Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей
1.2.5 Распределение объема работ по самообслуживанию АТП
В крупных АТП работы по самообслуживанию выполняют рабочие самостоятельного подразделения – отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и т.п.
Распределение объема работ по самообслуживанию осуществляют в процентном соотношении, и определяется по формуле
[3]
(1.25)
где - установленный процент распределения трудоемкости вспомогательных работ;
– годовая трудоемкость работ по самообслуживанию АТП, чел.-ч.
Объем работ предназначенный для ремонта и обслуживания технологического оборудования, оснастки и инструмента вычисляем по формуле (1.25)
чел.-ч.
Распределение объема работ по самообслуживанию на другие виды работ рассчитывается аналогичным образом и приведено в таблице 1.10.
Таблица 1.10 - Распределение объема вспомогательных работ по их видам
Виды вспомогательных работ |
Доля работ, % |
Трудоемкость, чел.-ч. |
1. Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента |
20 |
7645,9 |
2. Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сети и коммуникаций |
15 |
5734,5 |
3. Транспортные работы |
10 |
3823,0 |
4. Перегон подвижного состава |
15 |
5734,5 |
5. Прием, хранение и выдача материальных ценностей |
15 |
5734,5 |
6. Уборка производственных помещений и территорий |
20 |
7645,9 |
7. Обслуживание компрессорного оборудования |
2 |
1911,4 |
ИТОГО |
100 |
38229,7 |
1.2.6 Расчет численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО, ТР и Д подвижного состава.
Рассчитывают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.
Технологически необходимое число рабочих [3]
(1.26)
где – годовой объем (трудоемкость) работ в зоне ТО, ТР или участке (цехе), чел.-ч;
– годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.
Штатное число рабочих [3]
(1.27)
где – годовой фонд времени штатного рабочего, ч.
Технологически необходимый (явочный) состав производственных рабочих для ЕОс (моечные работы) вычисляем по формуле (1.26)
чел.
Технологически необходимый (явочный) состав производственных рабочих для других видов работ ЕОс, ЕОт, ТО-1, ТО-2, ТР, Д-1, Д-2 рассчитывается аналогично и приведен в таблице 1.11.
Штатный (списочный) состав производственных рабочих для ЕОс (моечные работы) вычисляем по формуле (1.27)
чел.
Штатный (списочный) состав производственных рабочих для других видов работ ЕОс, ЕОт, ТО-1, ТО-2, ТР, Д-1, Д-2 рассчитывается аналогично и приведен в таблице 1.11.
Таблица 1.11 - Количество производственных рабочих
Виды работ |
Трудоемкость , чел.-ч. |
|
| ||
расчетное |
принятое |
расчетное |
принятое | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Техническое обслуживание ЕОс | |||||
Моечные |
4267,5 |
2,1 |
5 |
2,3 |
6 |
Уборочные |
6638,4 |
3,2 |
3,6 | ||
Заправочные |
6638,4 |
3,2 |
3 |
3,6 |
4 |
Контрольно-диагност. |
7586,8 |
3,7 |
15 |
4,2 |
16 |
Ремонтные |
22286,3 |
10,8 |
12,2 | ||
Техническое обслуживание ЕОт | |||||
Уборочные |
736,6 |
0,4 |
1 |
0,4 |
1 |
Моечные |
1104,9 |
0,5 |
0,6 | ||
Техническое обслуживание ТО-1 | |||||
Диагн. общ. (Д-1) |
968,5 |
0,5 |
5 |
0,5 |
5 |
Креп., регул., смаз. |
8716,3 |
4,2 |
4,8 | ||
Техническое обслуживание ТО-2 | |||||
Диагн. общ. (Д-2) |
1141,6 |
0,6 |
6 |
0,6 |
6 |
Креп., регул., смаз. |
10275,0 |
5,0 |
5,6 | ||
ТР постовые работы | |||||
Д-1 |
825,5 |
0,4 |
1 |
0,5 |
1 |
Д-2 |
825,5 |
0,4 |
0,5 | ||
Регул., разб.-сбор. |
28895,7 |
14,0 |
14 |
15,8 |
16 |
Сварочные |
2760,6 |
1,3 |
3 |
1,5 |
3 |
Жестяницкие |
1935,2 |
0,9 |
1,0 | ||
Деревообрабатывающие |
1083,3 |
0,5 |
0,6 | ||
Окрасочные |
4953,4 |
2,7 |
3 |
3,1 |
3 |
ТР участковые работы | |||||
Агрегатные |
14860,7 |
7,2 |
11 |
8,2 |
13 |
Слесарно-механические |
8256,1 |
4,0 |
4,5 | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Электротехнические |
4128,0 |
2,0 |
5 |
2,3 |
5 |
Аккумуляторные |
1651,2 |
0,8 |
0,9 | ||
Рем.приб.системы питания |
3302,3 |
1,6 |
1,8 | ||
Шиномонтажные |
825,5 |
0,4 |
1 |
0,5 |
1 |
Вулканизационные |
825,5 |
0,4 |
0,5 | ||
Кузнечно-рессорные |
2476,7 |
1,2 |
2 |
1,4 |
2 |
Сварочные |
825,5 |
0,4 |
0,5 | ||
Медницкие |
1651,2 |
0,8 |
1 |
0,9 |
2 |
Жестяницкие |
825,5 |
0,4 |
0,5 | ||
Арматурные |
825,5 |
0,4 |
1 |
0,5 |
1 |
Обойные |
825,5 |
0,4 |
0,5 | ||
ИТОГО по АТП |
152919 |
74,3 |
77 |
84,4 |
85 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Организация деятельности информационного вычислительного центра Октябрьской железной дороги
- Тяговый расчет трактора ДТ-75М
- Фирменные поезда на российских железных дорогах
- Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ
- Понятие судопотока в речном флоте
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск