Ремонт крана мостового грузоподъемностью 5т. Ремонтируемый узел – механизм подъема
Скорость резанья u=21м/мин
Определяем число оборотов.
Принимаем круглошлифовальный станок модели 3М150
Определяем длину обрабатываемой поверхности.
L=l+y=38+2=40мм
Определяем основное время.
Принимаем вспомогательное время на устан
овку и снятия детали.
Тв1 =1мин.
Принимаем вспомогательное время связанное с проходом
Тв11=1мин.
Тв=1+1=2мин.
Определяем оперативное время.
Топ=То+Тв=28+2=30мин
Определяем дополнительное время.
Второй переход.
Шлифовать шейку с Æ75,1мм до Æ75мм на длину l=95мм
Определяем припуск на обработку.
Поперечная подача для черновой обработки.
t=0,035мм/об
Продольная подача для черновой обработки.
Sпр=0,3мм/об
Подача для чистовой обработки.
t=0,010мм
b=0,3
Определяем число проходов.
Скорость резанья u=23м/мин
Определяем число оборотов.
Определяем длину обрабатываемой поверхности.
L=l+y=98+2=100мм
Определяем основное время.
Принимаем вспомогательное время на установку и снятия детали.
Тв1 = 1мин.
Принимаем вспомогательное время связанное с проходом
Тв11=1мин.
Тв=1+1=2мин.
Определяем основное время по двум переходам.
То=28+80=108мин
Определяем вспомогательное время по двум переходам.
Тв=2+2=4мин
Принимаем подготовительно-заключительное время.
Тпз=10мин
Определяем норму времени по операции 040.
055 Заключительный контроль.
Определяем общую норму времени по всем операциям.
Тн=Тн005+Тн010+Тн015+Тн020+Тн025+Тн030+Тн035+Тн040+Тн045+Тн050=
=28,7+7+21,9+15+37,25+28,7+33,9+10,9+19,5+113,2=296,15мин.=
=4часа 56мин.
2.4. Маршрутно-операционная карта ремонта одной детали узла.
Маршрутная карта смотреть приложение Б.
ЛИТЕРАТУРА
1 Потов А. А. «Обработка металла резанием». Справочник технолога. Москва, «Машиностроение», 1988г.
2 «Система технического обслуживания и ремонта оборудования (СТОИРО)», Москва, «Машиностроение»,1985г.
3 Блюмберг В.А. «Справочник токаря», Москва, «Машиностроение», 1982г.
4 Денежный П.М. «Токарное дело», Москва, «Высшая школа», 1976г.
5 Петлин Ю.К. «Сварочные и наплавочные работы при ремонте деталей строительных машин», Москва, «Стройиздат», 1981 г.
6 Анурьев А.И. «Справочнок конструктора машиностроителя», Москва, «Машиностроение», 1980 г.
7 С.Н. Завьялов «Экономика и планирование эксплуатации и ремонта строительных машин», Москва, Стройиздат, 1979г.
8 Степанова В.А. «Рекомендации по организации ТО и ремонта строительных машин», Москва, Стройиздат, 1978г.
9 Степанова В.А «Экономика строительства», Москва, ЮРАЙТ, 1997г.
формат |
Зона | Поз. | Обозначение | Наименование | Кол. | Приме- чание | ||||||||||
Документация | ||||||||||||||||
А1 | КП МК 5000 300 00 00 00 СБ | Сборочный чертеж | ||||||||||||||
Сборочные единицы | ||||||||||||||||
1 | КП МК 5000 300 00 01 00 СБ |
Стойка | 1 | |||||||||||||
2 | КП МК 5000 300 00 02 00 СБ |
Тормоз | 1 | |||||||||||||
3 | КП МК 5000 300 00 03 00 СБ |
Электродвигатель | 1 | |||||||||||||
4 | КП МК 5000 300 00 04 00 СБ |
Корпус редуктора | 1 | |||||||||||||
Детали | ||||||||||||||||
5 | КП МК 5000 300 00 00 01 |
Барабан | 1 | |||||||||||||
6 | КП МК 5000 300 00 00 02 |
Вал промежуточный | 1 | |||||||||||||
А3 | 7 | КП МК 5000 300 00 00 03 |
Вал вторичный | 1 | ||||||||||||
А3 | 8 | КП МК 5000 300 00 00 04 |
Вал шестерня | 1 | ||||||||||||
9 | КП МК 5000 300 00 00 05 |
Вал | 1 | |||||||||||||
10 | КП МК 5000 300 00 00 06 |
Втулка | 1 | |||||||||||||
11 | КП МК 5000 300 00 00 07 |
Втулка | 1 | |||||||||||||
12 | КП МК 5000 300 00 00 08 |
Винт | 1 | |||||||||||||
13 | КП МК 5000 300 00 00 09 |
Винт | 1 | |||||||||||||
14 | КП МК 5000 300 00 00 10 |
Зубчатое колесо | 1 | |||||||||||||
15 | КП МК 5000 300 00 00 11 |
Зубчатое колесо | 1 | |||||||||||||
16 | КП МК 5000 300 00 00 12 |
Крышка барабана | 1 | |||||||||||||
17 | КП МК 5000 300 00 00 13 |
Крышка | 1 | |||||||||||||
18 | КП МК 5000 300 00 00 14 |
Крышка | 1 | |||||||||||||
19 | КП МК 5000 300 00 00 15 |
Крышка | 1 | |||||||||||||
20 | КП МК 5000 300 00 00 16 |
Крышка | 1 | |||||||||||||
21 | КП МК 5000 300 00 00 17 |
Крышка | 1 | |||||||||||||
22 | КП МК 5000 300 00 00 18 |
Крышка | 1 | |||||||||||||
23 | КП МК 5000 300 00 00 19 |
Палец | 16 | |||||||||||||
24 | КП МК 5000 300 00 00 20 |
Полумуфта | 2 | |||||||||||||
КП МК 5000 300 00 00 00 | ||||||||||||||||
Изм |
Лист | №докум | Подп. | Дата | ||||||||||||
Разраб |
Букенов А.Е. |
Ремонт мостового крана грузоподъемность 5 т. Ремонтируемый узел – механизм подъема. Механизм подъема. | Лит | Лист | Листов | |||||||||||
Проверил |
Какенов Б.Т. | У | 1 | 3 | ||||||||||||
Т.контр. | ВТГК 05-СД-3 | |||||||||||||||
Н.контр. | ||||||||||||||||
Утв. | ||||||||||||||||
формат |
Зона | Поз. | Обозначение | Наименование | Кол. | Приме- чание | ||||||||||
25 | КП МК 5000 300 00 00 21 |
Полумуфта | 2 | |||||||||||||
26 | КП МК 5000 300 00 00 22 |
Пробка | 1 | |||||||||||||
27 | КП МК 5000 300 00 00 23 |
Прокладка | 1 | |||||||||||||
28 | КП МК 5000 300 00 00 24 |
Резиновое кольцо | 64 | |||||||||||||
29 | КП МК 5000 300 00 00 25 |
Шайба упорная | 1 | |||||||||||||
30 | КП МК 5000 300 00 00 26 |
Шайба упорная | 1 | |||||||||||||
31 | КП МК 5000 300 00 00 27 |
Шайба | 16 | |||||||||||||
Стандартные изделия | ||||||||||||||||
32 |
Болт М12×1,5 | 18 | ||||||||||||||
ГОСТ 7798-80 | ||||||||||||||||
33 |
Болт М16×2 | 18 | ||||||||||||||
ГОСТ 7798-80 | ||||||||||||||||
34 |
Гайка М10×1,5 | 16 | ||||||||||||||
ГОСТ 5915-80 | ||||||||||||||||
35 |
Гайка М12×1,5 | 18 | ||||||||||||||
ГОСТ 5915-80 | ||||||||||||||||
36 |
Гайка М16×2 | 18 | ||||||||||||||
ГОСТ 5915-80 | ||||||||||||||||
37 |
Гайка М54×2 | 2 | ||||||||||||||
ГОСТ 5915-80 | ||||||||||||||||
38 |
Крышка12´160´86 | 1 | ||||||||||||||
ГОСТ 18511-73 | ||||||||||||||||
39 |
Подшипник №315 | 2 | ||||||||||||||
ГОСТ 8338-85 | ||||||||||||||||
40 |
Подшипник №7218 | 1 | ||||||||||||||
ГОСТ 333-85 | ||||||||||||||||
41 |
Подшипник №7219 | 1 | ||||||||||||||
ГОСТ 333-85 | ||||||||||||||||
42 |
Подшипник №7220 | 2 | ||||||||||||||
ГОСТ 333-85 | ||||||||||||||||
43 |
Шайба 01. 12. | 18 | ||||||||||||||
ГОСТ 13311-80 | ||||||||||||||||
44 |
Шайба 01. 16. | 18 | ||||||||||||||
ГОСТ 13311-80 | ||||||||||||||||
КП МК 5000 300 00 00 00 |
Лист
2 | |||||||||||||||
Изм |
Лист | №докум | Подп. | Дата | ||||||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск