Проектирование зоны диагностики АТП
Определение годовой производственной программы в зоне текущего ремонта для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
Определение годовой производственной программы в зоне текущего ремонта для автобусов марки ЛиАЗ-677:
Определение годовой производст
венной программы в зоне текущего ремонта для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
Общая годовая производственная программа в зоне текущего ремонта для всего подвижного состава АТП определяется по следующей формуле:
(36)
Определение общей годовой производственной программы в зоне текущего ремонта для всего подвижного состава АТП:
Результаты расчетов сводятся в таблицу 19.
Таблица 19. Годовая производственная программа в зоне текущего ремонта АТП
Марка автомобиля |
|
С |
Сопутствующий ремонт |
Вспомогательные работы (30%) |
ВСЕГО |
КамАЗ-5511 |
57552,76 |
0,471 |
4027,20 |
6924,04 |
30004,20 |
ЛиАЗ-677 |
59025,18 |
0,281 |
12750,05 |
1150,81 |
4986,83 |
УАЗ-3151 |
29164,54 |
0,350 |
3954,18 |
1876,02 |
8129,43 |
ИТОГО: |
145742,48 |
20731,43 |
9950,87 |
43120,46 |
Годовая производственная программа по производственным участкам ТР определяется по следующей формуле:
(13, страница 19) (37)
Определение годовой производственной программы по производственным участкам ТР для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
Определение годовой производственной программы по производственным участкам ТР для автобусов марки ЛиАЗ-677:
Определение годовой производственной программы по производственным участкам ТР для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
Общая годовая производственная программа по производственным участкам ТР для всего подвижного состава АТП определяется по следующей формуле:
(38)
Определение общей годовой производственной программы по производственным участкам ТР для всего подвижного состава АТП:
Распределение годового объема работ по производственным участкам ТР АТП изображено в таблицах 20 и 21.
Таблица 20. Распределение годового объема работ по производственным участкам ТР АТП.
УЧАСТКОВЫЕ РАБОТЫ |
Марка автомобиля | ||
КамАЗ-5511 |
ЛиАЗ-677 |
УАЗ-3151 | |
агрегатные работы |
21,7 |
17,9 |
16,0 |
электротехнические и аккумуляторные работы |
5,2 |
9,8 |
8,0 |
работы по ремонту системы питания и топливной аппаратуры |
1,8 |
2,7 |
3,0 |
шиномонтажные работы |
3,7 |
3,1 |
1,0 |
шиноремонтные (вулканизационные) работы |
3,5 |
1,4 |
1,0 |
кузнечно-рессорные работы |
0,9 |
3,2 |
2,0 |
медницкие работы |
1,9 |
2,3 |
2,0 |
жестяницкие работы |
0,9 |
4,2 |
4,0 |
сварочные работы |
4,5 |
3,8 |
6,0 |
слесарно-механические работы |
5,6 |
7,5 |
10,0 |
арматурные работы |
1,8 |
5,4 |
2,0 |
обойные работы |
0,1 |
2,8 |
2,0 |
малярные работы |
1,1 |
7,8 |
8,0 |
деревообделочные работы |
0,2 |
- |
- |
ИТОГО: |
52,9% |
71,9 |
65,0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск