Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей
1.1.5 Определение числа диагностических воздействий
При расчете производственной программы диагностирование, как отдельный вид технических воздействий не планируется, поскольку его трудоемкость включена в работы по ТО и ТР.
Однако в том случае, когда диагностирование проводится на отдельных постах, т.е. не совмещено с процессом ТО или ТР, количество диагностических воздействий определ
яют для последующего расчета этих постов и решения вопросов его организации.
Число диагностирований Д-1 и Д-2 определяют по формулам [3]:
(1.12)
где 1,1; 1,2 – коэффициент, учитывающий количество диагностирований, выполняемых при ТР;
– годовая программа первых и вторых ТО автомобилей данной марки (модели), ед.
Число диагностирований Д-1 и Д-2 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формулам (1.12)
ед;
ед.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и число диагностических воздействий Д-1 и Д-2 рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.5.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.5.
Таблица 1.5 - Число диагностических воздействий для парка автомобилей за год
Виды диагностирования |
Количество воздействий |
ИТОГО | |||
|
|
|
| ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
МАЗ - 5430 | |||||
, ед. |
389 |
389 |
368 |
349 |
1495 |
, ед. |
91 |
91 |
91 |
86 |
359 |
КрАЗ – 257 | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
377 |
377 |
350 |
350 |
1454 |
|
90 |
90 |
90 |
90 |
360 |
ГАЗ – 53А | |||||
|
567 |
567 |
567 |
518 |
2219 |
|
148 |
148 |
148 |
115 |
559 |
Всего по АТП |
1662 |
1662 |
1614 |
1508 |
6446 |
1.1.6 Определение суточной программы по ЕО, ТО и диагностированию парка автомобилей
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов или линий ТО.
Суточная программа по отдельным видам технических обслуживаний (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) определяется следующим образом [3]:
(1.13)
где – годовая программа по i-му виду воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2), ед.;
– годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения данного вида ТО или Д.
Суточную программу по ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 для автомобилей МАЗ – 5430 определяем по формуле (1.13)
ед;
ед;
ед;
ед;
ед.
Для автомобилей КрАЗ – 257 и ГАЗ – 53А расчеты по определению суточной программы ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 проводятся аналогично и приведены в таблице 1.6.
Таблица 1.6 - Суточная программа АТП по ЕО, ТО и диагностике
Виды ТО и Д |
Марка автомобиля |
Всего по АТП | ||
МАЗ - 5430 |
КрАЗ - 257 |
ГАЗ – 53А | ||
, ед. |
67,50 |
90,30 |
115,20 |
273 |
, ед. |
3,57 |
3,44 |
5,22 |
12 |
, ед. |
0,98 |
0,98 |
1,53 |
3 |
, ед. |
4,91 |
4,77 |
7,27 |
17 |
, ед. |
1,18 |
1,18 |
1,83 |
4 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск