Проектирование зоны диагностики АТП
Годовое количество технических воздействий определяется следующим образом.
Вначале определяется NКР - количество капитальных ремонтов (КР) за годовой пробег для каждого типа автомобилей. Количество капитальных ремонтов определяется по запасу хода для каждой группы автомобилей одного типа, имеющих одинаковый пробег с начала эксплуатации. Для этого к начальному пробегу автомоби
ля прибавляется его годовой пробег () равный:
(13, страница 13) (13)
Затем конечный пробег (то есть пробег автомобиля к концу года) сравнивается со скорректированным пробегом до капитального ремонта. Если автомобиль уже подвергался капитальному ремонту, то последующий пробег до капитального ремонта снижается до 0,8 LКР (пробега до первого капитального ремонта).
(13, страница 13) (14)
Если > LКР, то все автомобили этой группы в течение годового периода будут подвергаться капитальному ремонту.
Определение годового пробега одного грузового автомобиля марки КамАЗ-5511:
Определение годового пробега одного автобуса марки ЛиАЗ-677:
Определение годового пробега одного легкового автомобиля марки УАЗ-3151:
Определение количества капитальных ремонтов за годовой пробег для грузовых автомобилей марки КамАЗ-5511:
- с начальным пробегом
Это означает, что 85 автомобилей КамАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
- с начальным пробегом
Это означает, что 130 автомобилей КамАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
- с начальным пробегом
Это означает, что 85 автомобилей КамАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
Определение количества капитальных ремонтов за годовой пробег для автобусов марки ЛиАЗ-677:
- с начальным пробегом
Это означает, что 60 автобусов ЛиАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
- с начальным пробегом
Это означает, что 120 автобусов ЛиАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
- с начальным пробегом
Это означает, что 100 автобусов ЛиАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
Определение количества капитальных ремонтов за годовой пробег для легковых автомобилей марки УАЗ-3151:
- с начальным пробегом
Это означает, что 100 автомобилей УАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
- с начальным пробегом
Это означает, что 110 автомобилей УАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
- с начальным пробегом
Это означает, что 100 автомобилей УАЗ этой группы в течение всего годового пробега не будут подвергаться капитальному ремонту.
Результаты расчетов сводятся в таблицу 8.
Таблица 8. Годовое количество капитальных ремонтов всех автомобилей АТП
Марка автомобиля |
(тыс. км) |
Кол-во автомоб. в группе |
(тыс. км) |
(тыс. км) |
LКР (тыс. км) |
КР |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
КамАЗ-5511 |
40 |
85 |
48,691 |
88,669 |
219,3 |
0 |
90 |
130 |
138,669 |
0 | |||
130 |
85 |
178,669 |
0 | |||
ИТОГО: |
0 | |||||
ЛиАЗ-677 |
50 |
60 |
55,136 |
105,183 |
345,8 |
0 |
100 |
120 |
155,183 |
0 | |||
160 |
100 |
215,183 |
0 | |||
ИТОГО: |
0 | |||||
УАЗ-3151 |
60 |
100 |
55,658 |
115,649 |
267,0 |
0 |
130 |
110 |
185,649 |
0 | |||
195 |
100 |
250,476 |
0 | |||
ИТОГО: |
0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Принципы несения радиовахты на судне
- Система затрат и калькуляция себестоимости на выполнение ремонта автотранспорта
- Электрооборудование автомобилей
- Экономически выгодные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом
- Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск