Совершенствование международных автомобильных и контейнерных грузоперевозок в направлении Берлин – Москва

С учётом того, что во втором варианте используется железнодорожная перевозка то Др=2,12 дня. Так как время доставки контейнера по железной дороге составляет 1 день.

4. Технико-экономические обоснование вариантов доставки контейнеров

4.1 Порядок формирования тарифов при осуществлении международных перевозок автомобильным транспортом

Тарифы при осуществлении перевозок грузов и пассажиров в международном сообщении автомобильным транспортом формируются в соответствии с Положением о порядке формирования и применения цен и тарифов, утвержденным постановлением Минэкономики РБ от 22.04.1999 № 43, на основе плановой себестоимости по статьям затрат, всех видов установленных законодательством налогов и неналоговых платежей, прибыли, необходимой для воспроизводства, определяемой с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка.

Тарифы устанавливаются перевозчиком на конкретные типы и марки автотранспортных средств или группы подвижного состава в зависимости от грузоподъемности. Наиболее распространен тариф на один километр пробега. Тарифы на перевозку грузов и пассажиров устанавливаются в белорусских рублях, если право на иное не установлено действующим законодательством.

Для расчета плановой себестоимости единицы транспортной работы составляется плановая калькуляция по соответствующим статьям расходов. Включение затрат в себестоимость перевозок производится в соответствии с Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), с учетом Особенностей состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (товаров, работ, услуг) по предприятиям автомобильного и речного транспорта, утвержденных постановлением Минтранса РБ от 22.02.2000 № 1, и Перечня затрат в иностранной валюте, относящихся на расходы по транспортировке, страхованию и экспедированию грузов и пассажиров, а также на уплату налогов и сборов в иностранной валюте, связанных с транспортировкой грузов и пассажиров.

При расчёте себестоимости перевозок грузов и пассажиров затраты группируются по следующим статьям:

заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может включаться в статью "ремонт и техническое обслуживание подвижного состава", заработная плата руководителей, специалистов и служащих может включаться в статью "общехозяйственные (накладные) расходы");

отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;

топливо;

смазочные и другие эксплуатационные материалы;

ремонт автомобильных шин;

ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;

амортизация основных фондов;

общехозяйственные (накладные) расходы;

налоги и платежи, включаемые в себестоимость.

Для расчета тарифа к подсчитанной полной себестоимости перевозки добавляется прибыль (исходя из рентабельности) и налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки.

При определении тарифов на международные перевозки можно руководствоваться Положением о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденным постановлением Минэкономики и Минтранса РБ от 12.04.2001 № 74/8.

Рассмотрим порядок формирования тарифов при осуществлении международных перевозок на примере грузовых перевозок за один рейс.

Исходными данными для расчета тарифа являются: заявка заказчика на перевозку грузов с указанием вида груза, пунктов погрузки и разгрузки; информация перевозчика: марка и модель подвижного состава; грузоподъемность грузового автомобиля, прицепа; расстояние перевозки груза; расстояние подачи автомобиля; пробег автомобиля с начала эксплуатации; собственный вес прицепа (полуприцепа); балансовая стоимость автомобиля, прицепа (полуприцепа); стоимость используемых автомобильного топлива (по странам) и шин. В формировании тарифа учитываются расчетные показатели за один кругорейс автомобиля: продолжительность кругорейса; общий пробег автомобиля; объем перевозок грузов; объем транспортной работы (грузооборот).

При расчете тарифов на группы подвижного состава используются средние сложившиеся у перевозчика технико-эксплуатационные показатели за период, предшествующий расчетному.

Расчет себестоимости перевозки за один рейс осуществляется по следующим статьям затрат. В статье "Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок" учитываются все виды заработной платы. В состав заработной платы включаются выплаты по сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие виды заработной платы.

Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок ЗП включает в себя заработную плату водителей ЗПв, ремонтных и вспомогательных рабочих ЗПР, руководителей, специалистов и служащих ЗПс и определяется по формуле:

, (4.1)

Для целей планирования заработная плата водителей определяется по формуле:

, (4.2)

где – тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля в зависимости от грузоподъемности автомобиля. Принимается в соответствии с Рекомендациями по применению Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь, утвержденными постановлением Минтруда РБ от 21.01.2000.

– тарифная ставка 1-го разряда, действующая на предприятии, 158000 руб.;

– коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты работы и специальные виды премий (за экономию материальных ресурсов и автомобильного топлива, увеличение пробега автомобильных шин и др.), доплаты и надбавки к заработной плате водителя (за интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время и др.), оплату очередных отпусков, компенсацию за неиспользованный отпуск и другие выплаты. Определяется перевозчиком по фактическим данным за период, предшествующий расчетному;

– количество рабочих дней в месяце при пятидневной рабочей неделе, 21 день.

При нахождении водителя на окладе заработная плата за рейс определяется делением его месячного оклада на количество рабочих дней в месяце и умножением на продолжительность рейса в днях.

Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих определяется по формуле:

, (4.3)

где – норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, руб. Определяется в соответствии с Нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь (далее — Нормы затрат на ТО и Р), утвержденными постановлением Минтранса РБ от 04.08.2000 № 15;

 Скачать реферат