Расчет показателей грузоперевозок
2.2.4 Пробег поездных и маневровых локомотивов
Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега. (Двойную тягу и подталкивание по условиям курсовой работы не применяют.)
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег ло
комотивов определяют как разницу между количестве поездо-километров в четном и нечетном направлениях. Один час маневрового пробега приравнивается 5 км, а один час простоя — 1 км.
В табл. 2.14 — 2.18 дан расчет пробега поездных локомотивов.
Таблица 2.15. Расчет маневрового пробега поездных локомотивов
Наименование участка |
Количество сборных вагонов в сутки |
Число остановок |
Время выполнения маневровых операций на одной остановке, ч. |
Время затраченное на маневровую работу за сутки |
Время затраченное на маневровую работу за год, тыс.ч |
Маневровый пробег поездных локомотивов за год, тыс.лок.км |
А-Б |
3 |
5 |
0,5 |
7,5 |
2737,5 |
20531,25 |
Б-С |
3 |
6 |
0,5 |
9 |
3285 |
29565,00 |
Всего |
6 |
11 |
1 |
16,5 |
6022,50 |
50096,25 |
Таблица 2.16 Количество сборные поездов
Наименование участков |
Расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год |
Провозная способность сборного поезда, тыс. ваг./год |
Количество сборных поездов | ||||
Направления | |||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего | |
А-Б |
20,9 |
47,20 |
21,90 |
21,90 |
1 |
2 |
3 |
Б-С |
24,80 |
45,20 |
21,90 |
21,90 |
1 |
2 |
3 |
Всего |
45,70 |
92,40 |
43,80 |
43,80 |
2 |
4 |
6 |
Таблица 2.17 Расчет условного пробега (простоя) поездных локомотивов на промежуточных станциях по направлениям
Наименование участков |
Лок.-км линейные без сборных поездов, тыс. |
Vt,-км/ч |
Vу , и км/ч |
Время в чистом движении, тыс. ч |
Общее время на участке, тыс. ч |
Простой на промежуточн станциях, тыс. ч |
Условный пробег, тыс. лок.-км | ||||||||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего | |
А-Б |
1266,3 |
2967 |
4233,4 |
60 |
65 |
50 |
55 |
21,11 |
45,65 |
66,75 |
25,33 |
53,95 |
79,27 |
4,22 |
8,30 |
12,52 |
5345,26 |
24624,52 |
29969,79 |
Б-С |
1019,6 |
2113,6 |
3133,2 |
55 |
60 |
45 |
50 |
18,54 |
35,23 |
53,77 |
22,66 |
42,27 |
64,93 |
4,12 |
7,05 |
11,16 |
4200,55 |
14890,88 |
19091,42 |
Всего |
2286 |
5080,6 |
7366,6 |
* |
* |
* |
* |
39,64 |
80,87 |
120,52 |
47,98 |
96,22 |
144,20 |
8,34 |
15,34 |
23,69 |
9545,81 |
39515,40 |
49061,21 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск