Расчет показателей грузоперевозок
Таблица 2.20 Вспомогательная таблица для определения транзита груженых вагонов, тыс. ваг.
Наименование станций |
Прием |
Выгрузка |
Транзит |
Сдача |
Погрузка | top >
Транзит |
А |
13000 |
3700 |
9300 |
50 |
2140 |
9300 |
Б |
- |
1920 |
7380 |
- |
1700 |
7380 |
С |
16500 |
2730 |
21150 |
5290 |
1490 |
21150 |
Всего |
29500 |
13470 |
16030 |
5340 |
5330 |
16030 |
Таблица 2.21 Вспомогательная таблица для определения транзита порожних вагонов, тыс. ваг.
Наименование станций |
Прием |
Недостаток |
Транзит |
Сдача |
Избыток |
Транзит |
А |
44,80 |
- |
44,8 |
50 |
46 |
44,8 |
Б |
81 |
- |
81 |
11 |
81 | |
С |
- |
- |
- |
5290 |
81 |
- |
Всего |
125 |
- |
125,80 |
5340 |
138 |
125,80 |
Размер предполагаемой работы по подаче и уборке вагонов к местам погрузки и выгрузки за сутки определяют по формуле:
где ∑zod — количество вагонов с одиночными операциями;
∑zsdu — количество вагонов со сдвоенными операциями.
Размер предполагаемой работы по формированию и расформированию поездов на технических станциях за сутки определяют по формуле:
— количество транзитных вагонов с переработкой.
Маневровый пробег специальных маневровых локомотивов Вычисляют по количеству маневровых локомотивов при условии их работы в течение 23,5,ч в сутки (для тепловозов), оставшиеся 0,5 ч используют на экипировку и учитывают как прочий условный пробег маневровых локомотивов.
2.2.5 Потребный парк поездных локомотивов
Парк поездных локомотивов определяют по затрате времени работы локомотива на передвижение поездов, стоянки на промежуточных станциях; стоянки в пунктах основного и оборотного депо, а при сменном способе на стоянки в пунктах смены локомотивных бригад (табл. 2.23). Простой локомотивов в основном и оборотном депо дан в табл. 2.24.
Таблица 2.23 Расчет времени работы поездных локомотивов
Наименование участков |
Лок.-ч в сквозных поездах и одиночном следовании по направлениям, тыс. |
Лок.-ч со сборными поездами, тыс. |
Время простоя в основном и оборотном депо, тыс. лок.-ч |
Общее время, тыс. лок.-ч | ||||||
Время в движении по направлениям |
Время работы на промежут. станциях |
всего | ||||||||
четному |
нечетному |
всего |
четному |
нечетному |
всего | |||||
А-Б |
9 |
17 |
26 |
36,9 |
69,7 |
106,6 |
1,6 | |||
Б-С |
7 |
12 |
19 |
28,7 |
49,2 |
77,9 |
1,6 | |||
Всего |
16 |
29 |
45 |
65,6 |
118,9 |
184,5 |
Таблица 2.24 Расчет простоя локомотивов в основном и оборотном депо
Наименование участков |
Число пар поездов |
Простой в основном депо, ч |
Простой в оборотном депо, ч |
Общее время простоя пары поездов, ч |
Время простоя локомотивов за сутки, ч |
Простой поездных локомотивов за год, тыс. ч |
А-Б |
26 |
2,5 |
1,6 |
106,6 |
2558,4 |
933,816 |
Б-С |
19 |
2,5 |
1,6 |
77,9 |
1869,6 |
682,404 |
Всего |
45 |
- |
184,5 |
4428 |
1616,22 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск