Ремонт крана мостового грузоподъемностью 5т. Ремонтируемый узел – механизм подъема
Определяем число проходов i:
глубина резанья t=0,95мм
принимаем i=1
Подачу выбирают по глубине резанья t и диаметру обрабатываемой заготовки d=75мм: принимаем S=0,95мм/мин.
Ск
орость резанья u выбирают в зависимости от t и S используем резец Т15К6, принимаем u=110 м/мин
Определение действительной скорости.
uд=uт×Км×Кх×Кмр×Кох=110×1,42×0,71×0,9×1×1=100 м/мин
Определяем число оборотов шпинделя.
Определяем основное (машинное) время.
Определяем вспомогательное время Тв
Принимаем Тв=2,9мин
Определяем оперативное время Топ
Топ=То+Тв
Топ=0,3+2,9=3,2мин.
Определяем дополнительное время Тдоп
Определяем штучное время Тшт
Тшт=То+Тв+Тдоп
Тшт =0,3+2,9+0,25=3,4мин
Второй переход ( точить шейку под подшипник с Æ77мм до Æ75,1мм на длину 95мм.)
Обтачивание цилиндрических поверхностей.
Припуск на обработку определяем по формуле:
Определяем число проходов i:
глубина резанья t=0,95мм
принимаем i=1
Подачу выбирают по глубине резанья t и диаметру обрабатываемой заготовки d=75мм: принимаем S=0,95мм/мин.
Скорость резанья u выбирают в зависимости от t и S используем резец Т15К6, принимаем u=110 м/мин
Определение действительной скорости.
uд=uт×Км×Кх×Кмр×Кох=110×1,42×0,71×0,9×1×1=100 м/мин
Определяем число оборотов шпинделя.
Определяем основное (машинное) время.
Определяем вспомогательное время Тв
Принимаем Тв=2,9мин
Определяем оперативное время Топ
Топ=То+Тв
Топ=0,3+2,9=3,2мин.
Определяем дополнительное время Тдоп
Определяем штучное время Тшт
Тшт=То+Тв+Тдоп
Тшт =0,5+2,9+0,25=3,7мин
Третий переход ( нарезать резьбу с Æ57мм до М54мм на длину 95мм.)
Припуск на обработку определяем по формуле:
Определяем число проходов i:
глубина резанья t=1мм
принимаем i=1
Подачу выбирают по глубине резанья t и диаметру обрабатываемой заготовки d=30мм: принимаем S=1мм/мин.
Скорость резанья u выбирают в зависимости от t и S используем резьбовой резец, принимаем u=40 м/мин
Определение действительной скорости.
uд=uт×Км×Кх×Кмр×Кох=40×1×1×0,9×1×1=51 м/мин
Определяем число оборотов шпинделя.
Определяем основное (машинное) время.
Определяем вспомогательное время Тв
Принимаем Тв=2,9мин
Определяем оперативное время Топ
Топ=То+Тв
Топ=0,7+2,9=3,6мин.
Определяем дополнительное время Тдоп
Определяем штучное время Тшт
Тшт=То+Тв+Тдоп
Тшт =0,7+2,9+0,31=4мин
nшт=1
Определяем норму времени на операцию 035
040 Фрезерная (нарезать паз под шпонку по ширине 20мм на высоту 10мм по длине 95мм)
Ширина обрабатываемой поверхности 20мм
Глубина резанья t=10мм
Используем шпоночную фрезу.
Диаметр фрезы 20мм
Число зубьев фрезы z=8
Подача S=0,5мм/на 1 оборот фрезы
Скорость u=47м/мин
Число оборотов n=248об/мин
Число проходов i=1
Длину фрезирования определяем по формуле.
L=l+y1+у2
где l – длина фрезирования, l=38мм
Вспомогательное время Тв=0,4мин
Определяем оперативное время.
Топ=То+Тв=0,4+0,4=0,8мин
Процентное отношение дополнительного времени к оперативному, К=7
Определяем дополнительное время.
Определяем норму времени.
045 Зубонарезная (нарезать зубья шестерни по ширине с 15мм до 13мм на длину 110мм)
Ширина обрабатываемой поверхности 15мм
Глубина резанья t=10мм
Подача S=0,5мм
Скорость u=47м/мин
Число оборотов n=248об/мин
Число проходов i=1
Длину нарезания определяем по формуле.
L=l+y1+у2
где l – длина зубонарезания, l=60мм
у1 – величена пробега, у1=18,2мм
у2 – величена врезания, у2= 4
L=100+18,2+4=122,2мм
Вспомогательное время Тв=0,4мин
Определяем оперативное время.
Топ=То+Тв=0,9+0,4=1,3мин
Процентное отношение дополнительного времени к оперативному, К=7
Определяем дополнительное время.
050 Шлифовальная
Первый переход.
Шлифовать шейку с Æ75,1мм до Æ75мм на длину l=45мм.
Определяем припуск на обработку.
Поперечная подача для черновой обработки.
t=0,028мм/об
Продольная подача для черновой обработки.
Sпр=0,3мм/об
Подача для чистовой обработки.
t=0,010мм
b=0,3
Определяем число проходов.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Децентрализованная система автоблокировки с плохим сопротивлением балласта АБТ- ПСБ
- Метеорологическое обеспечение полетов на аэродроме
- Договор перевозки грузов на железнодорожном транспорте
- Перевозка подвижной техники судами морского флота
- Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск