Проектирование автомобильных дорог
. (114)
Сроки окупаемости общего объема капитальных вложений вычисляют по формуле:
. (115)
При определении экономической эффективности строительства (реконструкции) сети или отдельных дорог в процессе планирования нормативный коэффициент экономической э
ффективности принимается не менее ЕH = 0,12 или нормативный срок окупаемости не более Тн = 8 лет.
4. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
При оформлении пояснительной записки необходимо выдерживать структуру основного раздела методических указаний с включением обязательных элементов в следующей последовательности:
Титульный лист
Задание
Аннотация
Содержание
Введение
Основная часть по содержанию раздела 3 настоящих методических указаний
Заключение
Список литературных источников
При оформлении материалов курсового проекта должны быть учтены требования ГОСТов, Единой системы конструкторской документации (ЕСКД).
Пояснительная записка должна быть выполнена с соблюдением общих требований к текстовым документам, установленным ГОСТ 2.105-95.
Текст работы может быть выполнен одним из следующий способов: машинописным (ЭВМ); рукописным на страницах белой бумаги формата А4.
Поля: слева – 30 мм, справа – 10 мм, сверху и снизу – 20 мм.
При рукописном способе текст пишут чернилами или шариковой ручкой синего, фиолетового или черного цвета с высотой букв и цифр не менее 2,5 мм.
При компьютерном наборе текста используют текстовый редактор Microsoft Word, шрифт – Times New Roman, размером – 14.
В работах, выполненных машинописным способом, не допускается вписывать формулы и условные обозначения чернилами или шариковой ручкой, необходимо использовать редактор формул.
Абзацный отступ начинают, отступая 1,25 см от границы текста. Расстояние между строками должно быть 7 – 10 мм при рукописном варианте и 1,5 межстрочный интервал при компьютерном наборе.
Пояснительную записку необходимо оформлять четко и аккуратно, без исправлений и поправок. Опечатки, описки, графические неточности, обнаруженные в процессе выполнения работы, допускается исправлять подчисткой или закрашиванием белой краской и нанесения на том же месте исправленного текста.
Текст пояснительной записки разбивается на разделы и подразделы, которые оформляются согласно ГОСТ 2.105-95. Каждый раздел работы рекомендуется начинать с нового листа (страницы). Наименование разделов и подразделов должны быть краткими.
Разделы и подразделы должны быть пронумерованы. Порядковые номера разделов в пределах всей работы обозначаются арабскими цифрами без точки. Номера подразделов в пределах каждого раздела образуются из номеров раздела и подраздела, разделенных точкой, в конце номера подраздела точка не ставится. Разделы как и подразделы, могут состоять из одного или нескольких пунктов (1; 1.1; 1.1.1).
Если раздел или подраздел состоит из одного пункта, он также нумеруется. Пункты при необходимости могут быть разбиты на подпункты, которые нумеруются в пределах каждого пункта. Перечисление требований, указаний, положений в пункте или подпункте начинается с дефиса или при необходимости ссылки в тексте на одно из перечислений или строчной буквы, после которой ставится скобка. Для дальнейшей детализации необходимо использовать арабские цифры со скобкой.
Каждый пункт, подпункт записывают с абзацного отступа. Разделы и подразделы должны иметь заголовки. Пункты, как правило, заголовков не имеют. Заголовки разделов вместе с их порядковыми номерами записывают прописными буквами симметрично тексту. Высота цифр порядкового номера и букв в наименовании должна быть одинаковой.
Наименование подразделов записывают в виде заголовков (с абзаца) строчными буквами (кроме первой прописной). Переносы в словах в заголовках не допускаются, точку в конце заголовка не ставят. Если заголовок состоит из двух предложений, их разделяют точкой.
Страницы пояснительной записки нумеруют арабскими цифрами без точек, включая список использованной литературы и приложения. Номер страницы проставляют в правом верхнем углу. Нумерация страницы должно быть сквозная. Первой страницей является титульный лист, на котором номер страницы не ставят.
Общее оформление и содержание пояснительной записки рекомендуется выполнять по образцу настоящих методических указаний.
Графическая часть проекта должна содержать выполненные в масштабе детали проекта, перечисленные в пункте 2 настоящих методических указаний.
Продольные профили, чертежи деталей проекта, поперечных профилей земляного полотна, конструкции дорожной одежды вычерчиваются на миллиметровой бумаге формата А1 или с использованием графических редакторов «Autocad», «Microsoft Visio», «Corel Draw» и т. п. в масштабах, удобных для рассмотрения.
На всех чертежах приводятся ссылки на действующие ГОСТы и технические нормы.
5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ НАД ПРОЕКТОМ, ПРИМЕРНЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН ЕГО ВЫПОЛНЕНИЯ
Задание на выполнение курсового проекта выдаются ведущим преподавателем на 1 – 2 неделе семестра.
Студент, получивший задание, выполняет работу по структуре методических указаний в сроки, установленные в таблице 36.
Студент выполняет основную часть курсового проекта, посещает консультации и представляет промежуточные результаты в соответствии с календарным планом.
При затруднениях в освоении дисциплины студентам рекомендуется обратиться за консультацией на кафедру.
Таблица 36 – Примерный календарный план выполнения курсового проекта
Этап выполнения |
Недели | |||||||||
1 – 2 |
3 – 4 |
5 – 6 |
7 – 8 |
9 – 10 |
11 – 12 |
13 |
14 |
15 |
16 | |
Получение задания | ||||||||||
Характеристика природных условий и обоснование основных технических нормативов | ||||||||||
Проектирование плана трассы и доп. устройств на кривых | ||||||||||
Проектирование дороги в продольном и поперечном профиле | ||||||||||
Проектирование дорожных одежд | ||||||||||
Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги | ||||||||||
Содержание и обустройство участка автомобильной дороги | ||||||||||
Определение экономической эффективности мероприятий | ||||||||||
Оформление курсового проекта и сдача на проверку | ||||||||||
Защита проекта |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск