Расчет показателей грузоперевозок
2.2.2 Расчет работы в тонна-километрах брутто
Произведем этот расчет отдельно для порожних и груженых вагонов: для груженых по формуле
Где 
— т-км брутто груженых вагонов; 
— т-км н
етто (получены в табл. 2.2); 
— т-км тары,
где qt — средняя масса тары (дано в задании);
— вагоно-километры груженые;
для порожних по формуле
где ∑(pl)br — т-км брутто порожних вагонов; 
— вагоно-километры порожние.
Расчет тонна-километров работы брутто груженых и порожних вагонов дан соответственно в табл. 2.9, 2.10.
Таблица 2.9 Работа порожних вагонов, т- км брутто
|
Наименование участков |
Масса тары вагона, т |
Пробег порожних вагонов, млн ваг.-км |
Работа тары порожних вагонов, млн т-км | ||||
|
Направления | |||||||
|
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего | ||
|
А-Б |
22 |
6,90 |
20,55 |
27,45 |
151,8 |
452,1 |
603,9 |
|
Б-С |
22 |
8,42 |
14,92 |
23,34 |
185,24 |
328,24 |
513,48 |
|
Всего |
- |
31,08 |
70,48 |
101,56 |
337,04 |
780,34 |
1117,38 |
Таблица 2.10 Работа груженых вагонов , т-км брутто
|
Наименование участков |
Пробег груза, млн т- км |
Пробег груженых вагонов, млн ваг.-км |
Мас, са тары вагона, т |
Пробег тары вагона, млн т-км |
Работа груженых вагонов, т-км брутто | ||||||||
|
Направления |
Направления | ||||||||||||
|
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего | ||
|
А-Б |
2947,5 |
5709 |
8656,5 |
73,69 |
124,11 |
197,80 |
22 |
217,19 |
708,54 |
925,73 |
3164,69 |
6417,54 |
9582,23 |
|
Б-С |
2046,4 |
4442,1 |
6488,475 |
51,16 |
96,57 |
147,73 |
22 |
104,69 |
428,96 |
533,65 |
2151,07 |
4871,06 |
7022,13 |
|
Всего |
4993,9 |
10151 |
15144,975 |
124,85 |
220,68 |
345,52 |
- |
321,89 |
1137,50 |
1459,38 |
5315,76 |
11288,60 |
16604,36 |
2.2.3 Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям
Пробег груженых поездов (табл. 2.11) определяем делением тонна-километров брутто на массу поезда брутто, а пробег порожних поездов (табл. 2.12) — делением вагоно-километров порожних на состав поезда в вагонах, общий пробег рассчитываем по табл. 2.13.
Размеры движения в поездах в среднем за сутки по участкам и направлениям определяют по формуле:
где 
— поездо-километры по участкам и направлениям; L — длина участка; Т — число дней в планируемом периоде.
Таблица 2.11 Пробег и количество груженых поездов
|
Наиме-нование участков |
Т-км брутто, млн |
Масса поезда брутто, т |
Пробег поездов, тыс. поездо-км |
Число поездов в сутки | |||||
|
Направления | |||||||||
|
четное |
нечетное- |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное | |
|
А-Б |
3164,69 |
6417,54 |
3000,00 |
3000,00 |
1054,90 |
2139,18 |
3194,08 |
7,00 |
11,00 |
|
Б-С |
2151,07 |
4871,06 |
3000,00 |
3000,00 |
717,02 |
1623,69 |
2340,71 |
4,00 |
8,00 |
|
Всего |
5315,76 |
11288,60 |
- |
1771,92 |
3762,87 |
5534,79 |
11,00 |
19,00 | |
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
- Тюнинг автомобилей
- Транспортная система Дальнего Востока России - перспективы интеграции в мировую транспортную сеть
- Характеристики локомотивов
- Использование эксплуатационных материалов и экономия топливно-энергетических ресурсов
- Организация перевозок пассажиров на междугородном автобусном маршруте №220
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск