Транзитные перевозки
Выгрузка каменного угля осуществляется на «яме»: уголь выгружается из вагона в бункер при открытых люках вагона, а из бункера уголь подаётся питателем на ленточный конвейер, с которого через загрузочную воронку грузится в автомобиль. Ёмкость бункера принимается равной емкости вагона и составляет 211,5 м3. Технологическая схема выгрузочного устройства представлена на рис. 4.
eight=505 src="images/referats/21373/image077.png">
Рис.4. Технологическая схема выгрузочного устройства для сыпучих грузов.
Производительность машин периодического действия можно определить по формуле
, /18/
где – масса i-го пакета груза, т; - коэффициент использования грузоподъемности крана; k - коэффициент использования рабочего времени
(k =0,75); tц.i - средняя продолжительность цикла работы крана, мин (для электропогрузчиков она определяется с помощью схемы грузового двора
(см. Приложение 1) и его технических характеристик таблица 16.
Необходимое количество машин периодического действия (кранов, электропогрузчиков) можно определить по формуле
, /19/
где Qi – расчётно-суточная (фактическая) грузо- и контейнеропереработка, т;
Wi – производительность машин периодического действия, т/ч; T - время работы в сутки, ч.
Продолжительность одного рабочего цикла электропогрузчика при погрузки тарно-штучных грузов и бумаги определяется по формуле
Тц = tпод1+tзахв2+tопус3 +tпер4+tукл5+tпер6, с, /20/
где tпод1 - время подъёма вил без груза, с; tпод1 = hпод/Vпод, c;
tзахв2 – время захвата груза вилами, с; tзахв2 = 15c; tопус3 - время опускания вил с грузом , c; tопус3 = hпод/Vопус, с(30); tпер4 – время перемещения электропогрузчика с грузом, c; tпер4 = lпер/Vдв, с; tукл5 - время укладки груза, с; tукл5 = 15c; tпер6 – время перемещения электропогрузчика без груза, c; tпер6 = lпер/Vдв, c;
При расчете количества машин для погрузки-выгрузки контейнеров и грузов (i-го типа на грузовом дворе в соответствии с исходными данными необходимо производить отдельные расчеты машин для работы с вагонами (в этом случае Т = Тк, где Тк - продолжительность работы машин в течение суток) и для работы с автомобилями (в этом случае Т = Та, где Та - продолжительность работы автомобилей в течение суток).
При определении значений Q для каждого типа контейнеров необходимо учесть при необходимости работу с порожними и транзитными сортируемыми контейнерами.
На промышленных предприятиях рекомендуется использовать те же погрузочно-разгрузочные механизмы, что применены на грузовом дворе для работы с теми же грузами.
Все расчёты необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин проводятся аналогично по другим видам груза. Результаты сводятся в табл. 17.
Таблица 17
Погрузочно-разгрузочные механизмы на грузовом дворе
Вид груза |
Контейнеры, массой брутто |
Сталь прокатная |
Сталь листовая |
Лесоматериалы |
Бумага |
Тарно-штучные грузы |
Кирпич | |
3 т |
5 т |
5 т |
5 т |
4 т |
1 т |
1 т |
3 т | |
Тип ПРМ |
КК-5 |
КК-5 |
ЭП-106 |
ЭП-106 |
КК-5 | |||
tц, мин. |
2 |
2 |
1,68 |
1,7 |
2 | |||
gгр, т |
3 |
5 |
5 |
5 |
4 |
1 |
1 |
3 |
W, т/ч |
50,63 |
84,38 |
84,375 |
84,375 |
67,5 |
20,05 |
19,85 |
50,63 |
Qж/д, т |
221 |
128 |
120 |
120 |
176 |
120 |
40 |
114 |
Qа, т |
216 |
120 |
120 |
120 |
176 |
120 |
40 |
114 |
Тж/д, ч |
12 | |||||||
Та, ч |
8,2 | |||||||
Sрж/д., шт. |
0,364 |
0,126 |
0,119 |
0,119 |
0,217 |
0,281 |
0,126 |
0,188 |
Sра., шт. |
0,520 |
0,173 |
0,173 |
0,173 |
0,318 |
0,411 |
0,184 |
0,275 |
Sфакт., шт. |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск