Магнитоэлектрический бесконтактный генератор с импульсным регулятором напряжения
tmin- оптимистическая оценка, дни.
tmax- пессимистическая оценка, дни.
Таблица № 11 Содержание и продолжительность работ сетевого графика.
Продолжительность,д ни |
Исполнители,чел. | ||||||
№ |
Код работы |
Наименование работ |
tmin |
tmax |
НС |
И |
Л |
1 |
0-1 |
Разработка технич. задания и утверждение темы исследования |
3 |
5 |
1 |
1 |
- |
2 |
1-2 |
Изучение состояния вопроса и тенденций развития АТ генераторов |
7 |
10 |
1 |
- |
- |
3 |
1-3 |
Составление обзора литературы |
4 |
6 |
1 |
- |
- |
4 |
2-3 |
Информация о современных тенденциях развития источников электроэнергии АТ техники |
0 |
0 |
1 |
- |
- |
5 |
2-5 |
Изучение литературы по условиям эксплуатации генератора |
3 |
5 |
- |
1 |
- |
6 |
3-4 |
Постановка задачи исследования |
2 |
4 |
1 |
1 |
- |
7 |
4-5 |
Выбор типа генератора для исследования |
5 |
10 |
- |
1 |
- |
8 |
4-6 |
Выбор регулятора напряжения и обоснование его параметров |
4 |
8 |
1 |
1 |
- |
9 |
5-7 |
Оценка условий эксплуатации с точки зрения безопасности обслуживания генератора |
2 |
4 |
- |
1 |
- |
10 |
5-9 |
Обоснование параметров генератора |
3 |
5 |
- |
1 |
- |
11 |
6-8 |
Разработка структурной схемы регулятора напряжения |
3 |
7 |
- |
1 |
- |
12 |
6-13 |
Разработка задания на ТЭО темы исследования |
1 |
5 |
1 |
1 |
- |
13 |
7-19 |
Разработка мероприятий по технике безопасности в условиях эксплуатации |
2 |
4 |
- |
1 |
- |
14 |
8-9 |
Разработка силовой части регулятора |
6 |
10 |
- |
1 |
- |
15 |
8-10 |
Выбор схемы управления |
4 |
6 |
- |
1 |
- |
16 |
9-11 |
Расчет дросселя |
5 |
10 |
- |
1 |
- |
17 |
9-12 |
Расчет транзисторов и диодов |
4 |
6 |
- |
1 |
- |
18 |
10-14 |
Статический расчет регулятора |
6 |
10 |
1 |
1 |
- |
19 |
10-15 |
Динамический расчет регулятора |
7 |
13 |
1 |
1 |
- |
20 |
11-12 |
Выбор конструктивных элементов дросселя |
3 |
5 |
- |
1 |
- |
21 |
12-15 |
Компоновка силовой части |
4 |
6 |
- |
1 |
- |
22 |
13-20 |
Технико-экономическая оценка параметров регулятора напряжения |
2 |
4 |
1 |
1 |
- |
23 |
14-15 |
Выбор и построение модели исследования |
4 |
8 |
1 |
1 |
- |
24 |
15-16 |
Разработка принципиальной схемы регулятора |
4 |
6 |
- |
1 |
- |
25 |
15-17 |
Моделирование работы регулятора |
8 |
16 |
- |
1 |
- |
26 |
16-17 |
Разработка монтажной схемы регулятора |
3 |
5 |
- |
1 |
- |
27 |
17-18 |
Разработка маршрутной карты тех. процесса изготовления |
4 |
8 |
- |
1 |
- |
28 |
18-19 |
Информация о условиях изготовления для разработки мер по ТБ |
0 |
0 |
- |
1 |
- |
29 |
18-20 |
Расчет надежности регулятора напряжения |
3 |
5 |
- |
1 |
- |
30 |
18-21 |
Составление пояснительной записки по специальной части |
8 |
16 |
1 |
1 |
- |
31 |
19-21 |
Написание раздела по ТБ |
4 |
6 |
- |
1 |
- |
32 |
20-21 |
Разработка экономической части проекта |
5 |
10 |
1 |
1 |
- |
33 |
21-22 |
Обсуждение результатов и защита проекта |
2 |
4 |
2 |
1 |
- |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Эргономика
- Расчёт и анализ показателей выполнения плана работы и использования подвижного состава дороги
- Работа автотранспортного предприятия
- Технико-экономическая оценка целесообразности внедрения нового вида услуги по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106 на СТО с 26888 жителей
- Международный сектор в аэропорту
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск