Разработка оборудования для уплотнения балластной призмы
Расчётная нагрузка на пружину , Н:
,(5.10)
.
5.4.1 Расчёт цилиндрической пружины
Диаметр прутка, м:
th=115 height=48 src="images/referats/22098/image485.png">,(5.11)
где - коэффициент, определённый по графику (=1,2); - расчётная нагрузка на пружину, Н (=463,7 Н); - индекс пружины (=10) [10]; - допустимое касательное напряжение, Па (=450Па) [17, стр. 4].
Принимаем =5,6 мм.
Тогда средний диаметр пружины, мм:
,(5.12)
.
Наружный диаметр , мм:
,(5.13)
.
Число рабочих витков пружины :
,(5.14)
где - модуль упругости при сдвиге, Па (=80000 Па) [7.Т3].
.
Число подрезанных витков :
Т.к. , то =.
,(5.15)
.
Высота ненагруженной пружины, м:
,(5.16)
где - шаг пружины, м.
,(5.17)
.
Принимаем ;
Коэффициент устойчивости свободно установленной пружины :
,(5.18)
.
Вывод: условие (5.18) выполняется, окончательно принимаются выбранные параметры.
5.5 Расчёт параметров защиты от шума
Исходные данные:
Размеры кабины:
длина l, м3,5;
ширина b, м2,6;
высота h, м2,3.
Расстояние от расчётной точки до ближайшего источника шума (разрабатываемой виброплиты) Zmin , м.
Определим, находится ли расчётная точка в зоне отражённого поля из условия:
Zmin ≥ ZПР ,(5.19)
,(5.20)
где - частотный множитель (μ= 2,5); B1000 - постоянная помещения на частоте 1000 Гц, м2 (B1000 = 14 м2).
.
Условие (5.19) выполняется, значит, точка расчёта находится в зоне отражённого поля, что позволяет определить величину снижения уровня звукового давления Δl , дБ:
Δl = 10lg(B1/B),(5.21)
где В – постоянная помещения до его акустической обработки, м2; В1 – постоянная помещения после обработки, м2;
,(5.22)
где - средний коэффициент звукопоглощения в помещении до его акустической обработки; - - средний коэффициент звукопоглощения в помещении после акустической обработки; S – площадь внутренней поверхности кабины, м2 (S =44 м2); Sобл – площадь облицовки, м2 (Sобл =35м2); - величина суммарного добавочного поглощения, вносимого конструкцией звукопоглощающей облицовки, м2.
Bi = μiB1000 ,(5.23)
,(5.24)
,(5.25)
,(5.26)
где - реверберационный коэффициент звукопоглощения.
.(5.27)
По рекомендациям выбираем звукопоглощающую облицовку следующей конструкции:
- металлический лист толщиной 1,2 мм, перфорация в «шахмат» 46%, диаметр 6 мм, размер 500х500. ([18] стр.129);
- поропласт полиуретановый ППУ – 3 (МРТУ6 – 05 – 1150 – 68);
- фанерный лист толщиной 4 мм, перфорация по квадрату 25%, диаметр 10 мм, размер 500х500 ([18] стр.10), ([15] стр.214).
Расчёты по формулам (5.21) … (5.27) сводим в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 – Результаты расчетов величины снижения уровня звукового давления
Расчётная величина |
Среднегеометрическая частота октавных полос, Гц | |||||||
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 | |
1. |
0,8 |
0,75 |
0,7 |
0,8 |
1 |
1,4 |
1,8 |
2,5 |
2. |
11,2 |
10,5 |
9,8 |
11,2 |
14 |
19,6 |
25,2 |
35 |
3. |
55,2 |
54,5 |
53,8 |
55,2 |
58 |
63,6 |
69,2 |
79 |
4. |
0,203 |
0,192 |
0,182 |
0,203 |
0,241 |
0,308 |
0,364 |
0,443 |
5. |
1,827 |
1,728 |
1,638 |
1,827 |
2,169 |
2,77 |
3,27 |
3,987 |
6. |
0,3 |
0,48 |
0,71 |
0,70 |
0,79 |
0,77 |
0,62 |
0,59 |
7. |
10,5 |
16,8 |
24,8 |
24,5 |
27,65 |
26,95 |
21,7 |
20,65 |
8. |
12,327 |
18,528 |
26,44 |
26,32 |
29,8 |
29,72 |
24,97 |
24,63 |
9. |
0,28 |
0,421 |
0,6 |
0,598 |
0,677 |
0,675 |
0,567 |
0,559 |
10. |
0,72 |
0,579 |
0,4 |
0,402 |
0,323 |
0,625 |
0,433 |
0,441 |
11. |
17,1 |
32 |
66,1 |
65,47 |
92,2 |
91,4 |
57,6 |
55,8 |
12. / |
1,52 |
3,04 |
6,74 |
5,8 |
6,59 |
4,6 |
2,28 |
1,59 |
13. |
1,8 |
4,82 |
8,28 |
7,63 |
8,18 |
6,62 |
3,57 |
2,01 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- План перехода Салданья-Камосин
- Устройство грузовых автомобилей
- Проектирование участка по ремонту дизельной топливной аппаратуры для АТП состоящего из 135 автомобилей КамАЗ-4510
- Регулятор напряжения автомобильного синхронного генератора с когтеобразным ротором
- Ургальская дистанция пути Дальневосточной железной дороги
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск