Теория и практика управления судном
Пример 4
б) Судно следует на попутном волнении. L = 122 м; Vs = 13 уз.; q = 170º;
θ = 13 с; Тψ = 7 с; λ = 100 м. (Приложение 9)
Построить опасную зону и выбрать маневр для безопасного штормования с учетом резонансных зон бортовой и килевой качки.
Решение
1.По методике, изложенной в примере 1 этой темы, строим опасную зону для
τ
242; = 1,54 · Тθ ; τ′ = 1,54 · 13 = 20 с.
2. Строим резонансную зону бортовой качки для
τ′ = = = 10 с и τ′ = = 19 с.
3. Строим резонансную зону килевой качки для
τ′ = = 5,5 с и τ′ = = 10 с.
4. Можно, оставаясь на прежнем курсе, сбавить ход до 5 уз. Судно будет удерживаться на границе резонансных зон бортовой и килевой качки.
Задачи
Исходные данные |
Номер задачи | |||||||||
91 |
92 |
93 |
94 |
95 |
96 |
97 |
98 |
99 |
100 | |
L, м |
102 |
80 |
110 |
102 |
80 |
123 |
123 |
110 |
42 |
100 |
Vs , уз. |
11 |
12 |
14 |
13 |
12 |
16 |
17 |
16 |
11 |
16 |
Тθ , с |
25 |
9 |
14 |
12 |
11,5 |
14 |
19 |
12 |
10 |
12 |
Тψ , с |
6,5 |
5,5 |
6,5 |
5,5 |
4,5 |
5 |
6,5 |
5 |
4 |
6,5 |
q, град. |
170 |
165 |
170 |
175 |
165 |
170 |
170 |
160 |
170 |
175 |
λ, м |
90 |
70 |
100 |
90 |
80 |
110 |
115 |
100 |
40 |
100 |
Рекомендованная литература
для решения задач для плавання в штормовых условиях
1. Управление судном и его техническая эксплуатация. Учебник для учащихся судоводительских специальностей высших инженерных морских училищ. Под редакцией А.И. Щетининой. 3-е издание. – М. Транспорт, 1983, стр. 396 – 403.
2. Управление судном и его техническая эксплуатация. Учебник для учащихся судоводительских специальностей высших инженерных морских училищ. Под редакцией А.И. Щетининой. 2-е издание. – М. Транспорт, 1975, стр. 407 – 414.
3. Сборник задач по управлению судами. Учебное пособие для морских высших учебных заведений. Н.А. Кубачев, С.С. Кургузов, М.М. Данилюк, В.П. Махин. – М. Транспорт, 1984, стр. 68 - 76.
4. Рекомендации по организации штурманской службы на морских судах Украины (РШСУ-98). Одесса, 1998, стр. 95 – 100.
Тема: “Буксировка судов”
І. Расчет однородной буксирной линии
Пример решения
Дано: длина буксирного троса ℓб = 300 м, вес одного погонного метра троса в воздухе q = 92 Н, горизонтальная составляющая натяжения троса
То = 80 кН.
Определить:
1)расстояние между судами АВ = 2х;
2)стрелку провеса буксира ƒ;
3)длину буксирного троса, необходимого для прохода пролива с допустимой стрелкой провеса буксира ƒдоп = 8 м.
Решение
1. Вес одного погонного метра троса в воде q1 = q·0,87 = 92 0,87 = 80 Н.
2. Параметр буксирной линии а = .
3. Определим х – половину длины между судами
,
где ℓ - длина участка буксирного троса от вершины буксирной линии до буксирующего или буксируемого судна.
= 0,14944
х = 0,14944 = 0,14944 1000 = 149,44 м
4. Расстояние между судами АВ = 2 х = 2 149,44 = 298,88 мм
5. Определим - 1 = - 1 = 1,01119 – 1 = 0,01119
6. Определим стрелку провеса буксира ƒ=0,01119 = 0,01119 1000=11,2 м
7. Длина буксирного троса с допустимой стрелкой провеса ƒдоп = 8 м
Из формулы
- 1
= = = 126,74 м ≈ 127 м
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск