Проект тормозного управления легкового автомобиля

2 – рулевое колесо (см. рис. 9);

3 – ключи;

Рис. 10. Панель приборов и консоль панели приборов (наименование позиций см. в тексте)

4 – панель приборов (см. рис. 10);

5 – консоль панели приборов (см.

рис. 10);

6 – вещевой ящик. При открывании крышки включается лампа освещения вещевого ящика;

7 – рычаг стояночного тормоза. Для включения стояночного тормоза переместите рычаг вверх, для выключения – нажмите на кнопку на торце рычага и переместите рычаг вниз до упора;

8 – рычаг переключения передач (возможные положения рычага см. на рис. 11);

9 – переключатель датчиков указателя уровня топлива в баках. При нажатии на клавишу "к себе" включен датчик левого бака, "от себя" – правого, в среднем положении – оба датчика отключены;

10 – выключатели управления электростеклоподъемниками (в основную комплектацию автомобиля не входят);

11 – рычаг включения переднего моста и понижающей передачи (положения рычагов см. на рис. 11);

12 – напольный контейнер;

13 – педаль акселератора;

14 – педаль тормоза;

15 – педаль сцепления;

16 – накладка панели приборов;

17 – рычаг открывания замка капота;

18 – сопло обдува бокового стекла.

Рис. 11. Положения рычагов коробки переключения передач и раздаточной коробки: 1–5 – передачи; R – задний ход; 2Н – прямая передача, выключен передний мост; 4Н – прямая передача, включен передний мост (основное положение – правое); N – нейтральное положение; 4L – включены передний мост и понижающая передача

На рис. 9 изображена рулевая колонка с рулевым колесом, многофункциональными подрулевыми переключателями и выключателем (замком) зажигания.

1 – рычаг переключателя указателей поворота и света фар (см. табл. 24);

2 – рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя (см. табл. 24);

3 – кнопки звукового сигнала;

4 – выключатель зажигания (выключатель пуска двигателя) имеет три положения:

0 – стоянка (положение фиксированное);

I – включено зажигание; для дизельных двигателей – включены свечи накаливания и подогреватель топливного фильтра при включенном выключателе 15 (рис. 10) (положение фиксированное);

II – включен стартер (нефиксированное положение).

Ключ вынимается из замка только в положении 0 (см. рис. 9), при этом срабатывает механизм запорного устройства, блокирующий вал рулевого управления.

Для блокировки рулевого управления на стоянке установите ключ в положение 0, выньте его и поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка, означающего, что язычок запорного устройства замка совпал с пазом стопорной втулки вала рулевого управления.

Чтобы разблокировать рулевое управление, вставьте ключ в выключатель зажигания и, покачивая вправо-влево рулевое колесо, поверните ключ по часовой стрелке в положение I.

Чтобы не включить ошибочно стартер при работающем двигателе (положение ключа II), в конструкции механизма замка применена блокировка, позволяющая повторно пустить двигатель только после возврата ключа в положение 0;

5 – рычаг управления углом наклона рулевой колонки. Для изменения угла наклона рулевой колонки потяните рычаг, переместите колонку и отпустите рычаг.

На панели приборов и консоли (см. рис. 10) расположены:

1 – указатель давления масла в системе смазки двигателя. Его шкала разделена на три зоны. Зеленый цвет зоны соответствует нормальному рабочему давлению масла. Красные зоны соответствуют аварийному пониженному (левая) и повышенному (правая) давлению масла. Работа двигателя при расположении стрелки указателя в красных зонах не допускается;

2 – указатель температуры охлаждающей жидкости. Шкала имеет три зоны. Белая зона соответствует работе двигателя в режиме прогрева, зеленая – соответствует нормальной рабочей температуре охлаждающей жидкости, красная – о перегреве двигателя, работа двигателя в этом режиме недопустима;

3 – тахометр. Желтая зона на шкале тахометра соответствует 4000–

4200 мин-1, красная – 4200–5000 мин-1 коленчатого вала двигателя. Нахождение стрелки в желтой зоне свидетельствует о работе двигателя в режиме максимально допустимых оборотов коленчатого вала, в красной зоне – о превышении допустимых оборотов и работе двигателя в аварийном режиме;

4 – блок контрольных ламп. Контрольные лампы зеленого и синего цвета информируют водителя о нормальном функционировании включаемой системы. Лампы оранжевого цвета предупреждают водителя о необходимости принятия мер для обеспечения дальнейшей нормальной работы автомобиля. Лампы красного цвета предупреждают водителя о необходимости немедленного принятия мер, предотвращающих аварийную работу агрегатов, обеспечивающих безопасность автомобиля.

Эксплуатация автомобиля с постоянно горящей (хотя бы одной) лампой красного цвета не допускается.

Блок контрольных ламп включает следующие лампы:

I – контрольная лампа дальнего света фар (синяя). Загорается при включении дальнего света фар;

II – контрольная лампа включения указателей поворота и аварийной сигнализации (зеленая). Работает в мигающем режиме одновременно с лампами указателей поворота в фонарях автомобиля при включении переключателя поворота или выключателя аварийной сигнализации;

III – контрольная лампа разрядки аккумуляторной батареи (красная) загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Горение лампы при работающем двигателе сигнализирует о разрядке аккумуляторной батареи, что свидетельствует о выходе из строя генератора, слабом натяжении или обрыве ремня вентилятора;

IVа – контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя автомобилей УАЗ-3160, -31601, -31605 (красная).

Контрольная лампа аварийного давления масла двигателя автомобилей УАЗ-31604 расположена в указателе давления масла.

Контрольная лампа загорается после включения зажигания и гаснет после пуска двигателя при повышении оборотов коленчатого вала;

IVb – контрольная лампа наличия воды в топливе (оранжевая). Устанавливается на автомобилях УАЗ-31604. Загорается при достижении максимально допустимого уровня воды в фильтре тонкой очистки топлива;

V – контрольная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости (красная). Загорается при достижении температуры:

91–98 °С – для УАЗ-3160, -31601,-31605;

104–110 °С – для УАЗ-31604;

VI – контрольная лампа неисправности тормозной системы и включения стояночного тормоза (красная). Загорается при неисправности тормозной системы. Мигающий режим означает, что включен стояночный тормоз;

VIIa – контрольная лампа неисправности двигателя с впрыском топлива (оранжевая). Устанавливается на автомобилях УАЗ-3160, -31605. Загорается на 0,6 с при включении зажигания, если лампа не гаснет или загорается при работающем двигателе, необходимо в ближайшее время провести техническое обслуживание двигателя;

 Скачать реферат