Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Расчетную скоректированную трудоемкость Д-1 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом 
определяем по формуле (1.18)
чел.-ч.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пр
обегом 
, 
и 
расчетная скорректированная трудоемкость Д-1 рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Расчетную скоректированную трудоемкость Д-2 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формуле (1.19)
чел.-ч.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и расчетная скорректированная трудоемкость Д-2 рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Для автомобилей КрАЗ – 257 расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.7.
Расчетную скоректированную трудоемкость Д-2 для автомобилей ГАЗ – 53А с пробегом определяем по формуле (1.20)
чел.-ч.
Для автомобилей ГАЗ – 53А с пробегом , и расчетная скорректированная трудоемкость Д-2 рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.7.
Таблица 1.7 - Скорректированные расчетные трудоемкости
|
Виды трудоемкостей |
Трудоемкость работ, чел.-ч. | |||
|
|
|
|
| |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
МАЗ - 5430 | ||||
|
|
0,46 |
0,46 |
0,46 |
0,46 |
|
|
0,23 |
0,23 |
0,23 |
0,23 |
|
|
1,54 |
2,69 |
3,85 |
4,62 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
6,26 |
10,95 |
15,64 |
18,77 |
|
|
2,59 |
4,54 |
6,49 |
7,79 |
|
|
0,15 |
0,30 |
0,38 |
0,46 |
|
|
0,63 |
1,10 |
1,56 |
1,88 |
|
КрАЗ - 257 | ||||
|
|
0,50 |
0,50 |
0,50 |
0,50 |
|
|
0,25 |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
|
|
1,40 |
2,45 |
3,50 |
4,20 |
|
|
5,88 |
10,29 |
14,70 |
17,64 |
|
|
2,33 |
4,08 |
5,83 |
7,00 |
|
|
0,14 |
0,25 |
0,35 |
0,42 |
|
|
0,59 |
1,03 |
1,47 |
1,66 |
|
ГАЗ – 53А | ||||
|
|
0,48 |
0,48 |
0,48 |
0,48 |
|
|
0,24 |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
|
|
1,01 |
1,77 |
2,53 |
3,04 |
|
|
4,19 |
7,32 |
10,46 |
12,56 |
|
|
1,64 |
2,89 |
4,11 |
4,93 |
|
|
0,10 |
0,18 |
0,25 |
0,30 |
|
|
0,84 |
1,46 |
2,09 |
2,51 |
, чел.-ч. 
, чел.-ч. 
, чел.-ч. 
, чел.-ч. 
, чел.-ч./1000 км 
, чел.-ч. 
, чел.-ч. 
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проектирование и обустройство многоуровневой дорожной развязки
- Разработка технологического процесса текущего ремонта карданной передачи ВАЗ 21053
- Классификация и назначение автомобильного подвижного состава
- Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих подъездных путях
- Разработка программы мероприятий по безопасности движения на участках концентрации ДТП на дорогах общего пользования Архангельской области
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск