Строительные и дорожные машины
Одноковшовые экскаваторы благодаря своим мощным рыхлящим способностям и высокой производительности при разработке грунтов различных категорий по лучили наибольшее распространение в производстве земляных работ. Рабочее место экскаватора называется забоем. По мере разработки грунта в забое экскаватор перемещается, оставляя разработанные участки, называемые проходками. Рабочий цикл экскавации вклю
чает следующие операции: наполнение ковша грунтом, поворот к месту выгрузки грунта, разгрузку ковша и поворот к забою. Разработку грунта одноковшовыми экскаваторами в котлованах и траншеях следует производить с недобором грунта, не превышающим величин, приведенных в табл. 6.1.
Таблица 6.1
Рабочее оборудование экскаватора |
Допустимый недобор грунта при емкости ковша экскаватора, м3 | ||||
0,25 – 0,4 |
0,5 – 0,65 |
0,8 – 1,25 |
1,5 – 2,5 |
3 – 5 | |
Прямая лопата |
5 |
10 |
10 |
15 |
20, |
Обратная лопата |
10 |
15 |
20 |
– |
– |
Драглайн |
15 |
20 |
25 |
30 |
30 |
Разработку недоборов грунта, как правило, необходимо производить механизированным способом: бульдозерами, автогрейдерами, экскаваторами со специальными зачистными ковшами, экскаваторами-планировщикам
Грунт в забоях разрабатывается по кольцевому, челночно-кольцевому способу и при работе экскаватора с поворотом. При всех этих способах допускается вести разработку на рабочей площадке с уклоном 2 – 4° в сторону разгрузки грунта, что облегчает работу машиниста экскаватора.
Экскаваторами с прямой лопатой разрабатывают грунт, расположенный выше уровня стоянки экскаватора. Их используют в основном при разработках разрезных и пионерных траншей, выемок при дорожном и гидротехническом строительстве, магистральных каналов, траншей для коллекторов и фундаментов зданий, а также котлованов.
Как правило, прямыми лопатами разрабатывают грунт с погрузкой на транспортные средства и реже, в связи со своими конструктивными особенностями, на работах с отсыпкой грунта в отвал. Экскаваторы с прямой лопатой могут разрабатывать грунт и ниже уровня стоянки, но на незначительную глубину, что используется только для устройства съездов в котлован. Экскаваторы с прямой лопатой разрабатывают грунт в выемке способами лобового (продольного) и бокового (поперечного) забоев (рис. 6.1).
Рис. 6.1. Лобовые забои, разрабатываемые экскаватором – прямая лопата:
а – узкого забоя; б – нормального; в – уширенного (с перемещением экскаватора по зигзагу)
Лобовые забои в зависимости от ширины проходки разделяются на узкие (ширина проходки 0,8 – 1,5 размера наибольшего радиуса резания R), нормальные (ширина 1,5 – 1,8R) и широкие (ширина более 2R).
Разработка выемок способом лобового забоя очень затрудняет работу транспортных средств. Кроме того, средний угол поворота платформы экскаватора для погрузки грунта в транспортные средства может достигать 180° (в узких забоях), что увеличивает время рабочего цикла и снижает производительность экскаватора. В связи с этим способ лобового забоя используют только при разработке узких выемок и пионерных траншей (первых проходок).
В мягких грунтах забой разрабатывают прямой лопатой так, чтобы каждое последующее резание несколько перекрывало предыдущее (рис. 6.2-а). Величина перекрывания а возрастает с увеличением толщины стружки, высоты забоя и коэффициента разрыхления грунта. В твердых грунтах забой целесообразно разрабатывать шахматном порядке (рис. 6.2-б). Второе резание 2 производят на расстоянии а от места первого резания 1 размером, менее ширины ковша, а третьим резанием 3 забирают целик. Благодаря этому резание лобовой частью ковша выполняют с большей скоростью, чем достигается хорошее наполнение ковша.
При разработке грунта прямой лопатой с погрузкой на транспорт размеры проходок рекомендуется принимать по таблице 6.2.
Наименьшая высота забоя «М», обеспечивающая наполнение ковша экскаватора грунтом с «шапкой» приведена в табл. 6.3.
Наибольшая высота забоев при разработке грунта прямой лопатой должна быть равна максимальной высоте резания экскаватора, указанной в табл. 6.4.
Таблица 6.2
Наименование показателей |
Размеры проходок при емкости ковша, м3 | ||||
0,25 |
0,4 |
0,65 |
1 – 1,25 |
1,6 – 2,5 | |
Погрузочный путь на уровне подошвы забоя | |||||
Ширина подошвы забоя, м, от оси пути экскаватора: до стенки забоя до места погрузки грунта |
2,7 1,9 |
4 2,8 |
4,5 3 |
5 3,6 |
6,3 4,5 |
Погрузочный путь выше уровне подошвы забоя | |||||
Ширина подошвы забоя, м, от оси пути экскаватора: до стенки забоя до места погрузки грунта |
2,7 1,5 |
4 2 |
4,5 2,5 |
5 2,5 |
6,3 3,5 |
Предельная высота верхней кромки борта кузова транспортного средства над уровнем подошвы забоя, м |
– |
4,5 |
5,5 |
6 |
6,5 |
Таблица 6.3
Группа грунта |
Высота забоя, м, при емкости ковша, м3 | ||||
0,25 |
0,4 |
0,65 |
1 – 1,25 |
1,6 – 2,5 | |
I – II |
1,5 |
1,5 |
2,5 |
3 |
3 |
III |
2,5 |
2,5 |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
IV |
3 |
3,5 |
3,5 |
6 |
6 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск