Техническое перевооружение автотранспортного предприятия
Вывод: Из таблицы 4 видно, что на АТП достаточно высокая разномарочность ТС. Большая часть парка выработала свой ресурс и требует замены. Количество рабочих дней в году (2009) принимаем равным 254 дням. Время пребывания ТС в наряде принимаем равным восьми часам.
2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО
Корректировка пробега Lp подвижного состава осущес
твляется по формуле:
Lp = Lp(н) К1К2К3
где Lp(н) – соответственно нормативный пробег до списания, км;
K1, K2, K3 - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы, климатические условия. Подставляем данные в формулу и получаем:
Для ГАЗ 2217 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км
Для ГАЗ 322100 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км
Для УАЗ 22069 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км
Для ГАЗ 22177 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км
Для Икарус 280 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км
Для Волжанин Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км
Для Волж. 527004 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км
Для Икарус 260 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км
Для МаРЗ 52661 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км
Для ЛАЗ-695 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км
Для Икарус 256 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км
Для ПАЗ 32051 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км
Корректировка периодичности ТО–1 и ТО–2 осуществляется по формуле
Li = Li(н)К1К3,
где Li – скорректированная периодичность i-го вида обслуживания, км;
Li(н) – нормативная периодичность i-го вида обслуживания, км.
Подставляем данные в формулу и получаем:
Для ГАЗ 2217 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080км
LТО-2=13000*0,8*1,0 =10400 км
Для ГАЗ 322100 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для УАЗ 22069 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для ГАЗ 22177 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для Икарус 280 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для Волжанин LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для Волж. 527004 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для Икарус 260 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для МаРЗ 52661 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для ЛАЗ-695 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для Икарус 256 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Для ПАЗ 32051 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км
LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км
Таблица 5
Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО
Подвижной состав |
Lp(н), тыс км |
LТО–1(н), км |
LТО–2(н), км |
К1 |
К2 |
К3 |
Lp,тыскм |
LТО–1, км |
LТО–2, км |
ГАЗ 2217 |
150 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
120 |
2080 |
10400 |
ГАЗ 322100 |
150 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
120 |
2080 |
10400 |
УАЗ 22069 |
150 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
120 |
2080 |
10400 |
ГАЗ 22177 |
150 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
120 |
2080 |
10400 |
Икарус 280 |
250 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
200 |
2080 |
10400 |
Волжанин |
250 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
200 |
2080 |
10400 |
Волж. 527004 |
250 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
200 |
2080 |
10400 |
Икарус 260 |
250 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
200 |
2080 |
10400 |
МаРЗ 52661 |
250 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
200 |
2080 |
10400 |
ЛАЗ-695 |
250 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
200 |
2080 |
10400 |
Икарус 256 |
250 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
200 |
2080 |
10400 |
ПАЗ 32051 |
250 |
2600 |
13000 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
200 |
2080 |
10400 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск