотношения темпов роста производительности труда и средней заработной платы (kc=0,76) меньше единицы, рост производительности труда отстает от роста средней заработной платы. Это опять же связанно со снижением производительности, из-за простоев транспортных средств. Увеличение заработной платы происходящее быстрее роста производительности труда приводит к увеличению себестоимости предоставляемых услуг.

Общий уровень расходов увеличился на 1911,3 тыс. рублей. (+ 18,4%). В частности с увеличением затрат на перевозки сдельными автомобилями 1652,1 тыс. рублей и почасовыми на 259,2 тыс. рублей

В результате влияния на себестоимость затрат и объёма перевозок произошло её увеличение на 2,9 руб. Из-за увеличения суммы затрат в отчётном году, себестоимость увеличилась на 2 руб./т.-км, а из-за снижения выполненного объема работ себестоимость увеличилась на 0,89 руб./т.-км.

Финансовое состояние предприятия нестабильное. Коэффициент обеспеченности запасов и затрат источниками собственных средств принимает значение ниже единицы (0,75), что свидетельствует о недостатке собственных средств. Так же наблюдается недостаток для формирования запасов и затрат (-514 тыс. рублей). Отсутствует запас устойчивости финансового состояния (-13,1 дней) и наблюдается недостаток средств на одну тысячу рублей запасов (-246,99).

Все изменения основных показателей хозяйственной деятельности предприятия за отчетный период во многом зависели от снижения грузооборота и неэффективного изменения числа работающего персонала. Значительное влияние оказали длительные простои автотранспортных средств на транспортном обслуживании и ремонте. Предприятию необходимо следить за графиком постановки машин на техническое обслуживание, более качественно планировать средства на эти цели, и держать какой-либо запас средств на непредвиденные поломки и расходы. Так же при простоях автотранспортных средств высвобожденных водителей при возможности следует временно переводить на другую работу, например в ремонтный цех.

По результатам анализа можно наметить пути улучшения работы предприятия: значительное сокращение и устранение не планируемых расходов и потерь; сокращение времени нахождения машин в ремонте; улучшение технического состояния автопарка; расширить ассортимент предлагаемых услуг на основе потребностей рынка автомобильных услуг и пересмотреть целесообразность численности каждой группы производственного персонала.

Заключение

В данной курсовой работе были изучены основы анализа хозяйственной деятельности предприятия. Для исследования было выбрано предприятие «Спецавтохозяйство» филиал ОАО «Читаэнерго», занимающееся, как одним из видов деятельности, предоставлением транспортных услуг сторонним организациям.

Анализ финансового состояния предприятия позволяет оценить основные причины снижения плановых показателей и определить возможные способы их повышения

Список используемых источников

1 Малеева А.В., Томаревская О.Г., Симкова Н.В. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. — М.: Транспорт, 1990. — 319 с.

2 Маркарьян Э.А., Герасименко Г.П. Финансовый анализ. — М.: ПРИОР, 1996. — 123 с.

3 Карманова Е.В. «Анализ хозяйственной деятельности на автотранспортных предприятиях»: Метод.указ. – Чита: ЧитГТУ, 2003. – 35с.

4 Будрин А.Г., Будрина Е.В., Григорян М.Г. и др.; Под редакцией Кононовой Г.А. «Экономика автомобильного транспорта» – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 320 с.

Размещено на Allbest.ru

 Скачать реферат