Проектирование зоны диагностики АТП

- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте;

С - цикличность проведения первого технического обслуживания, второго технического обслуживания и капитального ремонта;

- коэффициент технической готовности подвижного состава АТП;

width=37 height=23 src="images/referats/21682/image133.png">- коэффициент использования автомобильного парка АТП (коэффициент выпуска автомобилей на линию);

К- коэффициент использования подвижного состава, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие для автотранспортного предприятия дни по эксплуатационным причинам;

Д- дни рабочие в году;

Д- дни календарные в году;

L- годовой пробег всех автомобилей данного типа;

L- годовой пробег одного автомобиля данного типа;

NКР - количество проведенных или планируемых капитальных ремонтов за годовой период;

L- пробег автомобиля с начала эксплуатации;

- количество первых технических обслуживаний автомобилей одного типа за годовой период;

- количество вторых технических обслуживаний автомобилей одного типа за годовой период;

- общее количество первых технических обслуживаний для всего автомобильного парка АТП за годовой период;

- общее количество вторых технических обслуживаний для всего автомобильного парка АТП за годовой период;

- количество сезонных обслуживаний автомобилей одного типа за годовой период;

- общее количество сезонных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП за годовой период;

- количество ежедневных обслуживаний автомобилей одного типа за годовой период;

- общее количество ежедневных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП за годовой период;

- трудоемкость годового количества первых технических обслуживаний для автомобилей каждого типа (марки);

- трудоемкость годового количества вторых технических обслуживаний для автомобилей каждого типа (марки);

- общая трудоемкость годового количества первых технических обслуживаний для всего автомобильного парка АТП;

- общая трудоемкость годового количества вторых технических обслуживаний для всего автомобильного парка АТП;

- трудоемкость годового количества сезонных обслуживаний для автомобилей одного типа (марки);

Y - процент трудоемкости сезонного обслуживания от трудоемкости второго технического обслуживания;

- общая трудоемкость годового количества сезонных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП;

- трудоемкость годового количества ежедневных обслуживаний для автомобилей каждого типа (марки);

- общая трудоемкость годового количества ежедневных обслуживаний для всего автомобильного парка АТП;

- трудоемкость текущего ремонта за годовой пробег для автомобилей каждого типа (марки);

- общая трудоемкость текущего ремонта за годовой пробег для всего автомобильного парка АТП;

- общая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту за годовой период для всего автомобильного парка АТП;

- годовая производственная программа в зоне первого технического обслуживания;

- годовая производственная программа в зоне второго технического обслуживания;

1,3 - коэффициент, учитывающий выполнение вспомогательных работ;

- сопутствующий техническому обслуживанию ремонт, выполняемый на постах ТО;

- доля объема работ текущего ремонта, приходящаяся на посты ТР;

- доля объема работ текущего ремонта, приходящаяся на производственные участки ТР;

- годовая производственная программа в зоне текущего ремонта;

- годовая производственная программа по производственным участкам ТР;

- процентное отношение вида работ ежедневного обслуживания;

- коэффициент резервирования постов для компенсации их неравномерной загрузки;

- число смен в течение суток по выполнению работ, связанных с техническим обслуживанием и текущим ремонтом;

- продолжительность выполнения работ по видам технического обслуживания и текущего ремонта (продолжительность смены);

- количество рабочих, одновременно работающих на одном посту;

- коэффициент использования рабочего времени поста;

- коэффициент “пикового” возвращения подвижного состава на автотранспортное предприятие;

- продолжительность работы (продолжительность “пикового” возвращения подвижного состава на предприятие);

 Скачать реферат