Шасси машин. Планетарные трансмиссии многоцелевых гусеничных и колесных машин
1.2.3.Силовой анализ «Форд A4LD»
Уравновешиваем ПКП на передаче заднего хода:
Рис.2.4. Передача заднего хода ПКП «Форд A4LD»
Уравновешиваем ПКП на первой передаче переднего хода:
Рис.2.5.Первая передача переднего хода ПКП «Форд A4LD»
Уравновешиваем ПКП на второй передаче переднего хода:
Рис.2.6.Вторая передача переднего хода ПКП «Форд A4LD»
Уравновешиваем ПКП на третьей передаче переднего хода:
Рис.2.7.Третья передача переднего хода ПКП «Форд A4LD»
Уравновешиваем ПКП на четвертой передаче переднего хода:
Рис.2.8.Четвертая передача переднего хода ПКП «Форд A4LD»
Таблица 2.4. Результаты силового анализа ПКП « Форд A4LD» |
Результаты силового анализа сведем в таблицу.
Значения крутящих моментов на основных звеньях и управляющих элементах ПКП |
Управляющие элементы |
М2 |
±3.111 |
±1.474 |
±1.104 |
0 |
0 |
М1 |
±2.0 |
±2.0 |
0 |
±2.0 |
0 | ||
Т3 |
-3.111 |
1.474 |
1.104 |
0 |
0 | ||
Т2 |
0 |
0 |
0 |
0.474 |
0.355 | ||
Т1 |
0 |
0 |
-0.250 |
0 |
-0.250 | ||
Ф3 |
0 |
±1.0 |
±0.750 |
1.0 |
±0.750 | ||
Ф2 |
±1.0 |
0 |
0 |
0 |
0 | ||
Ф1 |
±1.0 |
±1.0 |
0 |
±1.0 |
0 | ||
ПМ 23х |
Мх |
-2.111 |
1.0 |
0.70 |
0 |
0 | |
М3 |
3.111 |
-1.474 |
-1.104 |
0 |
0 | ||
М2 |
-1.0 |
0.474 |
0.355 |
0 |
0 | ||
ПМ 2хβ |
Мβ |
0 |
-1.0 |
-0.750 |
-1.0 |
-0.750 | |
Мх |
0 |
1.474 |
1.105 |
1.474 |
1.105 | ||
М2 |
0 |
-0.474 |
-0.355 |
-0.474 |
-0.355 | ||
ПМ 1дα |
Мα |
3.0 |
3.0 |
0.750 |
3.0 |
0.750 | |
Мд |
-4.0 |
-4.0 |
-1.0 |
-4.0 |
-1.0 | ||
М1 |
1.0 |
1.0 |
0.250 |
1.0 |
0.250 | ||
Пере- дача |
З.Х |
I |
II |
III |
IV |
1.2.4.Построение потоков мощности в ПКП «Форд A4LD»
Построение потока мощности на первой передаче переднего хода:
Рис.2.10.Перая передача переднего хода ПКП «Форд A4LD»
Построение потока мощности на второй передаче переднего хода:
Рис.2.11.Вторая передача переднего хода ПКП «Форд A4LD»
Построение потока мощности на третьей передаче переднего хода:
Рис.2.12.Третья передача переднего хода ПКП «Форд A4LD»
Построение потока мощности на четвертой передаче переднего хода:
Рис.2.13.Четвертая передача переднего хода ПКП «Форд A4LD»
1.2.5. Расчет значений коэффициентов полезного действия ПКП «Форд A4LD»
Определение КПД на передаче заднего хода:
,
где η2х- значения внутреннего КПД ПМ, для ПМ 23х.
.
Определение КПД на первой передаче переднего хода:
,
где ,- значения внутреннего КПД ПМ, где для ПМ 2xβ , для ПМ 23x .
.
Определение КПД на второй передаче переднего хода:
,
где ,,- значения внутреннего КПД ПМ, где для ПМ 1дα , для ПМ 23х , для ПМ 2хβ .
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск