Станция технического обслуживания легковых автомобилей с разработкой участка окраски

Площадь административного помещения определяется из расчёта, что в нём будут работать 5 человек.

5 х 7 = 30.

Площадь бытового помещения определяется из расчёта, что в нём будут работать 4 человека.

4 х 3=12.

Площадь клиентской составляет 3height=20 src="images/referats/9058/image069.png">на один рабочий пост.

3 х 10=30.

Помещение для продажи запасных частей составляет 30% от площади клиентской.

30 х 0,3=10.

Площадь административно-бытового отдела составляет 82.

Итого площадь здания СТО равна:

Fзд = (Fп + Fуч) · К;

Fзд = (1000 + 323 + 82) · 1,25 = 1760 кв.м.,

где: К - коэффициент, учитывающий прочую площадь (техническую), принимаем в размере 25% от производственной.

Площадь складов площадь приведена в табл.1.5.

Табл. 1.5.

Площадь складов на проектируемой СТО.

Всего по зданию СТО:

Fз=1760 + 250= 2016 кв.м.

Площадь открытой стоянки равна:

Fст = Хотк · fa

Fст= 50 · 10= 500 .

1.2 Разработка оборудования

В конструкторской части рассмотрено устройство окрасочно-сушильной камеры.

В качестве базового варианта была выбрана комбинированная окрасочно-сушильная камера для легковых автомобилей.

Усовершенствования и изменения, предложенные в проекте, заключаются в следующем:

Окрасочно-сушильная камера предназначена для установки в помещениях станции технического обслуживания и МТБ АТП , но при этом требует сооружения фундамента т.к. воздуховод отбора исходящего воздуха расположен ниже нулевой отметки (уровня пола).

В связи с этим обстоятельством, необходимо произвести расчет металлического настила, потребного воздухообмена для уточнения мощности двигателей и производительности вентиляторов окрасочной камеры.

1.2.1 Определение размеров окрасочно-сушильной камеры

Легковой автомобиль имеет средние габаритные размеры:

- длина до 4200 мм;

- ширина 1700 мм;

- высота 1500 мм.

Внутренние размеры камеры принимаем:

- длина 7400 мм;

- ширина 4100 мм;

- высота 3200 мм.

Размеры проектируемой решетки принимаем:

- длина 4700 мм;

- ширина 2200 мм;

Принятые размеры необходимы для обеспечения свободного доступа оператора к окрашиваемым поверхностям и исключение возможных контактов одежды и воздухоподводящего шланга с окрашиваемой поверхностью кузова.

Снаряженная масса автомобиля малого и среднего класса может достигать 1500 кг. с максимальной нагрузкой на одном колесе 650 кг., поэтому возникает необходимость в разработки несущей конструкции полового настила исходя из означенной нагрузки.

1.2.2 Определение параметров каркаса полового настила

Исходные данные:

масса автомобиля - 1500 кг

число колес - 4

база - 2500 мм

колея - 1400 мм

оптимальная высота настила (H) - 250¸300 мм.

Рис.1. Положение автомобиля на половом настиле окрасочно-сушильной камеры

Данную схему нельзя принимать за расчетную т.к. она не определяет максимальных нагрузок на расчетную балку - 1., рис.1.

Максимальное изгибающее нагружение балки наблюдается в момент заезда автомобиля на настил, когда колесо находится на одинаковом расстоянии от опор А и Б (рис.1.).

1.2.3 Расчет размеров несущей балки и полового настила

Расчетная схема для определения размера двутавровой балки и количества опор представлена на рис.2.

Рис.2. Эпюра изгибающего момента.

В первом приближении примем количество опор, равное двум.

Тогда величина АВ составит:

АВ = L

где:L - длина проектируемой решетки, равная – 4700 мм

Определим величину нагружающей силы Р.

Р = Робщ / 4 = 1500 / 4 = 375 кг;

Выберем в качестве расчетной балки уголок:

Сталь 30; sтр.= 3300 кг / кв.см.

Коэффициент запаса по пределу текучести должен быть не менее чем двухкратный;

 Скачать реферат