Устройство и эксплуатация железнодорожного пути

- интервал времени между началом работ по разболчиванию стыков и вступлением в работу путеразборочного поезда;

– интервал времени между вступлением в работу путеразборочного и путеукладочного поездов.

Составляющие определяют, используя выбранный комплект машин и типовой технологический процесс.

Интервал может быть принят равным 15мин.

Интервал (мин) между вступлением в работу бригады по разболчиванию стыков и началом работ по снятию звеньев рельсошпальной решетки.

где - норма времени на разболчивание 1км пути, мин, ; – длина путеразборочного поезда, м;

+

где - число платформ под одним пакетом (при рельсах длиной 12.5 м , при рельсах длиной 25м

длина четырехосной платформы, м (см. таблицу 2.1);

длина звена, снимаемого краном, м (см. исходные данные);

число звеньев в пакете путеразборочного поезда, (при типе рельсов Р-65 при типе рельсов Р-75

- длина соответственно путеразборочного крана, моторной платформы, локомотива, м (см. таблицу 2.1).

Таблица 2.1 – Характеристика длины применяемых машин при производстве ремонтных работ

Интервал определяется временем, необходимым для разборки пути на длине 100 м, мин

=,

где – норма машинного времени на разборку одного звена, мин.

Может быть принято: 1.3 мин/зв., при 12.5; 1.7мин/зв., при 25м.

Время, необходимое для укладки новой решетки с инвентарными рельсами, мин

,

где k – коэффициент, учитывающий время на отдых и пропуск поездов по соседнему пути, k=1.15;

m – норма машинного времени на укладку одного звена, мин;

– протяжение фронта работ в окно в звеньях путевой решетки.

Норму машинного времени на укладку одного звена принять m=1.7 мин/зв., при 12.5 м; m=1.9мин/зв., при = 25м.

Протяжение фронта работ в "окно" в звеньях путевой решетки находим по формуле:

где длина звена новой путевой решетки с инвентарными рельсами, м;

25м.

Время на приведение пути в исправное состояние, мин

,

где время, необходимое на укладку рельсовых рубок, мин;

время, необходимое на выправку пути машиной ВПО – 3000 на участке, занятом путевыми машинами послу укладки последнего звена;

где длина путеукладочной поезда с учетом разрыва между головной частью и питающим составом;

где число звеньев в пакете путеукладочного поезда (при типе рельсов Р-65 , при типе рельсов Р-75

интервал между головной частью и питающим составом путеукладочного поезда, на котором ведутся работы по сболчиванию стыков и рихтовке пути, м;

 Скачать реферат