Организация сквозного планирования местной работы на базе АСУ МР в пределах района управления ДЦУП
5.2.1 Промышленная санитария
К факторам, обеспечивающим промышленную санитарию, относятся: микроклимат, вредные и опасные вещества, освещение, шум и вибрации.
Микроклимат – это метеорологические условия, которые определяются действующей на организм человека совокупностью физических параметров воздушной среды на не больших открытых или закрытых пространствах (до десятков и
сотен метров в поперечнике). Показателями, характеризующими микроклимат производственных помещений, являются: температура , влажность R %, скорость движения воздуха V м/сек и тепловое излучение.
Температура воздуха – это степень его нагретости. Измеряется в .
Влажность воздуха – это содержание в воздухе водяного пара.
Влажность характеризуется абсолютной и относительной влажностью воздуха. Абсолютная влажность воздуха – отношение массы водяного пара к объему воздуха (). Относительная влажность – отношение фактической массы водяного пара в воздухе, к максимально возможной (насыщающей) массе его в данном объеме воздуха при денной температуре воздуха измеряется в %.Скорость движения воздуха измеряется в ().
Санитарно-гигиенические требования к температуре, относительной влажности, скорости движения воздуха производственных помещений определенны ГОСТ 12.1.005-88 «ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны» и ГН 2.2.5.686-98. «Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны».
Нормальное тепловое самочувствие людей в закрытом помещении зависит от влажности и скорости движения воздуха. Метеорологические условия регулируются благодаря централизованной системе отопления, вентиляционным установкам, кондиционерам. В соответствии с ГОСТ 12.1.005-88 оптимальные и допустимые величины температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха устанавливаются для рабочей зоны производственных помещений с учётом избытков явного тепла, тяжести выполняемой работы и сезонов года.
В зависимости от вида выполняемых действий, работу диспетчера можно отнести к категории легкая 1а.
В таблице 5.4 приведены оптимальные и допустимые величины температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха для рабочей зоны диспетчера.
Таблица 5.4 – Оптимальные и допустимые величины температуры
Период года |
Категория работ |
Температура воздуха, град.С не более |
Относит. влажность воздуха, % |
Скорость движения воздуха, м/с |
Холодный |
легкая - 1а |
22 – 24 |
40 - 60 |
0,1 |
легкая - 1б |
21 – 23 |
40 - 60 |
0,1 | |
Теплый |
легкая - 1а |
23 – 25 |
40 - 60 |
0,1 |
легкая - 1б |
22 – 24 |
40 - 60 |
0,2 |
В зависимости от вида выполняемых действий, работу оператора можно отнести к категории легкая 1а или 1б.
Шум – это случайное сочетание звуков различных частот и силы, мешающих восприятию полезных звуков или нарушающих тишину, а также звуки, оказывающие вредное или раздражающее действие на организм человека.
Повышенный уровень шума на рабочем месте отнесен, к группе физически опасных и вредных производственных факторов. Он неблагоприятно действует на человека, вызывает головную боль, под его влиянием развивается раздражительность, снижение внимания.
На рабочем месте работников шумы создаются: при движении поездов и локомотивов; при использовании громкоговорящей связи; при работе электрического и пневматического инструмента; при подаче сигналов локомотивами и прочее.
Нормируемыми параметрами постоянного шума являются уровни звукового давления L, дБ; в октавных полосах со среднегеометрическими частотами: 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 Гц. Для ориентировочной оценки допускается использовать уровни звука LA, дБА (таблица 5.5)
Таблица 5.5 – Нормируемые и фактические уровни шума на рабочем месте диспетчера района управления ДЦУД
Рабочее место диспетчера района управления ДЦУД |
Уровень звукового давления в дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами |
Уровень шума и эквивалентный уровень звука, дБА | |||||||
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 | ||
Нормируемые значения |
79 |
70 |
63 |
58 |
55 |
52 |
50 |
49 |
60 |
Фактические значения |
64 |
61 |
57 |
52 |
51 |
46 |
46 |
40 |
54 |
Вибрация как вид механических колебаний может оказать воздействие на человека при соприкосновении его с машинами, механизмами, средствами транспорта или нахождении его в зоне распространяемых ими колебаний. Воздействие на человека такого вредного производственного фактора, как повышенный уровень вибрации, может быть причиной функциональных расстройств нервной и сердечно-сосудистой системы, опорно-двигательного аппарата.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек
- Экономика грузовых перевозок
- Особенности развития трамвайного транспорта в современной транспортной системе города
- Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206
- Эксплуатация и ремонт
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск