Теория и практика управления судном
по значению найдем α = 0,194.
4. Длина участка троса DЕ от точки соединения троса с цепью до вершины буксирной линии
DЕ = ℓх = = = 160,5м
5. Для однородного тросового участка
буксирной линии АЕ
ℓ = ℓm - ℓх = 400 – 160,5 = 239,5 м
- 1 = - 1 = 0,07385
ƒ1 = 0,07385 612 = 45,2 м
6. Для неоднородного участка цепи ВDЕ длина фиктивного участка цепи
MD = ℓф = ℓх
7. Для участка DЕ = ℓх = 160,5 м
- 1 = - 1 = 0,03382
ƒDE = 0,03382 612 = 20,7 м
8. Для участка ВМ = ℓц + ℓф = 50 + 21,47 = 71,47 м
- 1 = - 1 = 0,32652
ƒВМ = 0,32652 82 = 26,77 м
9. Для фиктивного участка цепи DМ = ℓф = 21,47 м
- 1 = - 1 = 0,03371
ƒDМ = 0,03371 · 82 = 2,76 м
10. Провес буксира по неоднородной его части
ƒ2 = ƒDE + ƒВМ - ƒDМ = 20,7 + 26,77– 2,76 = 44,71 м
При ц / ℓц < 4,0 α принимаем равным нулю
Положение вершины найдено правильно, так как ƒ1 = 45,2 м и ƒ2 = 44,71 м практически совпадают.
11. Для участка АЕ = ℓm - ℓх = 400 – 160,5 = 239,5 м
х1А = 0,38198 612 = 233,77 м
12. Для участка DЕ = ℓх = 160,5 м
х1D = 0,25934 612 = 158,72 м
13. Для участка ВМ = ℓц + ℓф = 50 + 21,47 = 71,47 м
х2В = 0,7876 82 = 64,58 м
14. Для фиктивного участка цепи DМ = ℓф = 21,47 м
х2D = 0,25893 82 = 21,23 м
15. Расстояние между оконечностями судов
АВ = х1А + х1D + х2В – х2D = 233,77+158,72 + 64,58 – 21,23 = 435,84 м436м
Задачи
Исходные данные |
Номер задачи | |||||||||
121 |
122 |
123 |
124 |
125 |
126 |
127 |
128 |
129 |
130 | |
ℓm, м |
400 |
400 |
400 |
200 |
400 |
400 |
200 |
250 |
300 |
300 |
qm, Н/м |
92 |
92 |
92 |
92 |
76 |
104 |
92 |
76 |
104 |
104 |
ℓц, м |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
75 |
60 |
50 |
100 |
100 |
qц, Н/м |
687 |
687 |
687 |
687 |
853 |
687 |
687 |
853 |
687 |
687 |
То, кН |
137 |
245 |
20 |
441 |
93 |
98 |
147 |
245 |
137 |
589 |
ІV. Определение высоты волны для безопасной буксировки
Пример решения
Дано: длина буксирного стального троса L = 600 м, диаметр троса
d = 52 мм, тяга на гаке Fr = 98 кН, разрывная прочность буксирного троса Рразр. = 880 кН, расстояние между судами на спокойной воде (То = Fr), АВ = 595,2 м при рывке (То = 0,5 Рразр.) А'В' = 599,8 м.
Определить высоту волны, при которой возможна безопасная буксировка.
Решение
1. Упругое удлинение троса ∆у = ,
где ε = 36 кН/мм2 – упругость стального троса.
∆у =
2. Весовое удлинение троса
∆в = А'В' – АВ = 599,8 – 595,2 = 4,6 м
3. Высота волны, при которой возможна безопасная буксировка
h = ∆ = ∆у + ∆в = 2,1 + 4,6 = 6,7 м
Задачи
Исходные данные |
Номер задачи | |||||||||
131 |
132 |
133 |
134 |
135 |
136 |
137 |
138 |
139 |
140 | |
Fr, кН |
98 |
80 |
200 |
30 |
60 |
140 |
200 |
100 |
70 |
290 |
Рразр., кН |
840 |
420 |
750 |
800 |
640 |
750 |
910 |
1200 |
840 |
1200 |
L, м |
550 |
300 |
400 |
400 |
400 |
400 |
600 |
600 |
550 |
850 |
АВ, м |
544,6 |
299,4 |
399,5 |
392,8 |
398,6 |
399,6 |
599,0 |
594,0 |
544,7 |
841,8 |
А'В', м |
549,5 |
299,9 |
399,8 |
399,9 |
399,8 |
399,9 |
599,9 |
599,8 |
549,8 |
849,5 |
d, мм |
45,0 |
32,5 |
43,5 |
41,0 |
39,0 |
43,5 |
47,5 |
52,0 |
45,0 |
52,0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Организация перевозок пассажиров на междугородном автобусном маршруте №220
- Проектирование зоны технического обслуживания грузовых автомобилей, предназначенной для проведения слесарно-механических работ в плановом порядке
- Строительные машины
- Концепция тощего производства
- Проблемы и перспективы развития транспорта России
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск