Теория и практика управления судном
Пример 3
По методу NPL определить изменение осадки танкера: L= 300 м
на скорости 14 уз. при Тcm = 13,5 м;
дифферент ψ = 0, на глубинеНгл=20 м; (см. Приложение 1)
Для использования номограммы NPL необходимо выполнение следующих условий:
- коэффициент полноты объема корпуса судна должен быть 0,80
804; δ≤90
- отношение длины судна к его ширине ;
- отношение глубины моря к осадке 1,1≤≤1,5 ;
- число Фруда по глубине Frh = 0,10,6;
Решение
1. По номограмме NPL (см. лист. Приложение 1) из точки А, соответствующей значению V = 14 уз., провести вертикаль до пересечения с линией глубины моря Н = 20 м (точка В);
2. Из точки В провести горизонталь на правую часть номограммы до пересечения с линиями заданного дифферента ψ = 0 (точка С – нос, точка С' – корма);
3. Из точек С и С' опустить вертикальные линии до пересечения с линией длины судна L = 300 м (точки D и D');
4. Из точек D и D' провести горизонтали до пересечения осадок и снять результат: приращение осадки носом ∆Тн=+1,98м, приращение осадки кормой ∆Тк=+1,48м
Задачи
Номер задачи |
L , м |
Тсm, м |
Нгл, м |
Дифферент ψ |
V, уз. |
101 |
190 |
9,85 |
13,0 |
0 |
12 |
102 |
200 |
11,15 |
15,0 |
1/100 на корму |
12 |
103 |
210 |
12,85 |
16,0 |
1/100 на корму |
13 |
104 |
230 |
13,10 |
17,0 |
0 |
14 |
105 |
240 |
13,55 |
18,0 |
1/500 на нос |
14 |
106 |
250 |
14,00 |
17,0 |
1/500 на нос |
15 |
107 |
280 |
15,65 |
19,0 |
0 |
12 |
108 |
300 |
18,40 |
22,0 |
1/100 на корму |
11 |
109 |
330 |
21,70 |
26,0 |
1/100 на корму |
10 |
110 |
350 |
23,90 |
28,0 |
0 |
12 |
Пример 4
а) Определить ширину свободного пространства прохождения судна в узкости на прямолинейном участке
L = 174м – длина судна;
В = 23,5м – ширина судна;
* V = 18 уз – скорость судна;
= 200м – наибольшая ошибка;
tu = 10мин = 600с – промежуток времени между обсервациями;
t3 = 3,5 мин=150с – время на определение и прокладку линий положения;
Со = 5 о – учитываемый угол сноса;
Со = - ошибка в угле сноса;
ω = 0.1 град/c – средняя угловая скорость поворота;
Z = 30м – необходимый навигационный запас.
* V, уз. перевести в V м/с
Решение
в = 2 δm + 2V (tu + tз) =
= 2 · 200 + 2 · 7,2 (600 + 150) + 23,5 + 2 · 30 ≈ 887м.
в) Определить будет ли достаточной ширина фарватера 400 м при проводке судна по створу (непрерывное наблюдение за смещением судна, tu=0, tз= 0) при тех же условиях.
Решение
в = 2 δm + = 2 · 200 + + 23,5 + 2 · 30= =510 м.
Ширина фарватера не достаточна.
Задачи
а) Определить ширину полосы свободного пространства для прохождения судном узости:
Номер задачи |
L, м |
В, м |
V, м/с |
δm, м |
tu, с |
tз, с |
С, град. |
∆С, град. |
Z, м |
ω град./с |
111 |
126,0 |
17,0 |
6,0 |
200 |
600 |
150 |
5,0 |
2,0 |
30 |
0,1 |
112 |
180,0 |
27,2 |
8,0 |
300 |
600 |
150 |
4,0 |
2,0 |
40 |
0,1 |
113 |
214,0 |
31,0 |
7,0 |
200 |
600 |
150 |
5,0 |
3,0 |
50 |
0,1 |
114 |
245,0 |
38,0 |
6,0 |
300 |
600 |
150 |
4,0 |
2,0 |
50 |
0,2 |
115 |
277,0 |
45,0 |
8,0 |
200 |
600 |
150 |
5,0 |
3,0 |
50 |
0,2 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск