Развитие сервисного обслуживания автомобилей

Подготовка производства

Формирование производственной программы СТО:

-Реклама и информация об услугах, обеспечивающих загрузку СТО и формирование производственной программы.

-Заключение договоров с клиентурой.

-Предварительная запись на услуги.

-Централизованная приёмка зака

зов и загрузка СТО.

-Приёмка заказов "на дому"

Ежедневно

Ежедневно

Ежедневно

Ежедневно

Ежедневно

Ежедневно

Обеспечение производства запасными частями, материалами, инструментом, энергией, водой, сжатым воздухом: Предварительная комплектация заказов восстановительного ремонта.

Ежедневно

Оперативное материально- техническое снабжение

Ежедневно

Хранение и обеспечение сохранности узлов и

агрегатов, снятых с автомобиля.

Ежедневно

Обеспечение неснижаемого запаса запасных частей и материалов, необходимого для выполнения производственной программы

Ежедневно

Организация оперативной доставки запасных

частей по заказам

Ежедневно

Организация работы промежуточного склада комплектации

Ежедневно

Доставка запасных частей и материалов на рабочие места

Ежедневно

Доставка ремонтного фонда на рабочие места

(приёмка - рабочий пост - пост выдачи и т. д.)

Ежедневно

Поддержание оборудования в годном для эксплуатации состоянии

Ежедневно

Обеспечение производства электроэнергией, водой, паром и т. д

Ежедневно

Учёт выполнения заданий и планов

Ежедневно

Анализ выполнения заданий и планов

Ежедневно

1.1.4.2 Организация оперативного планирования на станции

Оперативное планирование - конечная стадия технико- экономического планирования, т.е. функция доведения плановых заданий до исполнителя, с одной стороны, и функция оперативного управления - с другой. Каждая из этих функций выполняется на СТО различными функциональными подразделениями: планирование - экономической службой СТО; оперативное управление - подразделением по работе с клиентурой, производственно-диспетчерским отделом и цеховым персоналом (мастерами, старшими мастерами, начальниками цехов).

Оперативное управление заключается в оперативной подготовке производственного процесса. В широком смысле подготовка производства включает в себя изучение и формирование спроса, разработку форм и видов услуг, формирование производственных мощностей, подготовку кадров, совершенствование оборудования, технологий, организации производства.

Оперативно-производственное планирование на предприятиях автосервиса имеет следующие особенности:

- стохастичность потока требований и полная зависимость СТО от его потока;

- индивидуальность каждого заказа, что определяется самой целью деятельности предприятий автосервиса и его продукцией - услугой;

- необходимость минимизации длительности производственного цикла оказания услуг;

- специализация - не взаимозаменяемость постов по видам услуг.

Основным содержанием оперативного планирования являются разработка и установление для цехов, участков, бригад, звеньев и отдельных исполнителей обоснованных заданий по выполнению производственной программы на короткий период времени (месяц и менее).

Объёмное планирование заключается в установлении плановых заданий исполнителями по объёму работ. Плановые задания могут устанавливаться в натуральном измерении (число выполненных заказов, обслуженных или отремонтированных автомобилей и агрегатов), в трудоёмкости (число человеко- часов на данный вид работы, норма времени на операцию или совокупность операций), в стоимостном выражении (объём услуг данного вида в час, смену, месяц).

1.1.5 Расчёт производственной мощности СТО

Производственная мощность рассчитывается отдельно поручным и механизированным работам.

Производственная мощность при ручных работах:

ВПр = Фрч · Кч · Ко · Кс,

где: Фрч - суммарный фонд рабочего времени;

Кч - коэффициент использования рабочего времени - 0,8-0,9;

Ко – коэффициент технической готовности оборудования - 0,95;

Кс – коэффициент сезонности, зависящий от вида услуг -0,75- 1,0.

Значение коэффициентов должно быть определено по статическим данным и расчётам каждой станции.

Расчёт производственной мощности сведён в табл. 1.6.

Стоимость одного нормо-часа принята в размере 500 рублей.

Табл. 1.6. Расчёт годовой производственной мощности СТО.

Наименование работ

Годовой фонд рабочего времени

Кч

Ко

Кс

Общий коэффициент

Число оплаченных

нормо-часов

Годовой доход,

тыс. руб.

Ручные работы

1

Диагностические

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

2

ТО в полном объёме

13642

0,9

0,95

0,9

0,7695

10462

5231

3

Смазочные

2348

0,9

0,95

0,9

0,7695

1567

784

4

Регулировочные

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

5

Ремонт и регулировка

4869

0,9

0,95

0,9

0,7695

3256

1628

6

Электротехнические

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

7

По приборам системы питания

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

8

Аккумуляторные

0

0,9

0,95

0,9

0,7695

0

0

9

Шиномонтажные

1303

0,9

0,95

0,9

0,7695

1001

501

10

Ремонт узлов

13481

0,9

0,95

0,9

0,7695

10642

5321

11

Кузовные

39265

0,9

0,95

0,9

0,7695

30423

15212

12

Окрасочные и противокоррозионные

25612

0,9

0,95

0,9

0,7695

18623

9312

13

Обойные

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

 

Итого:

         

124021

62010,5

Механизированные работы

1

Электротехнические

2348

0,9

0,95

0,9

0,7695

1567

784

2

По приборам системы питания

5421

0,9

0,95

0,9

0,7695

4566

2283

3

Аккумуляторные

2348

0,9

0,95

0,9

0,7695

1567

784

4

Шиномонтажные

1303

0,9

0,95

0,9

0,7695

1001

501

5

Ремонт узлов

13481

0,9

0,95

0,9

0,7695

10642

5321

6

Кузовные

17733

0,9

0,95

0,9

0,7695

13646

6823

7

Обойные

0

0,9

0,95

0,9

0,7695

0

0

8

Слесарно-механические

9120

0,9

0,95

0,9

0,7695

6548

3274

 

Итого

         

37350

18675

 

Всего:

         

85291

35145,5

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы