Проектирование станции технического обслуживания и текущего ремонта одномарочных авто

Величина кратности пробега должна быть целым числом, поэтому округляем n=14. Окончательно определяем величину пробега до ТО-1:

L=n*L[км]

(1.5)

L=14*200=2800 [км]

Определяем кратность ТО-2 в увязке с ТО-1:

=n, (1.6)

где n– величина кратности ТО-2 n==3,9

Величину кратности n2 округляем до целого числа n=4.

Окончательно корректируем величину пробега до ТО-2:

L=n*L[км] (1.7)

L=4*2800=11200 [км]

Определяем величину кратности капитального ремонта в увязке с периодичностью ТО-1:

=n, (1.8)

где n– величина кратности капитального ремонта по отношению к ТО-1. n==96,4

Округляем величину кратности до целого числа n=96.

Окончательно определяем величину пробега до капитального ремонта:

L=n*L[км] (1.9)

L=96*2800=28800[км].

1.1.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания, диагностирования и ремонта

Трудоемкость ЕТО:

t=t*K*K*K[чел*ч], (1.10)

где t– нормативная трудоемкость ЕТО; t=0,5 [чел*ч]

К– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы: К=1,0.

К– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей АТП: К=1,15

К- коэффициент учитывающий степень механизации выполнения операций при ЕТО

К=, (1.11)

где С- снижение трудоемкости за счет механизации моечных работ (принимаем 55%) С- снижение трудоемкости через применение обдува воздухом вместо обтирочных работ (рекомендуется принять 15%)

К==0,3

t=0,5*1,0*1,15*0,3=0,173 [чел*ч]

Определяем трудоемкость ТО-1

t=t*K*K*K[чел*ч], (1.12)

где t- нормативная трудоемкость ТО-1 [чел*ч];

t=3,4 [чел*ч]

K=1,0

K=1,15

K- коэффициент снижающий трудоемкость ТО-1; K=1,0

t=3,4*1,0*1,15*1,0=3,9 [чел*ч]

Определяем трудоемкость ТО-2

t=t*K*K*K[чел*ч], (1.13)

где t- нормативная трудоемкость ТО-2; t=14,5 [чел*ч]. K- коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-2; K=1,0

t=14,5*1,0*1,15*1,0=16,675 [чел*ч]

округляем до десятых t=16,7 [чел*ч]

Определяем трудоемкость общего диагностирования

t= t[чел*ч], (1.14)

где С- доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1; согласно приложению от 8-10%, Спринимаю 9%

t= 3,9*=0,351 [чел*ч]

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы