Автомобильный кран
Суммарный момент сопротивления повороту:
Т= 4029+13120 = 17149 Нм.
4.3 Мощность гидромотора в период пуска.
Мощность гидромотора определится по формуле:
P = T/, (3.27)
где =0,18 . – угловая скорость поворотной части;
- КПД механизма поворота с цилиндрическим редуктором.
, (3.28)
= 0,96 – КПД двухступенчатого цилиндрического редуктора;
= 0,95 – КПД открытой зубчатой передачи;
Подставив, получим:
= 0,960,95= 0,912 ,
отсюда мощность гидромотора в период пуска:
Р = 171490,18/0,912 = 3385 Вт. (3,39 кВт.).
Передаточное число редуктора U=48,67 (взято из стандартного ряда передаточных чисел для вертикальных двухступенчатых редукторов).
Выбираем гидромотор 210.20В, нерегулируемый однопоточный, диаметр поршня 20 мм; В – модификация корпуса из алюминиевого сплава; n =1500 об/мин. – частота вращения вала;
Следовательно, угловая скорость вала гидромотора
== 157 .
Номинальный крутящий момент гидромотора
Т=P/=157 Hм.
4.4 Общее передаточное число.
U=, (3.29)
Получим
U=157/0,18 = 872
(Механизм поворота содержит: гидромотор, редуктор и открытую зубчатую передачу).
Следовательно:
U=UU, (3.30)
где U- передаточное число открытой зубчатой передачи.
Откуда
U=U/U, (3.31)
Получим
U= 872/48,67 = 17,9
4.5 Расчётный крутящий момент на тихоходном валу редуктора в момент пуска
Т= ТU, (3.32)
Получим:
Т=15748,670,96 = 7336 Нм.
4.6 Расчет процесса пуска
Максимальное время пуска при условии минимального ускорения груза:
t= , (3.33)
Получим:
t= 0,18/0,04 = 4,5 c. (т.е. t= 1 … 4,5 c.)
Условие пуска:
Т, (3.34)
Имеем:
157,
т.е. условие пуска выполняется.
4.7 Расчёт процесса торможения
Целесообразно принять время торможения меньшим или равным времени пуска, т.к. трение в подшипниках и потери в механизме поворота способствуют торможению.
Примем время торможения равным 4с.
Т, (3.35)
где - момент инерции масс на первичном валу. Очень мал и им пренебрегаем.
Получим равенство:
Т10,98 Нм.
Укажем на чертеже механизма поворота техническое требование –
«тормоз отрегулировать на момент 11,5 Нм».
4.8 Расчёт открытой зубчатой передачи
Примем диаметр делительной окружности подвенцовой шестерни
d= 120 мм. (минимальное число зубьев шестерни: Z=17 … 25).
Модуль зубчатого зацепления:
m = d/Z, (3.36)
Получим:
m = 120/25 – 120/17 = 4.8 … 7.1 мм.
Примем m = 6; тогда Z= 120/6 = 20
Диаметр делительный подвенцовой шестерни:
d= 620 = 120 мм.
Число зубьев зубчатого венца:
Z= ZU= 2017,9 = 358
Диаметр делительной окружности зубчатого венца:
d= mZ= 6358 = 2148 мм.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Оценка стоимости ремонта автотранспортных средств и ущерба от их повреждения
- Проектирование и моделирование двигателя внутреннего сгорания
- Семерка самых изысканных яхт
- Проектирование привода ленточного конвейера
- Проектирование зоны технического обслуживания грузовых автомобилей, предназначенной для проведения слесарно-механических работ в плановом порядке
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск