Расчет автомобильного карбюраторного двигателя
- момент инерции расчетного сечения крышки 
в м4: 
 
; 
. 
- момент инерции расчетного сечения вкладыша 
в м4: 
 ght=25 src="images/referats/22385/image631.png">; 
 
- суммарную площадь крышки и вкладыша в расчетном сечении 
в м2: 
 
; 
. 
- момент сопротивления расчетного сечения крышки без учета ребер жесткости 
в м2: 
 
; 
. 
 Напряжение изгиба 
в МПа: 
 
; 
 
. 
Крышка кривошипной головки должна быть усилена ребрами жесткости, так как расчетное напряжение превышает допускаемые (100…300) МПа.
5.3.3 Стержень шатуна
Сила, сжимающая шатун 
в МН по результатам динамического расчета: 
 
. 
 Сила, растягивающая шатун 
в МН по результатам динамического расчета: 
 
. 
 Площадь среднего сечения шатуна 
в м2: 
 
; 
 
. 
Минимальное напряжение 
в МПа, возникающее в сечении В-В от растягивающей силы: 
 
; 
. 
От сжимающей силы в МПа в сечении В-В возникают максимальные напряжения сжатия и продольного изгиба:
- в плоскости качания шатуна:
 
; 
МПа, 
где 
― коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости качания шатуна, 
 
- в плоскости перпендикулярной плоскости качания шатуна:
 
; 
МПа. 
где 
― коэффициент, учитывающий влияние продольного изгиба шатуна в плоскости, перпендикулярной плоскости качанию шатуна, 
 
. 
Напряжения 
и 
не превышают предельных значений для углеродистых сталей (160…250) МПа. 
6 Расчет системы жидкостного охлаждения
6.1 Емкость системы охлаждения
При номинальной мощности 
кВт емкость системы охлаждения  
в дм3 выберем из диапазона значений: 
 
; 
. 
Принимаем 
дм3. 
6.2 Жидкостный насос
Принимаем:
- количество теплоты отводимой охлаждающей жидкостью от двигателя 
Дж/с; 
- средняя теплоемкость жидкости 
Дж/(кг∙К); 
- средняя плотность жидкости 
кг/м3; 
- температурный перепад жидкости в радиаторе 
К. 
 Циркуляционный расход жидкости в системе охлаждения двигателя 
в м2/с: 
 
; 
. 
Принимаем коэффициент подачи насоса 
 
Расчетная производительность насоса 
в м3/с: 
 
; 
. 
Принимаем:
- скорость жидкости на входе в насос 
м/с; 
- радиус ступицы крыльчатки 
м; 
 Радиус выходного отверстия крыльчатки 
в м: 
 
; 
. 
Принимаем:
- углы между направлениями скоростей 
, 
и 
: 
и 
; 
- гидравлический КПД 
. 
 Окружная скорость потока жидкости на входе колеса 
в м/с: 
 
; 
. 
 Передаточное отношение ременного привода тот коленчатого вала принимаем 
. 
 Частота вращения насоса 
в мин-1: 
 
; 
. 
 Радиус крыльчатки колеса на входе 
в м: 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
 - Проектирование автомобильных дорог
 - Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
 - Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
 - Расчет подъемного механизма самосвала
 - Системы автоблокировки
 - Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
 
