Организация сквозного планирования местной работы на базе АСУ МР в пределах района управления ДЦУП
Рефераты / Транспорт / Организация сквозного планирования местной работы на базе АСУ МР в пределах района управления ДЦУП
Таблица 3.8 – Средний интервальный статистический ряд за март 2010 года
Середина инт. xi |
340 |
370 |
400 |
430 |
460 |
490 |
420 | |||||
Число наблюдений mi |
1 |
0 |
8 |
0 |
9 |
1 |
6 | |||||
Частоты pi* |
0,03 |
0,00 |
0,26 |
0,00 |
0,29 |
0,03 |
0,19 | |||||
xi pi* |
10,97 |
0,00 |
103,23 |
0,00 |
133,55 |
15,81 |
81,29 | |||||
450 |
480 |
510 |
540 |
570 |
Сумма | |||||||
0 |
3 |
1 |
1 |
1 |
31 | |||||||
0,00 |
0,10 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
1,00 | |||||||
0,00 |
46,45 |
16,45 |
17,42 |
18,39 |
443,55 | |||||||
Таблица 3.9 – Интервальный статистический ряд за апрель 2010года
Разряды |
260-320 |
320-380 |
380-440 |
440-500 |
500-560 |
560-620 | ||||
Число наблюдений mi |
1 |
1 |
1 |
2 |
8 |
10 | ||||
Частоты pi* |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,07 |
0,27 |
0,33 | ||||
|
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,004 |
0,006 | ||||
620-680 |
680-740 |
740-800 |
800-860 |
сумма | ||||||
3 |
0 |
3 |
1 |
30 | ||||||
0,10 |
0,00 |
0,10 |
0,03 |
1,00 | ||||||
0,002 |
0,000 |
0,002 |
0,001 | |||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Loading
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск