Развитие сервисного обслуживания автомобилей
Табл. 3.7. Финансовый план.
№ |
Наименование показателя |
1 год |
2 год | |||
1 квартал | dth=95 valign=top >
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал | |||
1 |
Объем производства |
- |
33251,4 |
47502 |
47502 |
130241 |
2.1 |
Переменные расходы |
- |
3638204 |
5197435 |
5197435 |
20789740 |
2.2 |
Постоянные расходы |
3200185,5 |
3200185,5 |
5450185,5 |
5450185,5 |
21800742 |
2.3 |
Расходы на изделие |
- |
5000 |
5000 |
5000 |
20000 |
3 |
Сумма затрат (2.1+2.2) |
3200185,5 |
10647620,5 |
10647620,5 |
10647620,5 |
42590482 |
3.1 |
Всего затрат (3+2.3) |
3200185,5 |
10647620,5 |
10647620,5 |
10647620,5 |
45590482 |
4.1 |
Доход по сервису |
- |
11286375 |
11286375 |
11286375 |
35145500 |
4.2 |
Доход по торговле |
- |
700000 |
1000000 |
1000000 |
4000000 |
4.3 |
Сумма доходов |
- |
15531250 |
22187500 |
22187500 |
68750000 |
5 |
Прибыль |
-3200185 |
3597128 |
5138755 |
5138755 |
15555020 |
Налог на добавленную стоимость определяется по действующей ставке налогообложения:
НДС= (Д-С-М) * D/100 , где
С - издержки производства,
М – материальные затраты,
D – ставка налога на НДС,
Д- выручка от производства.
Срок окупаемости предприятия (Ток):
Ток = К / П;
К=68 657 000руб.
Ток = 68 657 000,00 руб. / 15555020руб. = 4,41 года,
где К – сумма инвестиций; П – прибыль предприятия.
Коэффициент эффективности капиталовложений (Е):
Е = 1 / Ток = 1 / 4,41= 0,23.
3.11 Оценка риска и страхования
В процессе реализации бизнес-плана предприятие может столкнуться с определенными видами риска: чрезвычайные ситуации, изменения в налоговом законодательстве, колебания курса валют и др. Вероятность каждого риска различна, как и сумма убытков, которые они могут вызвать.
Риск появления аналогичного предприятия в Авиастроительном районе довольно мал. Возможно только создание малых фирм по оказанию некоторых видов услуг по ремонту легковых автомобилей. Поэтому для уменьшения последствий рисков, связанных с конкурентами, руководство станции должно постоянно искать новые возможности для расширения перечня услуг, предлагать клиентам новые скидки.
Для уменьшения суммы убытков, связанных с чрезвычайными ситуациями, необходимо застраховать имущество предприятия. Это связано с определенными издержками, но спасет от разорения при неблагоприятных ситуациях.
При существующей в настоящее время экономической обстановке в Российской Федерации инфляция составляет 8 – 12% процентов в год, что говорит относительной стабильности, поэтому небольшой экономический риск можно не учитывать.
4. Безопасность жизнедеятельности и экологичность проекта
На рабочем месте должны быть предусмотрены меры защиты от возможного воздействия опасных и вредных факторов производства. Уровни этих факторов не должны превышать предельных значений, оговоренных правовыми, техническими и санитарно-техническими нормами. Эти нормативные документы обязывают к созданию на рабочем месте условий труда, при которых влияние опасных и вредных факторов на работающих либо устранено совсем, либо находится в допустимых пределах.
Помещение должно соответствовать ряду требований, оговоренных соответствующими нормативными документами. К ним относятся:
а) "Санитарно-технические нормы и правила", утверждённые Минздравом РФ. Например, санитарно- технические нормы и правила допустимых уровней звука.
б) "Строительные нормы и правила", утверждённые Госстроем РФ.
в) "Санитарные нормы проектирования промышленных зданий", утверждённые Минздравом РФ.
г) "Правила установки электроустановок ".
д) "Противопожарные нормы проектирования промышленных предприятий".
При анализе технологического процесса следует предусмотреть влияние всех возможных опасных и вредных факторов, и в случае необходимости предусмотреть мероприятия по ограничению воздействия этих факторов, согласно перечисленным выше и другим нормативам.
С точки зрения влияния опасных и вредных факторов при работе можно выделить следующие:
- недостаточная освещённость рабочего места;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Анализ производственно-финансовой деятельности вагонного депо ст. Кинель
- Организационно-экономические расчеты при проектировании участков и цехов авиационных предприятий
- Диагностика элементов тормозной системы
- Обоснование типа судна для работы на заданном направлении
- Развитие автомобильного транспорта в Туве
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск