Транзитные перевозки
9. Определение продолжительности грузовых операций
Продолжительность грузовых операций с автомобилями и вагонами определяется по нормам, представленным в Прейскуранте № 13-01-01, введённом в действие с 1.01.1990 года (приложение 3, раздел 1, п. 10).
Прием-сдача контейнеров у грузополучателя и выгрузка груза из контейнеров:
Ø 30 минут на 1 контейнер плюс по 20 м
инут на каждый следующий контейнер, если их более двух (выгрузка груза вручную);
Ø 7-10 минут на контейнер (механизированная выгрузка).
Осмотр контейнеров и погрузка груза в контейнер производится по тем же нормам, что используются и при выгрузке.
Таблица 25
Продолжительность грузовых операций
Тип груза |
3т |
5т |
Сталь прокатная, пакет 5т |
Сталь листовая, пакет 5т |
Тарно-штучные грузы, пакет 1т |
Лесома териалы, пакет 4т |
Уголь камен ный, т |
Бумага, рулон 1т |
Кирпич силикатный, пакет 3т |
Разгрузка (погрузка) вагона, мин. |
24 |
12 |
24 |
24 |
54 |
22 |
18 |
58 |
38 |
Погрузка (разгрузка) а/м на грузовом дворе, мин. |
12 |
10 |
10 |
10 |
38 |
12 |
18 |
39 |
16 |
Погрузка (разгрузка),(снятие конт.) а/м на пром. предприятии, мин. |
12 |
10 |
10 |
10 |
38 |
12 |
18 |
39 |
16 |
Погрузка (разгрузка) 1-го контейнера на пром. предприятии, мин. |
7 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Примечание: время погрузки (разгрузки) автомобилей на грузовом дворе и промышленных предприятиях указано в таблице 25 без учета маневровых операций.
10. Диаграмма контейнеро – и грузопотоков
Диаграмма контейнере- и грузопотоков в сутки позволяет иметь наглядную картину о том, что, сколько, откуда, куда отправляется с промышленных предприятий и прибывает на промышленные'предприятия.
Диаграмма является очень хорошим исходным материалом для разработки и расчета рациональных маршрутов перевозки грузов и контейнеров и оптимизации грузо- и контейнеропотоков.
Поскольку в курсовом проекте не рассматриваются вопросы интенсивности движения по автомобильным дорогам транспортного узла, можно воспользоваться упрощенным вариантом диаграммы: для каждого промышленного предприятия указываются входящие и выходящие потоки контейнеров (груженых и порожних) и грузов.
При размещении на листе элементов диаграммы необходимо придерживаться взаимного расположения предприятий, указанного на рис.2.
Диаграмма приведена на рис. 7.
Диаграмма контейнеро – и грузопотоков
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск