Расчет показателей грузоперевозок
Формула расчета рабочего парка поездных локомотивов имеет следующий вид:
Мrb — рабочий парк поездных локомотивов за сутки;
∑Мt затрата времени поездными локомотивами в год.
2.2.6 Рабочий парк грузовых вагонов
Определяют его по затратам вагоно-часов на отдельные виды работы по формуле:
>
где ∑ntdu — время нахождения вагонов в движении (табл. 2.25);
∑ntst — простой вагонов на промежуточных станциях (табл. 2.26);
∑nttr — то же, на технических станциях (табл. 2.27);
∑nt r — то же, под грузовыми операциями (табл. 2.28).
Таблица 2.25 Расчет вагоно-часов в движении
Наименование участков |
Вагоно-километры, млн |
Vt, км/ч |
Вагоно-часы, тыс. | |||||
Направления | ||||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего | |
А-Б |
73,69 |
124,11 |
197,80 |
60 |
65 |
4421,25 |
8067,07 |
12488,32 |
Б-С |
51,16 |
96,57 |
147,73 |
55 |
60 |
2813,77 |
5794,04 |
8607,81 |
Всего |
124,85 |
220,68 |
345,52 |
- |
- |
7235,02 |
13861,11 |
21096,12 |
Таблица 2.26. Расчет вагоно-часов на промежуточных станциях
Наиме-нование участков |
Вагоно-километры, млн |
V , км/ч |
Вагоно-часы в пути, тыс. |
Вагоно-часы в движении, тыс. |
Вагоно-часы на промежуточных станциях, тыс. | |||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное- |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего | ||
А-Б |
73,69 |
124,11 |
197,80 |
50,00 |
55,00 |
3684,38 |
6825,98 |
10510,35 |
4996,88 |
10959,50 |
15956,37 |
5446 |
Б-С |
51,16 |
96,57 |
147,73 |
45,00 |
60,00 |
2302,17 |
5794,04 |
12460,87 |
3306,23 |
9154,64 |
12460,87 |
0 |
Всего |
124,85 |
220,68 |
345,52 |
- |
- |
5986,55 |
12620,02 |
22971,22 |
8303,11 |
20114,14 |
28417,25 |
5446 |
Таблица 2.27 Расчет простоя вагонов на технических станциях
Наименование технических станций |
Количество транзитных вагонов, тыс.ваг. |
Норма простоя вагонов, ч |
Вагоно-часы на технических станциях, тыс.ч | ||||
С переработкой |
Без переработки |
С переработкой |
Без переработки |
С переработкой |
Без переработки |
Всего | |
А |
4290 |
10010 |
4 |
0,4 |
17160 |
4004 |
21164 |
Б |
2945,10 |
6871,90 |
4 |
0,4 |
11780,40 |
11780,4 |
2748,8 |
С |
7235,10 |
16881,90 |
4 |
0,4 |
28940,40 |
28940,4 |
6752,76 |
Таблица 2.28 Расчет простоя вагонов под грузовыми операциями
Наименование станций и участков |
Число вагонов, тыс. |
Норма простоя |
Вагоно-часы простоя | ||||
Со сдвоенными операциями |
С одиночными операциями |
Со сдвоенными операциями |
С одиночными операциями |
Со сдвоенными операциями |
С одиночными операциями |
Всего | |
А |
2140 |
1560 |
4 |
0,4 |
8560 |
624 |
9184 |
А-Б |
2010 |
4 |
0,4 |
0 |
804 |
804 | |
Б |
1700 |
220 |
4 |
0,4 |
6800 |
88 |
6888 |
Б-С |
1950 |
4 |
0,4 |
0 |
780 |
780 | |
С |
1490 |
1240 |
4 |
0,4 |
5960 |
496 |
6456 |
Всего |
5330 |
6980 |
- |
- |
21320 |
2792 |
24112 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск